简介:摘要路基是道路的主要工程结构物,是路面的基础,路基是在天然地表面按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面实在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。公路路基的好坏决定了公路的质量,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。因此,保证路基的强度和稳定是保证路面强度和稳定性的先决条件。只有按照一定的施工工艺精心施工并采取合理的检测控制手段,才能保证施工的质量,只有把路基的施工质量控制好,才能给结构层、面层奠定良好的基础。影响压实效果的主要因素有哪些,如何才能使路基达到规定的压实度,是公路路基施工中长期研究和探讨的重要问题。
简介:摘 要:公路路基是路面的基础,路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性的基础条件。那么在施工中如何选择填压土样、控制压实土的含水量、选择压实遍数以及一定的压实功,对路基的压实度及路基的稳定性显得尤为重要。
简介:GJ20146047基于Adams的单钢轮压路机机架的摆振分析]刊,中]/王晓花…,/建设机械技术与管理.——2014,(3).——97~100为了提升单钢轮振动压路机的舒适性和可靠性,采用实车试验和仿真分析相结合的方法探讨了机架质心位置对机架摆振的影响。本文对单钢轮振动压路机机架振动进行测试,分析其摆振现象;利用Proe三维建模软件对整车建立实体模型,将实体模型导入Adam仿真分析软件进行分析机架质心位置对机架摆振的影响。图12表4参4GJ20146048振动/振荡压路机名义振幄与振动模型的讨论[刊,中]/姜右良…//建设机械技术与管理,——2014,(3).——100~102振动振荡压路机名义振幅的理论计算公式一直没有完善的推导过程,文章在进一步理解名义振幅本质含义的基础上,建立了理想条件下的数学模型,推导了振动/振荡压路机名义振幅的数学表达式。压路机实际工作时受到的约束并非单一,振动轮振动模型是分析路面压实度以及整车振动影响的关键,为避免数据失真,至少要建立两个自由度的振动轮振动模型。
简介:摘要随着现在经济的快速发展和社会中科技不断的进步,人们的生活水平也随着时代的发展不断的提高,交通运输行业作为对人们生活起居影响最大的行业之一,自然更加受到人们的关注。现在人们对于外出旅游的安全性要求愈发的高,如何对铁路路基施工的压实工作进行良好的控制成为了一个亟待解决的问题。高速铁路的路面所受到的载荷相比于其他的路面来说是非常巨大的,所以高速铁路对路基的压实程度有更加严苛的要求。在铁路路基的压实作业中,采用连续压实的方法,可以有效的提高铁路本身的承载性能,并且可以很大程度上的提高铁路的稳定性,保证铁路的正常运行,为人们的安全出行增添更好的保障。本文主要是对铁路路基施工的压实控制进行分析,并针对现阶段中铁路施工的压实控制中出现的问题提出自己的意见和建议,希望可以对铁路建造工作有所帮助。