简介：摘要：介绍了高速动车组的车轮踏面形状特性、不圆度特性及磨耗特性，通过对三种性质的研究与分析，得出车轮磨耗特性对其踏面形状及非圆化程度的影响。研究表明，随着动车组运行里程的增加，车轮的踏面磨耗深度也在不断增加，二者基本呈线性关系； 在车辆运行过程中轮缘不断发生磨损，其磨损量极限值为 2.7mm。车辆运行 20万 km时，车轮不圆度的程度将加快恶化。

简介：摘要高压断路器是最重要的电力设备之一，在电力系统中起到控制和保护作用，高压断路器是发电厂和变电站中至关重要的绝缘和灭弧电气装置。高压断路器性能的优劣直接关系着电力系统的安全运行。应用传统的方法在进行干扰测试时，高压断路器的两端通过接地刀闸与大地相连，因为大地的导通电阻非常小，一般不大于200毫欧，传统的开关测试仪在进行断口分合测验时，断路不稳定。使用传统断路器动特性干扰测试方法检测其变换，因其往往需要通过出线套管处接信号线取样，或将接地开关引出的接地排拆除，才能满足测量条件，实施十分困难，必须违章操作。

简介：摘要：本文将围绕CRH2动车组制动系统结构组成与应用原理进行分析讨论，深入研究CRH2动车组制动系统特性，以此提高该制动系统的普及程度，使列车在高速行驶的过程中保持极高的牵引力功率及制动能力，降低安全事故的形成几率，推动CRH2动车组的稳定发展。

简介：摘要：本文将围绕CRH2动车组制动系统结构组成与应用原理进行分析讨论，深入研究CRH2动车组制动系统特性，以此提高该制动系统的普及程度，使列车在高速行驶的过程中保持极高的牵引力功率及制动能力，降低安全事故的形成几率，推动CRH2动车组的稳定发展。

简介：开展潮流的紊动特性研究，对于了解潮汐水域泥沙及污染物输运机理、保护生态环境具有重要意义。本文通过水槽试验系统全面地研究了潮位正弦变化的往复流紊动特性随潮变化规律，以100Hz的高采样频率连续采集主流区测点三维瞬时流速，根据移动平均法及最小二乘原理计算时均流速过程曲线，据此分析了紊动强度及雷诺切应力随潮变化规律、特征潮时概率密度分布与正态分布的差异，以及脉动流速的紊动能谱。研究结果表明，水流纵向流速随潮近似于正弦规律变化；纵向、横向与垂向的相对紊动强度在转潮阶段出现峰值；涨急与落急时段，与纵向脉动流速相关的雷诺切应力相对较大，纵向与垂向脉动流速概率密度分布偏离正态分布；特征潮时的脉动能谱密度均随频率增大而减小，水流能量主要集中在10Hz以内。

简介：

简介：本文对高速动车组空气弹簧的动刚度特性进行理论研究,分析影响空气弹簧动刚度的各种因素,试图建立附加气室空气弹簧的力学模型,根据空气弹簧力—位移曲线,探讨空气弹簧动刚度与激励频率以及激励振幅之间的关系。

简介：摘要：在实际的车辆开发研究过程中，随着列车的提速，如何有效地利用空气动力学特性变得愈来愈重要。本项目对 200km/h动车组穿越隧道空气动力特性进行数值分析研究。通过数值计算，分析流动现象、研究流动机理、积累空气动力学资料，为系统开展高速列车空气动力学研究奠定基础。

简介：对于含有楔环的导弹结构在进行动特性分析时，提出一种等效刚度方法，即分别建立导弹的体元和壳元模型，对于体元模型进行含接触元的非线性静力分析，通过不断调整壳元模型连接部位的单元刚度，使壳元模型全结构的挠曲线方程与体元模型分析结果相一致，最后较准确地进行了含有楔环导弹结构的动特性分析。

简介：在扫描成像系统为线性不变系统的条件和光电成像系统动像光学传递函数的数学物理模型的基础上,给出了理想的动像光学传递函数的积分公式,分析了扫描成像系统的匀速动像传递特性。

