简介:
简介:5月19日,美国FMCTechnologies和法国Technip两家公司宣布合并。此次交易的总价值高达130亿美元。预计,整个并购交易将于2017年年初完成。届时,这两家公司将分别占有合并后公司50%的股权。外界评论说,这是一个原油行业正在加速进行重组整合的信号。
简介:为了寻求研究船舶轴类损伤程度的方法,本文基于振有限元理论及模态分析法,推导出结构的频率变化率为结构损伤程度的函数。以一光轴为例,根据ANSYS仿真软件计算出损伤前后的频率变化率,然后再模拟出在任意一个位置的五个不同深度的裂纹,从而对裂纹深度进行识别。
简介:轮轴生产活动中,车轴中心孔损伤现象非常普遍。通过对使用车轴中心孔装夹定位的状况分析,找出了造成车轴中心孔损伤的原因,提出了改造车轮车床顶镐托板结构、增加顶镐行程控制开关等改进措施,使车轴中心孔损伤现象能够从源头上得到有效控制,减轻劳动强度,提高轮轴产品质量。
简介:针对地铁通信、信号电源系统的实际情况,提出了电源系统合并设置的方案及优缺点。
简介:在航运市场持续惨淡的今天,新闻媒体对于航运的关注已经持续下降,然而,近期有关整合的谈论成为了业界津津乐道的话题。在国家相关方针政策指引下,随着南车北车成功合并,以及中电投与国家核电合并的实质性启动,市场上关于四大航运央企、南北船的整合预期就开始了。在围企改革的大背景下,航运主业持续低迷,为行业提供了改革动力,四大航运央企中国远洋、中海集团、中外长航集团、招商局集团整合步伐逐步加快。
简介:11月15日,Tidewater宣布,该公司与GulfMark的合并交易已经完成。据悉,合并后公司将以Tidewater的品牌运营,并由其首席执行官JohnRynd担任领导,董事会成员也将增至10人。此外,此次合并之后,将产生全球最大的OSV船队(274艘)。
简介:船舶维修轴系时,在拆除中间轴法兰连接螺栓时因各种因素造成螺栓孔的拉伤、崩口等缺陷,尤其在与主机飞轮端法兰连接的紧配螺栓出现损伤的概率更甚。改变配合件的原设计配合尺寸是船舶零件修复工艺的一项基本原则。在不降低轴系设计的强度范围内,采用扩孔法修复损伤的螺栓孔精度,是船东易于接受的方法。
简介:船舶碰撞损伤研究是船舶安全保障技术的基础性研究工作之一,而双壳船体结构碰撞损伤发展是预报与控制油船破损后溢油风险的重要理论基础。文章针对双壳船体结构碰撞损伤发展问题,设计了两个典型的碰撞工况,通过数值模拟的方法,对双壳船体结构破损发展阶段与损伤形态特征进行研究。以外壳和内壳破孔时刻点作为临界点,将双壳船体结构的碰撞损伤过程分为3个阶段,并对临界点对应的双壳船体损伤形态特征进行了分析。
简介:国内两大航运央企——中外运集团和长航集团的整合正在加紧推进。5月13日,中外运集团一位高层表示中外运集团与长航集团的整合已经进入制定具体方案的阶段,两大集团将以中外运集团为主导进行合并,合并后的新集团资产和收入规模将超越中海集团成为业内第二。整合只是在集团层面,对于两家集团旗下的上市公司暂未涉及。
简介:TPDS投入大秦线运用以来,在保障铁路货车安全运输工作中发挥着重要作用。结合大秦线实际运输情况,从运用车车辆监控与处理、配属车辆专项整治和定检修程等几个方面阐述TPDS的踏面损伤报警功能及其在运输安全保障中的重要作用,结合应用过程中的实际问题,提出解决措施和建议。
简介:在铁路货车定期检修时,轮轴需要进行超声波探伤检查,及时发现轮轴自身存在的裂纹缺陷,以及在轮轴压装后存在的质量缺陷。通过对超声波探伤在轮轴检修工作中的问题分析,特别是针对出现的误判和漏判问题,提出了相应的改进措施与建议。
简介:日前,日本邮船、三井商船、川崎汽船等3家日本船运巨头正式宣布合并集装箱货运业务,共同出资于2017年7月设立新公司,预计2018年4月开始商业运营。合并后三巨头的集装箱货运业务年营业额将达2万亿日元,成为世界第六大船运公司,将占7%的世界市场份额。
简介:汉堡南美(HamburgSud)的首席执行官OttmarGast表示,公司有可能加入两大集运公司-德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)与智利南美轮船(CSAV)之间的合并。
简介:作为船舶在水面与陆地的运输纽带,船排自身的结构强度至关重要。尤其在使用多年后,船排斜架车腐蚀损伤严重,承载强度减弱,需要对腐蚀后的船排进行安全评估。本文采用超声波测厚法对某使用多年的船排的腐蚀情况进行检测,并通过三维建模和有限元分析方法对承载强度进行全面分析,获得各工况下的等效应力与变形云图,得出评估及鉴定结果。
简介:6月29日,在阿拉伯轮船的非常股东大会中,其全部6家国有股东批准了与赫伯罗特的合并。根据两家公司的相对估值,合并后赫伯罗特业务份额为72%,阿拉伯轮船业务份额为28%。
简介:背越式跳高由于技术复杂,致使学生在学习中容易产生伤害事故,影响了背越式跳高技术的学习。根据背越式跳高独特的技术特点和实践经验,对背越式跳高教学中学生受伤原因及预防措施进行分析阐述。
简介:近日,智利南美轮船发布今年一季报,首季净亏损6590万美元,同比减亏3010万美元;平均运价走低超一成导致其总收入录得7.45亿美元,同比下滑17.7%。
简介:2015年12月29日,国务院国有资产监督管理委员会(以下简称国资委)在其官方网站发布消息称:经报国务院批准,中国外运长航集团有限公司(以下简称中外运长航集团)整体并入招商局集团有限公司(以下简称招商局集团),成为其全资子企业;中外运长航集团不再作为国资委直接监管企业。招商局集团与中外运长航集团的重组事项终于尘埃落定,一个总资产超过7000亿元(人民币,下同)的新央企巨头由此诞生。
公司合并 车型增加
FMC Technologies与Technip合并
基于有限元结构损伤程度研究
车轴中心孔损伤的原因及对策探讨
地铁通号电源合并方案的探讨
合并整合之风刮遍航运业
Tidewater已完成与Gulf Mark的合并交易
轴系紧配螺栓孔损伤机理及镗孔修复工艺
双壳船体结构碰撞损伤发展阶段及其形态研究
中外运将主导与长航集团之合并
大秦线TPDS对车辆踏面损伤监测作用的分析与研究
货车轮轴超声波探伤作业中的损伤判定与分析
日本三大航企合并集装箱货运业务
汉堡南美不排除三方合并的可能性
腐蚀损伤后的船排斜架车检测与承载强度评估
阿拉伯轮船全体股东同意与赫伯罗特合并
背越式跳高教学课中学生易发生的运动损伤及预防
南美轮船一季度减亏 赫南合并四季度敲定
招商局集团合并中外运长航集团后物流业务整合展望
驾驶员四种常见病的自我防治