简介：摘要：复合材料由于具有比强度高、比刚度高、优异的疲劳强度、良好的耐腐蚀性和低导热性，已广泛用于航空航天、高速列车等领域中。但由于复合材料结构的特殊性，其抗冲击性能比较差，在制造、运行、维护和维修过程中难免会发生异物(如跑道碎屑和掉落的工具)在平面外的冲击，虽然材料表面没有明显的损伤可见，但其内部可能已经出现了分层、脱粘等形式的损伤，严重降低材料的综合性能，进而对材料的安全性有严重的影响。本文针对近年来复合材料冲击损伤进行了综述和回顾,介绍了试验方法、模拟计算方法、层合板损伤性能表征方法。

简介：【摘要】：随着移动互联网和智能终端手机的快速发展，如今LTE网络已经广泛普及。LTE网络作为主要的数据业务承载网络，其网络速率是衡量运营商网络品牌好坏的重要依据，因此，提高LTE网络速率对提升用户的网络使用体验具有十分重要意义。本文主要针对LTE网络低速率问题进行分析，并提出了处理方法，以供大家参考。

简介：摘要:随着中国高速铁路的发展和人们对环境越来越高的要求，轮回车辆的局限性越来越明显，中低速磁悬浮列车因其乘坐舒适、噪声小、转弯半径小、安全不会脱轨和绿色环保等优点受到越来越多的关注。然而，由于功能多，轻量化要求较高，使得中低速磁悬浮车辆的车上设备安装空间受到很大限制。为了在有限的空间内布置满足功能需求的设备，在进行中低速磁悬浮车辆设计时采用三维建模方式是非常有必要的。而在中低速磁悬浮三维设计中车底管线设计是非常重要而且非常复杂的。本文提供了较为成熟的中低速磁悬浮列车车底主回路和控制回路的管线布置的解决方案，并说明了管线设计对中低速磁悬浮列车整体设计的重要性。

简介：摘要：当前车型架构及前期开发阶段，后端低速碰性能评估输入条件有限，在项目开发设计的过程中，对尾门性能的评估目标控制很严格，使得造型可发挥的空间较小，同时工程成本也在一定程度上增加。本文基于现有车型的下车体及尾门、造型数据，对尾门低速正碰性能目标进行仿真分析，同时进行实车试验，研究尾门正碰的目标值。

简介：摘要：压力蒸汽灭菌器主要是利用真空泵来排空灭菌物品和灭菌柜里的冷空气，这会导致灭菌中有一种压力，在这种压力的作用下，蒸汽能够穿透到物品的内部，从而达到灭菌的效果。应用压力蒸汽灭菌器的优势较大，具有灭菌效果好、时间短、损害程度低、节约能源以及工作效率高的特点。如果根据真空的类型分类，可以将其分成脉动真空和预真空，我们现在使用的是脉动真空的灭菌器。灭菌质量直接受到冷空气排出量的影响，而冷空气的排出量又受到脉动次数和脉动幅值的影响。经过大量的试验和计算得出，脉动次数为3的时候，能够排除灭菌柜中99.2%的冷空气，这也就达到了真空状态。使用脉动真空的灭菌器，制定出合理的升温灭菌方案，必须要包含以下几个方面的控制对策，比如升温控制方案、升温转灭菌时温度稳定方案、灭菌控制方案、B-D试验等温度控制对策。

简介：摘要:时代在发展，科技在进步，在新时代的大背景之下，各个行业、各个领域都呈现出更好的发展态势，特别是飞机制造领域。通过对飞机总装生产线进行分析，发现其是一种具有新型特点的生产组织模式，在提高飞机装备效率、质量等各方面都有起到至关重要的作用。因此，本篇文章主要对飞机总装脉动生产线进行认真的分析，以做参考。

