简介:摘要:城市交通空间作为城市公共空间的重要组成部分,对整个城市和街道风貌有着巨大的影响。在中国的城市中,大部分的城市交通道路占城市总面积的30%,通勤时间也是人们日常工作和生活的很大一部分。因此,道路景观成为人们感受城市文化景观的重要窗口。此外,优秀的道路景观具有良好的生态功能,能够起到防沙防尘、净化自然空气的效果,在美化城市道路景观设计中起着重要的作用。然而,令人失望的是,现代城市道路交通环境,往往更注重交通功能的优化,城市道路交通环境作为工程实体而不是城市公共空间,较少考虑人们的生理和心理需求,使城市的道路交通空间面貌丑陋,冷冰冰,缺乏生活情趣的砌筑。
简介:摘要:公路工程中道路桥梁的施工是一项系统的、复杂的工程,其施工质量的好坏直接影响着公路工程的最终形成质量和使用性能。因此,必须将施工技术作为整个工程施工中的重中之重,最大限度的减少施工技术出现问题。但是,由于行车荷载量和行车数量越来越大,加上自身结构自重、自然环境的影响,使得道路桥梁承受的荷载量很容易超限,进而引起桥梁病害的出现,所以,必须采取必要的加固措施将桥梁病害最大限度的降低,延长桥梁的使用寿命。本文主要对公路工程中道路桥梁的施工技术和加固措施进行了探讨,仅供参考。 关键词:道路桥梁;加固措施;施工技术 1 、交通道路桥梁的施工技术 1.1 混凝土的施工技术 当前,我国大部分交通道路桥梁建设是混凝土作为主要材料,混凝土在施工过程中的主要方案是混凝土的搅拌、浇筑和振动。应采用钢纤维混凝土在道路桥梁施工中,混凝土时应注意原料混合成的顺序,首先对水泥搅拌后投入粗骨料、钢纤维混凝土和湿拌成的先干拌,搅拌采用强制搅拌机应保证混凝土的均匀性,以及没有成组现象出现。在振动中应使用板振子。 1.2 路基排水施工技术 水在交通道路桥梁路基中具有冲刷和侵蚀作用,如果交通道路桥梁长期渗水会使路基病害的发生概率大大提高,在这种情况下我们就需要对交通道路桥梁路基排水控制。交通道路桥梁路基高度的设计必须考虑雨水的问题,在设计路基高度时,必须考虑如何设计路基高度,以使雨水流向排水沟两侧。一般情况下,我们会在路基的设计中将路面略高些的中间,以方便雨水通过坡面到左右两侧的排水工作。地面排水通过排水沟、排水管、侧沟等进行,路面排水分为集中排水和分散排水两种。路面排水最重要的作用是减少水渗入路基和路基的侵蚀。集中在路肩的排水可以布置在混凝土预制板或现浇堤外,可通过设置排水沟、排水管等方法进行分布式排水,同时需要注意加固和路肩和边坡的加固。 1.3 交通道路桥梁过渡段的施工技术 对于交通道路桥梁过渡区的建设,首先要选择填料做更好的选择,在选择各种填料之前都要进行试验,从而选择最佳填料。选择填料的主要指标是液限和塑性。根据压实试验进行在不同的包装上使用相同的压实机压实系数,从而分析了摊铺厚度之间的关系,得到各种填料的技术指标,选择最合适的填料来进行施工,填料为交通道路桥梁过渡段的关键阶段,同时要考虑到经济因素。使用局部填料时,一定要保证填料的透气性好。在确定填充施工时,按照设计的填充,在分层填筑施工中,每层压实,压实厚度不应大于 5cm 。由于滚筒用于土壤压实,在保证平台的前提下,必须保证压实度达到标准。 1.4 路基填筑施工技术 由于交通道路桥梁路基填料的生产标准是不同的,每一批的路基填料的性能会有较大的差异,在这种情况下,我们必须首先路基设计应严格考虑,然后根据路基填料的实际情况进行选择。充水直接影响压实路基的效果,必须调整的路基填料的含水量,它所能做就是达到最好的路基压实效果。 2 、公路工程中道路桥梁的加固措施 2.1 上部结构病害的加固 (1) 对干接头进行改造。将干接头改造为湿接头,要将干接头一定范围内的混凝土凿除,然后将与原来横隔板规格相同的钢筋与断裂的钢筋焊接起来,增设横隔板下缘的钢筋,之后可浇灌水泥混凝土。 (2) 施加横向预应力。