简介:摘要:近年来,新能源汽车发展迅速,我国在政策、补贴、产业等多方面大力支持新能源汽车的发展,且纯电动汽车的续驶里程也在不断提升,这给汽车市场带来了新的生机。但随着纯电动汽车技术的快速发展,电池容量不断增大,对车辆的续航里程提出了更高要求。在纯电动汽车的研发过程中,整车动力性能和电池能量密度是两个重要指标。而发动机控制策略是影响整车性能、电池能量密度及续航里程的主要因素。由于整车性能及电池能量密度都会受到发动机速比匹配策略影响,所以在车辆动力系统设计过程中需要对发动机控制策略进行合理的优化与匹配。本文基于某纯电动汽车开发平台,根据整车性能要求进行整车参数匹配、主/被动控制策略设计、电池SOC估算及续航里程计算等工作,以满足整车的动力性能要求,提高动力系统的稳定性。
简介:摘要:近年来,随着我国可持续发展需求及绿色环保理念的不断提出和落实,我国各行各业都陆续走上了绿色发展之路,其中以汽车行业为代表的新能源汽车销量不断提升,逐步替代传统的燃油汽车,成为了我国汽车行业发展过程中的重要产品。但与此同时,新能源汽车的安全性也成为行业的重点研究课题,在我国新能源汽车获得广泛运用的同时,电动汽车安全事故也频繁出现,不仅使新能源汽车行业的发展受阻,更对人们的人身安全带来了极大的威胁。因此,应重点研究新能源汽车的动力电池安全性,科学合理地进行检测与分析,保障电池性能的安全可靠,从根本上降低事故风险。基于此,对新能源汽车锂离子动力电池安全性进行研究,以供参考。
简介:摘要:论文分析了某款自主研发的纯电动全地形车动力电池系统故障,提出了动力电池设计改进方案,该方案方便调试与维修,大大提高动力电池系统可靠性。论文的主要工作如下:⑴增加电池容量,减少单体电池发热,提高电池工作效率⑵优化电池箱结构,方便检修⑶优化BMS管理策略,按工况需求优化电池放电倍率⑷加入OTA功能。