简介：摘要文章以理论推导+数值模拟的方法来确定合理、快速、经济、有效的注浆方式以及注浆参数。研究表明/依据施工经验及暗挖对地表沉降影响，为防止塌陷沉降，有效控制地层变形，最大限度降低对周边房屋和管线的影响，加强超前注浆是暗挖施工必要的辅助施工手段，且保证注浆效果，改良掌子面及拱部土体自稳性，才能给暗挖施工创造安全施工条件。

简介：摘要随着各矿井开采年限的增加，矿井煤炭资源量不断减少，煤炭资源开发开始逐步向深部发展，面临的巷道地质力学环境将越来越复杂，为更好的保障安全生产，对矿井巷道支护提出了更高要求。对此，介绍了几种典型的难支护巷道，分析了它们的围岩变形破坏特征，并提出了相应支护对策，以供同行参考。

简介：摘要软弱围岩地质条件下进行城市山岭隧道的开挖一直是隧道工程界面临的重要课题之一。本文以工程实例为例，采用有限元软件建立了三维数值模型，模拟并分析了软弱围岩地质情况下山岭隧道的开挖方法，通过计算结果探究围岩及支护结构的力学响应，并根据分析结果，对地质条件较差的山岭隧道的设计和施工提出了建议。

简介：摘要根据软弱围岩现场监测情况，对软弱围岩隧道变形特性进行了分析。利用三维有限差分，对深埋隧道围岩变化的时空效应变化情况进行了计算研究。软弱围岩隧道变化特性主要变现为隧道软弱围岩变形除具有一般的隧道围岩变形相同特性外，还有初期变形速率大、变形持续时间长，围岩破坏范围更大，隧道时空效应变形较大；地表沉降变化距开挖面距离成曲线变化等特性，对指导施工具有很好的借鉴意义。

简介：摘要结合改性外加剂中的聚合物改性水泥砂浆为例，对其性能的研究进行分析。聚合物改性水泥砂浆就是将聚合物加入到水泥砂浆中改变其性能，基于此，本文阐述了改性外加剂中的聚合物改性水泥砂浆工作原理，对改性外加剂中的聚合物改性水泥砂浆性能进行了探讨分析，并论述了改性外加剂中聚合物改性水泥砂浆性能研究的意义及其发展方向。

简介：摘要在山区为满足交通运输的需求，就需要挖掘隧道。因为山体岩石的特点不同，山区地质的差异性，因此，隧道的挖掘就成为一项十分复杂地高难度项目。隧道的挖掘难点在于软弱围岩，由于其岩体隧道挖掘的难度系数较大，时常阻碍了工程项目的正常运行。基于此，本文就对软弱围岩隧道施工进行探讨，以供借鉴参考。

简介：摘要软岩主要是指强度低、结构面发育、孔隙度大和含水量较高的泥质胶结岩石，其岩石在浸水后，明显的会降低其强度，甚至是完全丧失。如是含有蒙脱石等的矿物，其吸水膨胀性就更强。软弱围岩在隧道工程的施工中较为常见，在实际施工中，我们必须严格控制其质量。本文主要分析隧道软弱围岩的施工特点，对其施工技术进行简要探讨。

简介：摘要文章会结合相关的隧道施工案例简单描述建筑过程中软弱围岩隧道的具体施工方法，进一步按照”新奥法”的原则进行，对于具体施工过程中注意的事项也会进行详细地讲解。文章会进一步加强关注隧道围岩的变形状况，根据以往的资料以及相关的解决方案制定出有效的工作程序，如果能够有效的按照这种方法和程序进行施工，那么在后期的工作中，就会大量节省人力物力以及相关的投资成本，从而对于工程的质量得到一定的保证。

简介：摘要随着我国科学技术的不断发展，铁路路网建设也获得了较大的进步，建设的相关标准也不断完善，隧道建设的整体情况和其专业能力也有了较大的进步。但是，软弱围岩隧道施工当中，事故频繁发生，人员伤亡等情况经常出现，软弱围岩隧道建设当中很多安全问题都有待解决，只有处理好安全隐患问题软弱围岩隧道施工技术才能紧跟时代发展的步伐。在隧道施工中非常容易遇到软弱围岩的地质情况，此种情况，不仅施工难度系数增强，还会给现场的施工人员和技术人员带来较强的施工压力。软弱围岩是隧道施工技术中的难点所在，在整个隧道施工当中增强软弱围岩的施工技术和质量，是对整个隧道施工的工程有着巨大的影响效果，所以，在隧道施工技术当中一定要增强软弱围岩建设的质量和提高其施工技术，更需要加强对软弱围岩施工技术的研究。

简介：摘要通常来讲，隧道软弱围岩主要表现为整体强度低，在一定应力水平下，容易产生一定的施工变形，还会出现不稳定破坏的岩体。当前阶段，随着中国社会经济的日新月异，交通业也取得了长足的进步。同时，在这种情况下，为了更好地保证软弱围岩隧道的质量，隧道工程的施工水平在不断提高的同时，新的软岩隧道数量也不断增加。在这种情况下，为了更好地保证软弱围岩隧道的质量，本文详细分析了软弱围岩隧道的变形与控制技术。

简介：摘要本文综述了近年来国内外在丁苯水泥改性剂（Styrene-ButadieneCementModifier，SBCM）改性水泥基材料机理方面的研究进展。从理论角度归纳与总结了SBCM改性水泥基材料的机理，主要从3个方面论述了SBCM改性水泥基材料的改性机理主要包括SBCM对水泥水化过程、改性水泥基材料的微观结构、孔洞结构的影响。

