简介：摘要：桥梁静载试验是在桥面处于静止状态时，通过施加静载荷来测试桥梁结构产生的应力水平和变形是否符合规范要求，获得试验过程中桥梁跨度结构的实际应力状态和工作状态，并检查结构的承载力是否符合相关设计要求和标准。桥梁动载荷试验的主要目的是验证桥梁跨度结构在动载荷作用下的工作性能。通过动载试验和实桥结构自振模态参数试验，计算了桥跨结构在动力因素影响下的自振特性，并检测了其在长期使用荷载下的动力性能。

简介：摘要本文对装配式桁架桥梁提出了一种加固方式，为了验证该加固方式对装配式桁架桥梁的结构影响，本文首先对装配式桁架简支梁桥模型进行静载实验，记录施加荷载，以跨中扰度为观察结果。卸载后进行进行模态分析得出结构的固有频率及振型。加固采用桁架下方张拉钢绞线，并将钢绞线与桁架两端连接，同样进行静载试验与模态分析。将加固前后的试验结果进行比对，得出该加固方法能有效的提高桁架桥的结构强度。

简介：摘要煤矿区的安全问题越来越引起人们的重视。矿区的安全关系到国家的财产安全和人民的生命安全，需要不断提高技术水平。针对煤矿区严重的冲击地压，有必要对其进行研究和预防。

简介：摘 要：桥梁的动静载试验是对桥梁结构承载能力进行检测的一种手段，通常是在桥梁建成后在其投入使用前，对桥梁进行现场荷载试验，以了解桥梁的实际工作状态，并通过对试验结果的分析，对桥梁结构承载能力进行评价，其中桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。基于此，本文结合某路桥工程建设案例展开分析，对本次桥梁静载试验和动载试验方法进行探索，保证最终试验结果的精确性，同时为后续类似工作的顺利开展提供参考和借鉴。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，桥梁工程建设活动也变得更加频繁，并且整个工程领域也融入了较多新技术。在当前我国桥梁建设过程中，很多工程项目都会使用动静载试验的方式，明确桥梁的实际状态，给后续桥梁施工活动带来相应的数据支持。本文先阐述了桥梁状态动静载试验的具体内容，接着结合桥梁工程施工的经验，全面分析了基于动静载试验的桥梁状态评估流程，详细展示了静载试验、动载试验、有限元修正等模块的详细内容，使得桥梁状态评估活动可以取得更好成效。

简介：摘要桥梁整体动静载检测可以反映桥梁的承载力以及使用状况。通过施加可控荷载和环境激励对桥梁进行动静载检测，得到桥梁结构的整体状况及局部损伤状况。据此来评估桥梁结构的整体性能和工作状态，以有效的评估桥梁工程状况。

简介：摘要：随着煤炭资源开采深度与强度的增加，矿井各种煤岩动力灾害日益严重。其中，冲击矿压已成为严重制约煤矿安全高效开采的主要灾害形式，也成为近年来国内外学术界广泛关注并开展相关研究工作的热点。

简介：摘要：市政桥梁是确保道路系统高效运作的关键组成部分，必须在各种运营条件下保持足够的承载力与稳定性。然而，随着时间的推移及使用频率的增加，桥梁的性能会出现一定程度的衰退。因此，定期对市政桥梁进行结构评估和监测至关重要。本文以武汉市墨水湖北路高架桥为例，对其承载能力进行了详尽评估，通过实施动态与静态负载测试来检验其结构状况。详细阐述了整个测试流程，并将实地测量的数据与理论计算结果进行了比较分析。

简介：摘要：市政桥梁是确保道路系统高效运作的关键组成部分，必须在各种运营条件下保持足够的承载力与稳定性。然而，随着时间的推移及使用频率的增加，桥梁的性能会出现一定程度的衰退。因此，定期对市政桥梁进行结构评估和监测至关重要。本文以武汉市墨水湖北路高架桥为例，对其承载能力进行了详尽评估，通过实施动态与静态负载测试来检验其结构状况。详细阐述了整个测试流程，并将实地测量的数据与理论计算结果进行了比较分析。

