简介：1工程概况北京地铁15号线顺义站—石门站区间为盾构隧道.线路从顺义站引出沿府前西街向西至石门站,区间左线以85.5°、右线以87.9°斜度向下分别穿越京承铁路框架桥(埋深约14m),平面为直线,竖曲线为5.7‰的下坡.下穿京承铁路框架桥距离约44m.根据地质勘察报告,顺义站—石门站区间地层自上而下依次为:①1杂填土、②1粉质黏土、②3细中砂、⑥粉质黏土、⑦2粉西砂.区间线路赋存3层地下水,地下水类型分为上层滞水(一)、潜水(二)和层间水(三).上层滞水(一)水头埋深2.1～6.5m,含水层为粉质黏土②1层;潜水(二)水头埋深11.5～19.5m,含水层为细中砂②3;层间水(三)水头埋深23.5～27.0m,含水层为粉细砂⑦2层.盾构主要穿越地层为②1粉质黏土层和②3细中砂层,位于上层滞水(一)和潜水层(二)之间.

简介：<正>一京承——我的老领导、老战友、老朋友在同病魔顽强抗争3年多后,带着对生活的热爱、对事业的追求、对亲人的深深眷恋走了。他走得太早了,刚从领导岗位上退下来,还来不及歇息,就匆匆地走了,他走的时候离68岁的生日还差22天。等待着他的"好日子"只向他招了招手就隐没了。

简介：首发集团京沈分公司京承收费所自2002年创建以来,多次被集团公司、分公司评为先进收费所、先进党支部、先进工会分会,是业内公认的交通工作先进集体。京承收费所管辖的路段为京承高速公路北京段（一期）,起于北四环望和桥,止于六环酸枣岭立交,全长21公里。

简介：妈妈牵着京京的手去逛街。突然，京京不走了，他目不转睛地盯着一辆车。妈妈说：“你没见过小汽车吗？”京京说：“妈妈，你听，小汽车在说‘倒车，请注意’，我当然要专心看着啦!”

简介：摘要京承三期边坡的植被恢复工作，在2011年底结束了边坡缺陷责任期的养护，2012年春季进入了正常养护期。经过近一年的养护，进行调查、分析和总结，论述以下5方面问题施工遗留问题、喷播种子配比问题、养护浇水问题、立地条件对植被恢复效果的影响、和水毁滑坡原因分析，对5个问题分别进行了阐述。

简介：摇会有一首《京都竹枝词》描写过北京的摇会：“摇会人多笑语喧，凑钱月月典衣裨。风闻严禁齐丢手，最苦白签难诉冤。”摇会又叫醵金会，北京叫写会。这种会是储蓄的一种方法。它没有银行存款的繁琐手续，却有缓急相济之便，办好了可以称为益举之事。习惯上称起会之人为“会头”，按月出资者为“会员”（会员多少由会头决定），约定出资的数目，

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简介：京承高速公路的密云沙峪沟—北京市界段位于地质构造剥蚀低山丘陵区,全线桥隧工程比例高,工程多为深挖高填路段,路基挖方边坡的稳定性问题十分突出。在施工阶段进行了工程地质测绘、勘探、及现场试验,运用工程岩体质量RMR分类法和赤平极射投影法评价坡体的稳定性,为优选道路边坡加固方案提出了合理化建议。经施工实践证明,其建议效果良好。

简介：摘要老京张铁路青龙桥车站是国内目前保护最好的一座百年车站，京张高铁新八达岭隧道下穿百年车站覆土厚度仅5.3m，本文通过其下穿青龙桥车站时所采取的施工措施研究与实践，提出地表袖阀管注浆加固和扣轨加固、隧内管棚与导管注浆加固、电子雷管减振控制爆破、机械开挖等综合加固与施工技术，严格监控量测，保证了百年车站的安全，为类似工程施工提供经验与借鉴。