简介：摘要：015年5月我国提出“中国制造2025”，制造业开始向数字化、智能化转型，向数字要效益，逐步实现工业4．0。本文结合动车组制造、检修生产实际，利用无线网络通讯技术、嵌入式技术开展了动车组分离式数字化导通技术的研究，实现了动车组线缆施工重要工序导通数据的数字化、自动化，替代了人工校线，提高了作业效率，并与数据中心实现了交互，将导通结果回传、实时监控，实现了导通数据的数字化，为后续故障分析提供可靠的依据。

简介：摘要针对轨道不平顺及设备运转使高速动车组运行过程中产生复杂的振动，严重降低乘坐舒适性和行驶安全性等问题，对车体进行模态特性分析，以改善车辆的动态响应特性。建立某高速动车组车体有限元模型，计算整备车体质量条件下的振动模态，得到模态频率和振型的变化规律，可为车体结构优化设计及新产品开发提供理论依据。

简介：摘要GIS组合电器的优势是拥有很强的气体绝缘金属封闭开关设备而且占地面积小、供电可靠性高、，除此之外，还有非常维护方便等特点，但是在GIS组合开关做断路器动特性测试时，经常需要通过出线套管处接信号线取样，或者把接地开关引出的接地排拆除，才能够符合测量条件，并且操作起来非常困难，而且有一定的作业入员感电的事故风险。假如检修时候短路器断口两处通过接地开关和接地体短接，利用原始的断路器动特性测试仪在断路器断口两边进行检测，不管断路器保持如何的状态，检验的答案都是闭合的结果，为了处理这一关键问题，这篇文章仔细的介绍了基于变压器模型理论的GIS组合电器动特性的内容，而且还扩展到对隔离开关、接地开关的检验，利用技术方法把这一项目反措落实。

简介：摘要 ：作为动车车顶重要绝缘设备，绝缘子使用会对动车组正常运行产生直接影响。为达到理想化绝缘子运用状态，研究人员加大了对绝缘子电场分布特性的研究力度。本文将通过对绝缘子表面电场分布基本情况的介绍，对动车组车顶绝缘子电场分布特性展开全面性分析，期望能够为绝缘子安装、使用提供一些理论方面支持。

简介：摘要：本研究旨在分析高速动车组牵引变流器电路板的老化特性。通过对电路板的长期运行和老化情况进行监测和研究，我们探讨了老化对电路板性能和可靠性的影响。研究结果表明，电路板老化会导致性能下降、故障率上升，进而影响高速动车组的运行安全和效率。本研究还分析了老化过程中的关键因素，包括温度、湿度、电压等，以及老化机制。最后，我们提出了一些延长电路板寿命和提高可靠性的建议。

简介：本文通过对BS100型镗铣进行动态测试,对机床结构作振型分析和参数识别,从而指出该机床的结构特点,评价该机床的动特性,为同类机床的改进提供参考.

简介：说明了基于角度传感器电反馈的钻机支腿调平的过程状态，建立了电液比例方向阀的模型，对四分之一系统做出了动态特性分析，同时推导了活塞对比例阀输入位移和负载力扰动的响应特征，并对钻机电液比例阀进行HCD库仿真，又对钻机液压系统进行AMESim模型搭建与系统优化。

简介：摘要：随着高速铁路的大规模建成运营，其接入电网引起的电能质量问题逐渐成为铁路部门和电力部门共同关注的焦点。高速铁路动车组主要为采用交流-直流-交流传动系统的和谐号系列动车组以及复兴号系列动车组，包括CRH3、CRH5、CRH380、CR300BF、CR400BF以及在此车型基础上进行改进的车型。交-直-交传动高速动车组通过脉宽调制整流器将从接触网引入的交流电转换成直流电，然后再将直流电转换成频率和幅度可调的三相交流电，用于牵引电机使用。与传统的交流电力机车相比，其谐波特性已经有了很大的改善。

简介：本文在阐述双边滑阀控制机床液压仿形刀架单出杆液压缸工作原理的基础上,重点分析双边滑阀控制单出杆液压缸的稳、动态特性,提出相应的数学模型和液压缸缸体的位移函数。

简介：摘要：高铁车体结构断面刚度，可以在软件平台上提取断面几何信息，从而实现断面几何特性计算和输出，进而获取具体断面几何参数和刚度信息。以动车组车体作为研究对象，可以分析不同车体和断面抗弯性能，所以应当讨论影响断面的刚度因素，找出具体变化规律，为车体刚度设计提供可靠依据。