简介：桥梁是确保公路畅通的咽喉，没有桥梁的完好就没有公路的畅通。新建的高等级公路上大多是大跨径的钢筋混凝土或预应力桥梁，而普通公路特别是山区公路上中小跨径石拱桥占的比重很大。这些中小跨径石拱桥修建年代不一，有利用古代人行桥作为公路桥的，如湖南省娄底公路局管养的青（树坪）甘（棠）公路上的茶冲桥就是清朝光绪9年建成的人行石拱桥，更多的是20世纪50年代至60年代突击修建的。这些桥梁经常遭受山洪暴发等自然灾害的侵害，又饱受严重超载之苦难；加之，长期以来受重路轻桥、重建轻养的思想的影响，使得这些桥梁的技术状况普通较差。很显然，加强对山区公路中小跨径石拱桥的管养，及时修复与加固危桥、险桥，具有十分重要的意义。本文作者通过对一座石拱桥的修复实例，介绍了山区公路中小跨径石拱桥的修复与加固方法。

简介：基于乡、县道路上大量建造年代久远的小跨径石拱桥的病害调查分析,提出在拱背增设钢筋混凝土增强层＋贫混凝土拱上填料的简便加固方法。结合实际加固工程,对该加固方法的构造细节、承载力计算方式及施工工艺进行探讨,其结果可为同类桥梁加固设计提供参考。

简介：摘要：随着时代的不断发展，农村地区的公路工程规模也在不断扩大，这对于提升人民群众的基本生活水平具有重要作用。然而，农村公路桥梁在使用过程中会存在很多问题，如果不能及时处理这些问题，可能会带来较大的经济损失，甚至影响交通运输事业的进一步发展。对于农村公路桥梁病害类型进行研究，结合重庆市武隆区孔家桥具体情况，提出农村公路危桥改造技术应用策略，对于提升农村公路桥梁使用过程中安全性具有积极意义。

简介：基于主题活动《中国节》的进行,为了让孩子们感受中国建筑的伟大、精湛,我们通过图片欣赏引出中国石拱桥,幼儿根据自己的生活经验,大胆讲述自己对石拱桥的认识,在石拱桥的形状、桥洞、图案、构建材料方面,幼儿都观察很仔细。接着通过欣赏不同造型的石拱桥,进一步帮助幼儿感受中国石拱桥造桥艺术的精湛,从而将石拱桥周边的风景更丰富地展示出来。幼儿绘画兴趣浓厚,能自主设计不同造型的桥身.

简介：

简介：摘要为了了解大跨径石拱桥拱圈线形与石拱桥安全性能之间的关系，通过对比实测得到拱圈的线形数据和理论状态下石拱桥空载、满载情况下拱圈的线形数据获知拱圈线形变化对拱桥的承载能力影响，验证石拱桥的安全状况。工程实例表明该方法有助于对服役大跨径石拱桥做安全评估分析。

简介：摘要：本文结合某省道一孔50m石拱桥加固改造为案列，介绍石拱桥加固常用方案，重点介绍外包混凝土加固补强方案的设计与施工关键技术。

简介：摘要：本文结合某省道一孔50m石拱桥加固改造为案列，介绍石拱桥加固常用方案，重点介绍外包混凝土加固补强方案的设计与施工关键技术。

简介：村子西头有条日夜奔流不息的河。河面上有座石拱桥。桥身用石头水泥垒砌而成。桥身长约十米，桥面较窄，一米左右，桥下无桥墩，像一张引而不发的长弓，静静地安卧在河面上。

简介：集安县的通沟河上，有一座石拱桥，也叫跃进桥。它是在大跃进年代建造的，到现在已经三十年了。

简介：摘要：早期建设的空腹式石拱桥由于年代久远，当初技术标准低，随着交通量日益增大，该类桥梁已出现各类病害，其承载力已逐步降低，为改善该类桥梁的受力状态，提高其承载力，对其进行加固改造已势在必行；本文以某大跨径空腹式石拱桥的加固设计为依托，分析了套拱法在加固空腹式石拱桥中的设计要点，可为类似工程设计提供参考。

简介：~~

简介：本世纪第一个10年，在龙洞桥（老桥）上游约百米处、木头寨前，修建了“油小线”的高架桥，无论高度还是长度，都超过了新的见龙桥。三拱的龙洞桥与见龙桥相距约百米，在新的见龙桥上凭栏而望，

简介：摘要随着我国的不断发展，对于一些旧的石拱桥要实施拆除。本文通过精心设计，精细布孔，精确装药，严密防护，毫秒微差延时起爆，有效控制了桥体塌落对地面的冲击强度、个别飞散物、空气冲击波对附近民房的影响，取得了良好的爆破效果。

简介：

简介：摘要石拱桥在我国桥梁工程中占有60%左右的比重，主要原因在于其具有取材方便、承载潜力大以及造价低廉等多个特点。但随着近年来交通流量的增加以及使用时间的延长，一部分石拱桥均出现不同程度的石料风化及外力破坏，从而导致病桥、危桥的出现。对于石拱桥的重建，不但要中断交通，影响沿线群众出行安全，而且需要投入大量的人力、物力及财力。因此，对石拱桥进行加固处理就是对其进行维修、整治、加固以及保养等，从而能够有效地提高石拱桥的承载能力，进而保证交通运输的安全。

简介：摘要随着国家经济的持续发展，特别是旅游行业的逐渐兴起，仿古石拱桥的设计、建设越来越多。为了重现古石拱桥浓厚的文化和建筑特色，本文结合海宁市南关厢会源桥工程的设计和建设，阐述了仿古石拱桥的设计和建设过程要点，以期对相近工程有所借鉴。

简介：文章以某4×22m跨河石拱桥为工程背景，通过对既有桥梁进行结构计算，对该桥的主要病害进行分析，确定维修加固方案，通过对比加固前后的桥梁各项指标，评价了维修加固的效果。得出的主要结论有：通过检查桥梁病害情况，分析病害产生的原因及病害潜在的发展趋势，采取合理的维修加固技术并控制好施工质量，可以完全恢复甚至提高桥梁结构的使用功能，使其继续满足日益增加的交通需要。旧桥加固与桥梁新建相比较而言，前者投资小、工期短，又可以避免长时间交通中断造成的不良社会影响，具有很好的经济效益和社会效益。

简介：赵州桥位于中国河北省赵县的渡河上，是世界上现存最早、保存最好的石拱桥。赵州桥的桥长50．82米，跨径37．02米，券高7．23米，两端宽9．6米，中间略窄，宽9米。因为桥两端肩部各有两个小孔，所以叫做敞肩型，这是世界造桥史上的一个创举。这也是赵州桥得以入选中国世界纪录协会的理由，其被评为世界上最早的敞肩石拱桥。

简介：摘要石拱桥是世界上出现较早、形式优美、结构坚固的桥梁形式，是我国特别重要的一种桥型。随着我国公路交通的运输量大幅度增长及车辆载重的增大，使石拱桥的负荷日趋加重，而石拱桥作为道路的咽喉之一，其承载能力和通行能力是沟通全线的关键，当前日趋加重的负荷对石拱桥的结构性能与使用质量提出了更高的要求。由于早期设计修建的石拱桥普遍存在承载力不足、对交通量增长估计不足等问题，对现有石拱桥进行有效加固，可以为国家节省大量的资金，其社会、经济效益十分显著。按照加固位置的不同，可以把石拱桥加固方法分为上部结构加固法和下部结构加固法，本文主要探讨的是石拱桥上部结构加固法。