简介：摘要：在客车顶盖骨架焊接工装通用化设计的过程中，需要和客车顶盖骨架的特点进行有机的协调，并且实现内部资源的科学配置，逐渐的提高焊接工装通用化设计的精准性，并且回顾以往剖析设计中所产生的问题原因，把握核心的技术方案，逐步的调整原有的设计措施，站在长远性的角度入手延长客车顶盖骨架的使用寿命，保证各个焊接的稳固性，减少诸多问题的发生，使客车顶盖骨架焊接工装通用化设计水平能够得到进一步的保障。

简介：摘要：为响应国家环保政策，为煤炭漏斗车加装顶盖装置成为了一种新趋势。以铁路煤炭运输为背景，通过对既有煤炭漏斗车的结构进行分析，提出了三种顶盖装置结构方案，从方案可行性、可靠性、自动化程度及结构复杂度等方面进行剖析，综合比较，******是一种最优的顶盖装置。

简介：摘要作为光学与金属学的结合，激光焊接技术的出现无疑是人类焊接领域的一大突破。自20世纪60年代激光产生以来，与激光应用有关的一系列技术便取得了蓬勃的发展，其中，激光焊接技术从20世纪70年代开始运用到工业制造领域中，在汽车白车身焊接中更是取得了越来越广泛的应用。由于激光本身具有较高的能量密度，当它用作焊接所需的光源时可以以较快的速度进行焊接和切割。此外，激光焊接只需很小的加热范围和很窄的焊缝，用激光进行焊接时，材料仅需发生很小的形变，可以保持更为完整的形状。随着激光焊接技术的不断更新和进步，相关设备与工艺的成本有了显著下降，而激光焊接的水平也得到了不断的提升，在汽车白车身制造的各个环节都开始广泛采用激光焊接技术，而在汽车顶盖焊接中，激光焊接更是凭借一系列技术优势逐渐成为汽车顶盖焊接领域的主流技术。下面就对激光焊接展开分析，并就激光焊接在汽车顶盖焊接中的应用展开分析和探讨。

简介：摘要:本文通过对有轨电车顶盖边梁组成（见图1）结构特点进行分析，从零部件成型、焊接、调修3道工序进行工艺研究，根据各工序的特点，通过多种方案对比，制定了一套合理的产品制作工艺路线，其中采用了滚压成型、钎焊焊接变形控制、预设反变形量等方法，确保了边梁组成直线度控制在2mm以内。

简介：摘要顶盖是电力机车的重要组成部件，顶盖结构设计质量直接影响到机车能否正常运行，设计得不好就有可能导致顶盖开裂。通过对比梁与设备安装座的不同布置方式产生不同效果，说明了骨架和设备安装座的设计对顶盖力学性能影响极大，因此如何设计好骨架和设备安装座是顶盖结构设计的关键。

简介：摘要众所周知，汽车顶盖横梁属于一种汽车零部件。汽车的横梁顶盖主要包括横梁主体、横梁底板和低板之间相互分离的胶槽板这三个部分。在汽车横梁主体的两侧分别设有与汽车前后驾驶舱的顶棚相连接的法兰面；而在横梁主体的两个加强板中间分别各开有两个相通的安装顶棚灯的安装孔。介绍和阐述了一种结构简单优化合理利用空间资源的生产质量稳定的汽车顶盖横梁。

简介：摘要：本文以某汽车顶盖为例，基于抗雪压性能要求，对碳纤维复合材料汽车顶盖进行了三阶段铺层优化设计。首先，分析了钢结构汽车顶盖的抗雪压性能，为后续汽车顶盖优化提供约束参考。其次，对碳纤维复合材料汽车顶盖进行了自由尺寸优化、层组尺寸优化和层叠次序优化。最后，将优化后的碳纤维复合材料汽车顶盖与钢结构顶盖相比较，减重62.5%，雪载工况下未出现屈曲现象，满足设计需求。

简介： 摘要：为保证城轨B型车顶盖空调板焊后平面度要求，本文从城轨B型车空调板焊接结构、焊接工艺等角度出发，对B型车顶盖空调板组焊过程中平面度变形进行研究分析，通过增加焊前预设反变形，优化组焊工序等一系列的工艺控制措施，实现顶盖空调板焊后平面度质量水平提升的目标。