简介：摘要软弱围岩变形规律的力学特性是软岩隧道安全快速施工的理论依据。低强度、大变形和变形速度快是软弱围岩的基本特征。因此，在软岩隧道施工中，应根据围岩应力调整和变形规律的特点，合理选择视敏度和开挖量。为了实现软弱围岩隧道的安全快速施工，应做好前期支护工作，加强施工管理，遵循“预防超前、快速开挖、快速封堵”的施工原则。

简介：摘要现阶段要想使得公路隧道施工质量、施工安全以及施工进度得到更加可靠的保障，就需要完善软弱围岩的公路隧道施工技术，对于施工单位来说，在进行施工的时候需要充分明确工程的实际情况，这样可以确保整体施工的规范性以及标准性，最主要的是就是可以防止出现安全事故，进而使得软弱围岩公路隧道施工得到更加可靠的保障，最主要的就是可以使得公路交通事业得到更加显著的发展。

简介：摘要不同围岩之间的本质区别和直观表现在于其自稳时间，按照自稳时间的差异性可将围岩分为不同的级别，但对于某些自稳时间为0的复杂围岩条件，对其进行围岩稳定性的分级则显然没有实际意义。事实上，复杂隧道围岩在掌子面前方就已发生失稳和破坏，这也是他们的共同特点。但由于其破坏过程、变形机制和发展程度及范围的不同，对隧道施工安全的影响具有显著差异，这就需要采取不同的加固方式和施工对策。基于此，本文主要对复杂地质隧道围岩开挖技术进行分析探讨。

简介：摘要该金矿是矿集区内的构造蚀变岩型金矿，矿区的金矿体主要赋存在构造蚀变岩带内，且与多阶段的热液活动密切相关。深源的含金成矿流体沿深大断裂向上运移，在温度、压力控制下，在构造的有利部位与围岩发生交代作用，形成多种围岩蚀变和金矿化。本文通过实际调查和镜下观察，对矿床围岩蚀变的特征、分带性及与金矿化的关系进行了分析。

简介：摘要一些铁路隧道在建设施工过程中，由于施工人员没有遵循合理的施工工序或者施工技术不到位，忽略了对软弱围岩的支护，使得软弱围岩缺乏稳固性，从而导致岩体坍塌的灾害问题发生，给我国造成了严重的人力、物力、以及财力的损失。为了有效的避免此类问题的发生，必须要求相关施工人员在隧道软弱围岩支护过程中注意施工方式和支护方法，提高隧道建设过程中的安全效率。

简介：某隧洞顶部围岩为凝灰岩,属于典型膨胀岩地层,具有吸水膨胀、失水收缩、膨胀压力大、易风化崩解、强度较低等不良特性。该地区汛期降雨影响洞内地下水环境改变,导致围岩严重变形。分析认为,凝灰岩中亲水性矿物遇水产生的水-岩耦合作用是岩石膨胀与崩解的机理,围岩蠕变收敛与膨胀变形相互叠加产生放大耦合作用,加剧了围岩的变形破坏。根据变形机理,提出了相应的支护措施与建议,对类似膨胀岩隧洞施工具有很好的借鉴参考意义。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也越来越迅速。深埋软岩隧洞工程开挖过程中围岩响应以变形为主，变形发展阶段、变形程度及变形稳定性直接反映了隧洞围岩的稳定状态，故大部分软岩隧洞施工中均采用变形方法调控围岩稳定状态。现有文献给出的围岩稳定性变形监控指标主要为相对变形、变形速率和变形加速度。《GB50086-2001锚杆喷射混凝土技术规范》中规定二次衬砌的施作时机同时按三项标准控制，即收敛速率、收敛速率变化趋势和变形完成比例。当然，同时还要看支护外力和内力大小及变化情况。《JTGF60-2009公路隧道施工技术规范》和《TB10003-2005铁路隧道设计规范》中的规定也与之类似。李国内外有关规范中，围岩稳定性判据均以变形值或变形速率为主，而用于软弱围岩往往效果不佳，围岩稳定判据应以变形加速度为主，辅以变形值（趋于常量）或变形速率（趋于零），进而提出了变形速率比值法。隧道围岩稳定监控指标除极限变形外，还应考虑变形速率和变形速率的变化率。这些指标本质上已经涵盖了现有文献所提出和应用的大部分变形指标，仅仅在表达方式上略有差异，且在不同工程中取值不同。然而，大部分指标系作为围岩稳定的判断标准使用，即判断围岩在什么条件下稳定，而非管理或调控标准，即估计围岩在何时可能或接近失稳，以便及时采取措施。因此，在施工过程中无法应用这些标准对围岩稳定状态进行实时判断与调控，原因是它们未与围岩实际开挖过程中的时空效应和支护情况联系起来，尚缺乏基于这些指标的围岩稳定性调控方法。

简介：摘要对于我国来说，黄土等软弱地质相对较多，并且分布区域也较为广泛，在对软弱土质的土地进行开挖的时候，经常会面临一定的困难，很难进行开挖支护。针对这一现象本文进行了研究，很大一部分软弱地质的周围都会有地表水的积累，正是因为地表水的作用，从而在很大程度上降低了土地的承受能力。本文对软弱地质围岩隧道施工工艺进行了研究以及分析，希望我国行业内的相关工作展开起到一定的帮助。

简介：摘要本文主要以秦岭终南山隧道为例，讨论在软弱、破碎的围岩隧道中爆破技术的开展情况，分析它的各方面机理与技术要点，并对光爆法爆破技术设计一类施工提供相关支持。