简介:摘要本文以广州市某拟建的城市快速路上一座3跨(48+78+48)m预应力变截面混凝土连续箱梁为例,详细的介绍了该桥上部结构的设计,为大跨度变截面预应力连续箱梁设计提供经验。
简介:摘要大跨度预应力混凝土结构在现有城市发展环境中已经被逐渐重视,其依据自身结构特性和空间条件赋予了传统工程体系更多的功能优势,并在功能环境营造中提供了多元化的前提,保障了整体结构环境的稳定,并为后续施工理念转型提供了体系化和严谨化的参照标准。
简介:摘要:现阶段,随着社会的发展,我国的各行各业的发展也越来越迅速。根据通航论证报告,北航道桥梁单孔单向通航净宽不应小于 68m,单孔双向通航净宽不应小于 123m,净空高度不小于 18m。综合经济适用的原则,最终按照三个通航孔设计,单个通航孔主跨跨径为 110m。在保证主跨跨径的基础上,考虑结构受力的合理性,尽量满足边跨与通航孔跨径相匹配,从而达到功能、受力、景观等多方面的协调统一。
简介:摘要:我国沿海地区分布广泛,沿海公路建设多为桥梁结构形式,其中现浇箱梁为重要的桥梁上部结构形式,工程地质情况也多为软土地基。526国道岱山段改建工程江二村跨线桥现浇箱梁属于典型的沿海地区软土地基现浇箱梁,设计的结构形式分为变截面和等高度两种,支架结构代表性强,研究价值高,为类似工程施工提供了参考和借鉴。
简介:摘要:在大型民用建筑中,一般都会采用大跨度预应力混凝土结构设计。在设计大跨度预应力混凝土结构设计时,必须紧紧抓住建筑设计的技术要点,结合工程实际,使设计的大跨度预应力混凝土结构设计更充分地满足工程设计的需要。本文就大跨度预应力混凝土结构设计的一些设计关键技术问题,进行了较为详细的探讨。