简介：以便改进一个卸载的系统的安全性质与(SBS)一起在FPSO被一个蛋黄系统在BZ25-1的域里在哪个系在系在，分析那些性质是必要的。根据类似的工程的经验，拖引不同卸载的策略安排被使用3-D放射/衍射理论和伪静电干扰时间领域方法估计他们的各自的安全性质讨论。通过不同安排比较的安全评价分析，改进与一起系在卸载系统的安全性质的各种各样的方法被在系在的线和fender偏转分析紧张验证。通过比较，由适当地扩大关键因素，包括象大索的数字一样的fenders和大索的尺寸，更好的安全表演能被完成，这能被结束。

简介：基于相关在职的经验，这篇论文讨论与保留车站的系统联系的风险怎么能通过足够的设计标准，检查，修理和维护实践，以及质量被控制设计过程的保证和控制。特别焦点必须为系统坚韧性被放在量的设计上。结构的可靠性的申请确定的分析安全简短被考察。特别地，基于正常，不确定性和可变性产出的可靠性预言比为壳和链状的系在系统的预言经验丰富的那些降低失败率，这被强调；在设计，制造和操作的粗野错误是负责的。为这个原因，上面提及的宽广安全管理途径被建议。而且，这条途径需要被一个量的风险评价支持，这被发现。最后，在在风险管理处理人的因素的效果的挑战被构画出，与以一种质的方式应付他们的工具一起，由限制风险的所谓的障碍方法。

简介：TheInternationalMaritimeOrganization(IMO)hasencourageditsmembercountriestointroduceFormalSafetyAssessment(FSA)forshipoperationssincetheendofthelastcentury.FSAcanbeusedthroughcertainformalassessingstepstogenerateeffectiverecommendationsandcautionstocontrolmarinerisksandimprovethesafetyofships.OnthebasisofthebriefintroductionofFSA,thispaperdescribestheideasofapplyingFSAtothepreventionofhumanerrorinshipoperations.ItespeciallydiscussestheinvestigationandanalysisoftheinformationanddatausingnavigationsimulatorsandputsforwardsomesuggestionsfortheintroductionanddevelopmentoftheFSAresearchworkforsafershipoperations.