简介:【摘要】 随着电动汽车高压系统及车载充电机等技术的不断进步,在乘用车上3.3kW交流充电方式已经逐步被淘汰,6.6kW交流充电技术大量普及应用,直流充电方式或者11kW以上的大功率交流充电技术已经在部分车企的车型上开始应用。文章基于现行的电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法标准进行测试,通过统计学分析的方式对当前市场上已有车型的充电效率进行了汇总,并针对某些车型进行了深入的能量流分解。根据分析结果对电动汽车充电方式的选择及未来研发方向做出了建议,有利于电动汽车整车能耗提升潜力的进一步发掘。
简介:摘要:在经济发展的过程中,各个地方经济和政治活动的数量在逐渐增多,致使承担的保电任务在逐渐加大。此外,用户在用电时也可能会出现一些安全隐患,进而导致应急电源投切出现异常情况,给后期的保电供电增加了负担。而当前传统的手动蓄电池的充电方法存在诸多的不足之处,严重限制了应急发电车充电装置的正常运行,自动化程度较低,因而为了面对当前应急发电车在使用中存在的问题,拟设计了一款应急发电车的充电装置,进而来能够实时监督蓄电池的充电情况和电流电压等数值,并能够及时应用到紧急情况中,保证供电工作的稳定性。因此,在本文中,将详细介绍该种智能充电装置的具体内容。