简介:摘要:目前我国经济水平和科技水平的快速发展,汽车是我国的主要交通工具。行人和交通基础设施被连接到通信网络中,以提升驾驶安全性和交通效率,汽车产业链覆盖上游的原材料和零部件加工企业,中游的整车研发、制造、检测认证和汽车销售企业,下游的汽车金融、保险、维修和二手车企业。汽车供应链是产业链上各企业基于原材料和零部件的采购及供应形成的包含物料采购、物料供应和物料运输的供应体系,形成了供应、制造、销售和售后服务式的物流体系。当下,智能网联汽车泛指实现有条件的自动驾驶,网联辅助信息交互。近年来,我国智能网联汽车产业的规模稳步上升,2020年上涨到了2556亿元,同比增长54.3%,市场渗透率达到48.8%,超过了全球水平。据预测,2025年全球智能网联汽车渗透率将提高至59.4%,而中国将超过75%。由此可见,我国智能网联汽车产业的发展势头蓬勃。
简介:摘要:目前我国经济水平和科技水平的快速发展,汽车是我国的主要交通工具。行人和交通基础设施被连接到通信网络中,以提升驾驶安全性和交通效率,汽车产业链覆盖上游的原材料和零部件加工企业,中游的整车研发、制造、检测认证和汽车销售企业,下游的汽车金融、保险、维修和二手车企业。汽车供应链是产业链上各企业基于原材料和零部件的采购及供应形成的包含物料采购、物料供应和物料运输的供应体系,形成了供应、制造、销售和售后服务式的物流体系。当下,智能网联汽车泛指实现有条件的自动驾驶,网联辅助信息交互。近年来,我国智能网联汽车产业的规模稳步上升,2020年上涨到了2556亿元,同比增长54.3%,市场渗透率达到48.8%,超过了全球水平。据预测,2025年全球智能网联汽车渗透率将提高至59.4%,而中国将超过75%。由此可见,我国智能网联汽车产业的发展势头蓬勃。