简介:摘要:黄土地区高填方路堤的沉降变形对公路运营寿命具有重要影响,研究其沉降变形特征具有重要意义。以黄土地区的高填方路堤为研究对象,通过布设各类传感器,进行了长期实时变形监测及分析,研究表明:(1)土压力变化最大为0.05MPa,在施工期结束后一个月内变化最为显著;含水率最大变化幅度为2%,最大沉降量为10mm,发生在上层位置,整体路堤出现不均匀沉降,沉降量在2.5mm左右;(2)含水率变化是造成黄土路堤发生沉降的控制因素,道路中心含水量较高,两侧水分含量低;(3)土压力变化是造成黄土路堤沉降的重要因素,道路中心处的土压力较大,向两侧逐渐降低,在土体压实后的一个月内会发生自重固结作用,固结时间较短,随后土体保持相对稳定状态。