简介：摘要随着城市交通的日常拥挤，城市轨道交通及市政道路正发挥着自己的重要作用，工程设计作为地铁及市政工程施工的重要环节，需要进行完善合理的设计。

简介：按照北京密云县的新城规划：2020年密云新城规划人口规模控制为35万人，新城建设用地规模控制在40km^2；将建设潮河、白河两条滨水绿化带及沿河布置的休闲度假服务设施带；将在潮河与白河汇合口处形成生态绿心和城市中心。到规划末期，密云新城城区绿化覆盖率达到50％，旧城改造绿地率不能低于30％，还要建成生态网络。在京承铁路以西将设置宽1200m的绿色生态廊道。

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简介：摘要时代是在不断的发展与进步的，人们从原来的温饱生活开始转向追求更舒适、更高质量的品质生活。生态环境所受到的关注也越来越多。限于我国经济发展水平和人们生态环境观念形成较晚，我过对石质山区公路边坡绿化技术的研究并不丰富；我国在这一方面的研究在90年代开始才有了较大的起步。随着我国经济的发展和人们对于生态环境认识的逐步加深，石质山区公路边坡绿化也日益受到普通民众和学术界的关注。在未来的一段时间内从发展山区经济的角度来讲石质山区的公路修建还会不断的进行，会有越来越多的山区公路出现。随着石质山区公路的众多公路边坡的绿化问题则成为保护石质山区公路、维护生态环境的重要考虑因素。石质山区公路的边坡绿化的技术选择也成为实现边坡绿化的重要保障。

简介：摘要进入二十一世纪以来，我国的经济呈现爆炸式增长态势，与之相应的建筑行业也得到了飞速发展，但是在建筑行业发展过程中，也暴露出了诸多问题，首当其冲的便是现代建筑幕墙设计过于老套、不够创新。针对这一现状，国内外的诸多专家学者进行了深入研究，旨在提高建筑幕墙的设计新意。本文基于人才培养模式的视角，以常州地域文化为背景，对地域文化背景下建筑幕墙创意设计进行了探讨，希望能够为我国的建筑幕墙设计行业提供更多的高素质人才，从源头上提高建筑幕墙的创意设计能力和水平，进而推动建筑幕墙行业的不断健康发展。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加速，城市交通问题日益突出，城市下穿隧道作为城市交通建设的重要组成部分，其优化设计对于缓解城市交通压力、提高城市交通效率具有重要意义。本文将从隧道设计的角度出发，探讨城市下穿隧道的优化设计。

简介：

简介：盾构隧道下穿既有铁路时，路基土体用高压旋喷桩加固后，能够减少隧道结构与其周围土体之间的刚度差异，均匀土层应力分布，增加土体抗力，并可有效地控制盾构穿越时所引起的地面变形。结合工程实例，对盾构隧道下穿既有铁路地基加固的设计方案进行阐述，并提出相关工程措施，以确保盾构施工过程中铁路列车行车安全。

简介：摘要：地下输水隧道的地质情况比较复杂，在施工过程中往往会碰到较硬的岩石。单纯依靠机械开挖、人工开挖，不仅难度大，成本高，而且很难满足工程的经济要求，极易发生安全事故。为了保证隧道工程的正常进行，保证了隧道的正常施工，保证了城市的安全，并保证了工程的总工期。本文对输水隧洞下穿施工工艺和方法进行分析，并提出爆破施工措施，以期能为相关工作者提供借鉴。

简介：摘要：顶进箱涵施工技术在城市道路建设中经常出现，通常在已经建造好的铁路或者公路的路基下面以及在地铁的上面，顶进完成后类似于隧道。这一技术施工过程中保障路面的正常安全运行，降低施工过程对路面交通的不利影响。本文首先进行顶进箱涵施工技术概述，研究施工注意事项，通过滑板与后背梁制作、箱涵预制等内容分析顶进箱涵上穿地铁下穿铁路施工技术。

简介：官方拉拉队是中国网球公开赛的一个"特产",无论是在中心球场看过或者打过比赛的球迷、选手,都应该见识过她们的风采。2008年,中网拉拉队还进入了奥运赛场,为更多运动项目的选手加油助威。为了让大家更好地认识一下她们,本刊与中网拉拉队合作,邀请了几名队员拍摄这组照片,力求把网球的时尚与中国的传统建筑相结合,演绎北京的独特韵味。