简介：

简介：摘要高应变法检测目前展开了广泛的应用，但一些参数的取值不同，高应变结果会有着不同的表现。结合陕西省吴定高速公路桩基静动载试验，对弹限取值进行优化，通过对比分析得出以下结论高应变试验与静载试验误差在15%以内，基于静载试验，推荐出黄土状土和老黄土桩侧、桩端弹限取值；高应变试验中侧摩阻力分布与静载荷试验中有所区别，但仍可以借助高应变法中较为密集的单元划分，来补充静载荷试验中的稀疏单元划分，从而获得更为完整准确的侧摩阻力分布规律。

简介：

简介：摘要随着现代桥梁工程技术的发展，桥梁的建设结构也趋于多样化。本文运用荷载的试验对多跨桥进行质量的鉴定和检测，从而对桥梁的承载力以及运营的何载等级进行科学的评定。

简介：摘要桥梁检测是保证桥梁安全运行的关键所在，通过荷载试验考察桥梁的施工质量和结构性能，判明结构的实际承载能力和工作状态，为交竣工验收、为后期营运和养管提供科学依据。而静载试验是检测的重要步骤，能了解桥梁的实际工作状态和承载力，为其提供可靠的应变数据。

简介：摘要：装配式混凝土楼梯是装配式建筑中的重要构件，所以为了保证楼梯构件的安全性，可以依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）进行结构性能相关实验。

简介：颅内动静脉畸形（cerebralarteriovenousmalfor-mations，CAVM）是脑血管疾病中的一种常见、复杂的疾病，其成人患病率为18／10万，年发病率为1／10万，年出血率为0．5／10万［1］。CAVM是青年人自发性脑实质内出血（intracranialhemorrhage，ICH）的主要因素之一，具有致残、致死率高的特点。以往认为它是一种先天性血管胚胎发育异常的疾病，而随着研究的深入，发现还可能是多因素作用的结果［2-3］。CAVM主要是由一支或多支供血动脉、畸形血管团及一支或多支引流静脉构成，其中畸形血管团内动脉不经毛细血管床直接引流至静脉。CAVM内部除了上述3个结构还常伴有静脉曲张、畸形团内动脉瘤、供血动脉瘤、动静脉瘘及迂曲增粗的供血动脉和引流静脉。建立实验模型对CAVM的发病机制、血流动力学变化、病理生理变化、栓塞材料研究、放射神经外科的研究以及开展相关介入治疗新技术具有重要价值。笔者结合这些方面对目前的CAVM实验模型综述如下。

简介：摘要当下，在桩基工程设计中，装的轴向抗压静载具有许多复杂的要求，为此，我公司对此作出了实验并进行探讨，这种基础桩的轴向抗压能力及其静载水平。怎样正确的评价和确定单桩的承载能力，从本质上来讲是一种关乎安全和经济的重要问题。只是这个问题的解决方式至今仍然没有得到有效地处理。

简介：摘 要: 对一座运营10年的中承式钢管混凝土拱桥开展静载实验，通过静载实验结果及有限元分析结果，进行了该钢管混凝土拱桥的安全评估，评定其承载力是否满足设计、使用要求。静载实验主要从荷载挠度、应力变化两个方面着手研究，系统介绍了测点布置、加载工况、实验数据整理后分析得出，该桥钢管混凝土拱肋受力基本正常，但刚度有所削弱，拱脚处应力规律差，横梁受力状态超出设计能力，桥面板局部受力较大。评估结果表明需要采取措施加固横梁刚度及强度，改善桥面板平整度，以便桥梁健康运营。

简介：摘要:本文以一座主跨100米的连续自锚式钢管混凝土拱桥为工程背景，通过对其进行动载实验，主要是检测桥梁结构的应变增大系数和自振频率，通过脉动试验和行车试验测定桥梁作为一个整体结构在动力荷载作用下的受迫振动特性和结构的自振特性，以评价该桥的动力特性和动力响应，分析结构有无较大缺陷，试验结果证明结构整体受力良好，对今后同类桥梁的荷载试验评定具有参考价值。

简介：人们常说现代美术大师米罗是一位载诗载梦的画家，因为他的画中充满了美妙的诗意，折射着人的潜意识深处光怪陆离的梦幻。