简介：

简介：摘要 本文对中低速磁浮悬浮系统组成及现存问题进行阐述，总结技术发展需求，对前沿技术成果进行调研，提出合理发展方向。

简介：摘 要：中低速磁悬浮列车是新时代的一种新型交通方式，由常导电磁铁实现悬浮，通过直线感应电机进行控制驱动。本文通过研究中低速磁悬浮列车控制驱动系统核心——直线感应电机的控制方式并对其进行比较，择出最优控制方式。

简介：摘 要：由于现代文明的高速发展和陆地资源的过度开发，人类对水下资源的开发需求越来越强烈。低速控位AUV是集探测声纳、水下摄像与照明、水下推进器、导航系统、通信系统等多种设备和传感器为一体的水下无人高科技智能工作平台，广泛用于水下目标的探测与识别、水下目标处理、水下物证搜集等领域，可以在复杂的海洋环境中执行各种军用和民用任务，对人类开发水下资源有着重要作用。本文从以下几个方面对低速控位AUV进行介绍：系统构成，控制系统硬件架构，运动控制算法设计。通过湖上试验表明：基于多个执行机构的AUV水下低速控位效果良好，对智能AUV的后续发展有重要参考意义。

简介：摘要：针对典型高速铁路车-桥系统列车表面风压的非高斯特性，采用基于Hermite级数展开的方法，将高斯变量表示为考虑非高斯变量的Hermite多项式，对列车表面概率密度曲线及峰值因子进行拟合分析，为进一步探讨列车表面风压极值提供依据。

简介：摘要：交通出行在人们的生活中非常重要，随着经济的快速发展，高科技产物高速列车目前已经进入了大众的视野。告诉动车组成为有利的交通工具。在城市间穿梭，每一站都有上车下车的乘客，所以需要不断的开车停车，此时就需要牵引电机的支持，但是过于频繁的刹车，会为牵引电机带来很大的负荷，所以本文主要针对弓网离线对高速列车牵引电机输出转矩的影响展开分析。

简介：摘要：齿轮的疲劳寿命是渐开线齿轮传动实际使用中及理论研究中的重要特性，渐开线齿轮疲劳寿命的求解方法的不同会使齿轮的预期寿命的不同。想要选用合理的疲劳计算方法对齿轮寿命进行计算需要考虑的因素有很多，例如：齿轮工作温度、齿轮工作转速、齿轮的实际承载能力及齿轮材料特性。本文对于两种最常用的齿轮寿命求解方法名义应力法及应力应变法进行了研究，由疲劳周期确定了齿轮寿命求解方法的选用，便于更精准的估算出齿轮的疲劳寿命。

简介：摘要：巡飞器从诞生至今，各国对其各项相关技术的研究一直非常活跃，可增加士兵视距外作战能力的低速巡飞器更是引起广泛关注。为使巡飞器有更长的航时和航程，需要具有良好的升阻特性，对其相关的气动设计提出了更高的要求。本文对某小型低速巡飞器进行了翼型设计、气动布局设计并展开数值计算，根据仿真结果对巡飞器的纵向和横向气动特性进行了分析。气动特性分析的结果表明目前气动设计方案满足设计要求，对巡飞器的总体设计及相关理论研究具有借鉴和参考意义。

简介：摘要：随着西部大开发，交通基础设施迅速发展，为获取山区的风场特性，以北盘江桥址区风场实测项目为背景，分析其脉动风特性，并对实测脉动风的非平稳性进行探讨。

简介：

简介：摘要：主要介绍针对高铁专网低速用户分离策略所做的探究与实践。解析诺基亚iFLB功能原理，结合石济高铁石家庄段LTE专网特点，对iFLB实现高铁专网高速/低速UE分离策略进行效果验证及经验总结。

简介：摘要：通过风洞刚性模型动态测压试验，对单体超高层建筑脉动风压非高斯特性进行了研究，将试验得到的风压时程数据进行时域、幅域信息分析，研究该类体形超高层建筑表面风压的非高斯分布特性，对高层建筑各立面风压进行高斯与非高斯分布的分区，发现侧面的前缘气流分离区、背风面以及迎风面切角区域的脉动风压存在显著的非高斯特性。

简介：

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