简介：本文结合实际工程，对强夯加固的现场跟踪测试获得了大量数据，并重点对锤击数与夯沉量的关系进行了数学描述。旨在分析加固效果，提高到强夯机理的认识，进一步发展强夯加固技术，并推广应用。

简介：

简介：强夯法是近些年出现的突破原来压实原理的一种地基处理方法,以石家庄大学(石电大)学生宿舍楼地基处理工程为基础,通过对有关数据的分析,探讨了其在提高地基承载力、消除地基土湿陷性方面的应用.

简介：采用锚杆静压桩加固地基施工,后进行锚杆静压桩施工,采用锚杆静压桩加固建筑物的地基承载力

简介：针对原有楼板整体刚度不足造成的震颤问题，提出了增设砖柱及钢筋混凝土梁，新做梁板和在原楼板叠加新混凝土板3个方案。经比选，采用叠合板技术在原楼板上叠加浇注新混凝土扳的方案，使之结合为较厚的楼板，从而使其整体刚度得到提高，消除了震颤现象。

简介：土工格栅是一种新型的特殊的土工合成材料，有着较高的抗度和刚度，受到工程界的青睐，将其加筋于柔性路面，能有效地提高路面的抗应力能力，延长路面的使用寿命，并在同等荷载强度作用下，在满足路面设计通行能力的情况下，能够减薄路面结构层的厚度，降低路面的造价。该方法具有实用性，在新建或改建公路、城市道路工程中，能够充分的应用到实际工作当中，特别是在石料缺乏区更具有应用的实际意义。

简介：建筑物附近边坡的处理一直是结构设计与施工工程技术人员非常重视的课题，本文结合南京市三合村小区09幢住宅北侧山体的土钉支护设计，对土钉支护加固边坡的设计原理及方法加以计算分析，同时提出了充分利用原有边坡土体的粘聚力，发挥土体自身潜力的观点，即采取较为简单的方法（土钉加固）达到既加固了土坡又能节省工程造价的目的。

简介：通过介绍锚杆静压桩的施工原理、《规范》要求和施工实例，阐述了锚杆静压桩的作用、工作原理、施工方法和施工要点。

简介：碳纤维加固混凝土技术是1980年代开始在国际上应用，通过改性环氧树脂胶结材料将碳纤维粘贴于混凝土表面，进行加固补强、改善受力性能的一种结构外部加固技术。

简介：抗钻强度测试是一种极微小破坏性的强度测试方法,特别适合于文物保护中加固强度及加固剂渗透深度的测定.通过用有机氟材料对几种不同材质文物(石质、砖或陶质、土质)在实验室和现场加固强度及渗透深度的测试,并与抗压强度进行比较,结果表明抗钻强度是一种有效的加固强度表征方法,特别适合于文物的现场保护应用.

简介：采用金属耗能器进行结构抗震加固是一种较经济、简单、又可靠的耗能减震加固方法。本文介绍了几种常用金属耗能器的构造、原理与性能及其在建筑、桥梁抗震加固工程中应用的概况，给出了典型工程实例，并提出了金属耗能器在加固工程应用中应解决的一些问题。

简介：目前的建筑市场中,加固改造的工程较多.本文介绍了CGM高强无收缩灌浆料在工程加固改造中的应用,侧重论述了CGM高强无收缩灌浆料的施工方法和施工中的注意事项.

简介：理论估算杂填土、淤泥或淤泥质土和粉、细砂的单位吸浆量分别为0．35m3、0．28m3和0．18m3,监理在施工段范围内选择了12个钻孔检验点（其中6个钻孔距灌浆点0．5m,6个钻孔距灌浆点1．0m）

简介：百径桥位于国道G324线上,是一座左、右幅不同结构的桥梁.其中右幅为6孔净跨14m的空腹式无铰石拱桥,修建于1975年,采用拱背加固减载法进行改造加固.简要介绍了该方法的机理、技术方案、施工工艺以及实施效果.

简介：主要介绍了低于设计强度的混凝土梁加固实践与经验,提出了切实可行的加固方案,对叠合梁承载力及变形进行了计算,在实施方案中做到了传统加固方法和新兴加固方法相互兼容,并对加固效果进行了评价。

简介：目前，在用桥梁的诸多问题已经引起市政工程界的广泛重视，亦成为土木工程结构和桥梁工程分析研究发展的新兴领域。大量在用桥梁的正常使用功能和安全性因各种原因存在不同程度的隐患与缺陷，工程技术人员对此进行了大量的研究工作：在用桥梁结构分析，结构安全的静动态评价、损伤评估、耐久性分析设计、承载力分析预测、时变可靠度分析预测、稳定分析，总结了桥梁加固理论、方法及工程实践等方面的经验。本文通过实例详细说明复合纤维、植筋技术的施工工艺。可供类似工程参考。

简介：简要论述深层搅拌石灰桩的机理性和加固处理软基的有效性和应用，该方法具有设备简单、施工方便、经济效益好的特点。

简介：介绍了无粘结钢绞线体外预应力加固法结构设计及构件强度的计算方法,对无粘结钢绞线体外预应力加固法与传统预应力加固法进行了技术上的比较.

简介：对RC结构加固新技术（FRP加固、钢丝网水泥砂浆加固、预应力加固技术以及消能减震加固）加固特点、应用范围以及应用前景进行详细评述,钢丝(筋)网水泥砂浆加固修补混凝土结构可广泛适用于多种结构类型、结构形状及多个结构部位的加固修补,该方法是隔震技术在抗震加固领域中的应用

简介：通过工程实例，总结了水泥土搅拌桩处理道路路基的设计、施工方法．实践证明，该方法不仅大幅度提高了路基承栽力和变形模量，而且大大减少了路基的沉降量。