简介：由于减摇鳍在零、低航速与中、高航速模式下获得升力的原理不同,导致常规减摇鳍无法满足航速的设计需求,尤其在零航速下减摇效果较差。为了获得足够的升力来达到抗横倾效果,提出了运用主动急拍的工作方式使减摇鳍在零航速情况下也能获得足够的升力来抗横倾。分析了基于这两种不同工作方式的减摇鳍的升力模型,提出全航速减摇鳍的鳍型优化方法。最后根据88米轻型海工辅助船的相关参数,设计出全航速抗横倾减摇鳍的鳍型,并根据实际参数画出该鳍型结构图。

简介：结合桥址处实际工程条件,某跨海大桥主桥选取了286m跨下承式双边钢箱主梁提篮拱桥及(125+286+125)m双塔三跨双索面预应力混凝土梁斜拉桥2种桥型方案进行研究比选;对下承式提篮拱桥方案,提出了4种总体施工方案进行研究比选;设计推荐采用拱轴系数1.5、矢跨比1/5、陀螺形钢箱截面拱肋及双边钢箱主梁的286m跨下承式提篮拱桥,提出采用半潜驳船并利用潮汐差进行拱梁整体浮运架设施工。针对该桥质量大、重心高、高桩承台及场地特征周期长等不利抗震条件,采用球型钢支座及纵向粘滞阻尼器共同进行减隔震,并采用非线性时程法及时域显式降维迭代随机模拟法,分别进行减隔震元器件参数优化及结构抗震分析;计算结果显示,拱桥结构响应对粘滞阻尼器阻尼系数C较敏感,对速度指数a敏感性较小,设置减隔震系统后,主梁的纵桥向位移得到明显控制,降幅达到61.5%,拱肋轴力降低5.7%~19.6%,拱肋弯矩降低8.9%~59.0%,拱脚处内力降幅最大,主桥抗震满足要求。

简介：针对大雁塔周边地铁3、4线竣工后,将北广场单行组织改为双向交通,对该段部分路段的渠化与是否设置信控等问题进行确定;解决现状组织方案中的问题、应用Synchro、VISSIM进行方案的设计和评价,通过对比得知:允许芙蓉东路存在左转向交通、并于乐游路口设置信号,这一方案可将平均延误控制在35s上下,停车总数由现状的1409次减少至1165次,使路口的服务水平维持在A~C之间;其研究方法和手段可以为该类问题的解决提供经验.

简介：近日发现,一些诈骗网站假借本刊名义征稿并收取高额发表费。这些网站往往制作精良,颇具欺骗性。本刊曾多次通过相关途径举报,均无效果。在此特别声明,《航海教育研究》从未委托任何机构和个人代收稿件,除本刊版权页刊登的编辑部地址及投稿信箱外,其他均非正规投稿渠道。

简介：《航海教育研究》杂志为季刊,大16开本,112页,国内外公开发行。本刊自办发行,每期定价30.00元,全年4期120.00元(含邮费)。订户可直接汇款邮购。编辑部地址:辽宁省大连海事大学学术期刊中心《航海教育研究》编辑部胡晓莉收(116026)电话:0411-84729601.

简介：1.航海教育立法研究;2.新时代中国航海教育发展战略;3.航海教育的内涵、功能与定位研究;4.航海类专业新工科建设研究;5.基于工程教育专业认证的专业建设研究;6.航海教育管理体制改革研究;7.航海类专业教学质量(航海人才培养质量)评价体系研究;8.高校管理体制机制改革研究;9.海员培训与发证制度改革研究.

简介：针对中国船员航海英语交际能力偏低的现状,提出应用成果导向教育(OBE)理念改革船员英语口语教学,包括根据船员实际交流需求进行教学设计、创造全英文交际环境、建立校企长效合作机制等。

简介：交教研航分字[2019]2号航海教育研究分会各会员单位、全国航海教育工作者:为贯彻全国教育大会精神,探索航海教育发展的新理念、新要求、新途径,促进航海教育改革创新,服务海洋强国建设,本分会决定自即日起向学界征集学术论文,欢迎广大航海教育工作者积极投稿。