简介：

简介：摘要汽车顶盖是成形汽车重要组成模块，也是制约成形汽车更新换代的主要瓶颈。其结构形状、制造工艺较一般机械产品而言具有一定特殊性。因此，本文采用有限元网格单元划分的方式，对某型号汽车顶盖表面质量缺陷进行了适当探究。并根据成形汽车顶盖表面质量缺陷特征，对成形汽车表面加工工艺进行了优化分析，以期为成形汽车顶盖表面质量提升提供一定借鉴。

简介：板材充液拉深．是在拉深凹模中以一定压力液体作为传力介质，代替刚性凹模来传递载荷，使坯料在液体压力作用下贴靠凸模以实现金属板材零件的成形方法。与传统拉深工艺相比．板料的成形性能显著提高，成形表面质量好，模具寿命长。随着成形设备和相关技术的进一步发展．充液拉深工艺被广泛应用于汽车、飞机和航空航天制造业。

简介：

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简介：【摘要】基于公交车市场的特殊性，客车顶盖型号繁多，难以实现自动化生产，采用人工二氧化碳气体保护焊接工艺难以保障焊缝质量及密封性。通过对影响顶盖淋雨密封性关联部件的生产焊接工艺及打胶密封工艺分析改进，有效提升新能源公交车淋雨测试的合格率及生产效率。

简介：摘要：本论文研究了客车顶置独立空调系统的方案设计与效果分析。通过深入探讨不同方案的优缺点，以及在实际运行中的性能表现，我们总结了最佳的顶置空调系统配置。研究结果表明，合理设计的顶置独立空调系统可以显著提高客车乘客的舒适性，并降低能源消耗，为客车制造商提供了有力的技术支持。

简介：摘要：本文主要针对新型普通客车车顶焊后变形问题进行研究，首先对比25T型客车车顶，从车顶结构、受力状态进行分析，最终确定车顶产生焊后变形根本原因，根据车顶焊后变形原因，提出车顶优化方案，并通过仿真分析验证方案的合理性，解决了时速普通客车车顶焊后变形问题。

简介：摘要车身骨架是客车的主要承重结果，骨架结构的性直接关系到客车的整车性能以及使用寿命。由于大客车的骨架比较大，几乎占整个客车整车质量的三分之一，一定程度上增加了客车的负担。随着我国汽车制造业的发展，为了减轻客车司机的负担，提高车辆运行效率，客车正在逐渐向车形状轻量化、结构轻量化、材料轻量化、设计轻量化将其车身设计的一个发展方向。因此，在保证大客车的强度和刚度前提下，如何降低骨架重量并优化骨架结构对提高客车整车性能具有重要意义。

简介：摘要我国汽车业开始了迅速的发展，其中客车的发展尤为迅速，越来越多的企业都开始自主研发客车。但是由于各种原因，使得现在许多客车在骨架结构强度上存在着一定的问题，影响了客车的安全性。如何分析与设计出结构强度更加合理的客车骨架，成为了一个迫切需要解决的问题。

简介：摘要纯电动客车车身骨架结构是不同于传统的客车的，但是不能忽视的问题就是，我国很多的国产纯电动客车车身，是建立在改装传统客车车身基础之上进行发展得到的。鉴于此种情况，对于车身的机构上，依然具有部分是需要进行积极改善的。对于纯电动客车车身骨架实施科学合理的分析，并且采取模态分析举措，经获得到客车车身骨架结构的前六阶模态、振型图，对于电动客车车身骨架进行判断低阶模态频率能否在一种合理的状态中，是一种重要的模态分析途径。

简介：摘要：随着现代交通的发展和汽车工业的进步，汽车已经完全融入到我们的生活中。我国人口众多，公共交通是我国发展的主流。客车不仅具有及时迅速的特点，而且可以实现点对点的直线运输，机动灵活性非常强。大客车作为公路客运最主要的一种形式，与航空、铁路相辅相成，每年承担着城乡、城际等重要的载客任务。因此，客车的节能和环保直接影响着我国的能源和环境。据统计，客车质量每降低10%，相应的耗油量减少6%-8%，尾气排放也会降低很多。客车车身质量占整个汽车整备质量的20%-30%，因此客车车身轻量化有助于客车油耗的降低和污染物排放的减少，对我国生态文明建设意义重大。