简介：摘要：装配式混凝土结构较全现浇混凝土结构具有生产效率高、环境污染小、改善施工环境、利于质量控制、可持续发展等战略优势，越来越广泛地得到应用。但相比较之下，由于装配式结构的节点存在初始的裂缝，其整体性和抗侧刚度表现又存着先天不足，工程实践中仍存在诸多技术难点。鉴于此，文章重点就 装配式预制叠合板拼缝构造优化进行研究分析，以供参考。

简介：

简介：摘要：近年随着我国经济快速发展，物流业也较快增长，原交通基础设施已不能完全满足经济发展需求，很多原有高速公路、国省道都存在拓宽需求，为最大程度减小对既有交通通行的影响，以及最大程度降低改造成本，根据对既有桥梁检测结果，经验算能满足新的交通荷载情况下，尽量采用桥梁拼宽方案利用已有桥梁。

简介：摘要：拓宽桥梁的工程中，原结构与连接结构是整个工程的重点部分，确定出最为科学与合理的加宽设计方案可以更好的提升桥梁的综合性能以及交通运行能力，还能够切实提升桥梁工程的质量水平。在进行设计时，需要结合具体的情况实施必要的宽度合计，从而选择最佳的方案来确保工程的顺利实施。

简介：摘要：在我国经济高速发展的推动下，城市化进程不断加剧，城市人口越来越多，基础建设力度越来越大。在城市发展的过程中，道路交通逐渐成为制约城市发展的因素，交通拥堵越来越严重，给人们的生活造成了很大的困难。解决城市交通问题最有效的方法，就是对市政公路展开全面的改造，从而提升城市道路交通运输量。道路改造中，桥梁的改造是施工的重点，尤其是对原桥梁实施拼宽，更是其中的难点。科学合理对桥梁实施拼宽，既能够有效提升桥梁的通行能力，又可以提高桥梁的承载能力。这就需要设计过程中结合桥梁的实际情况，选择合理的设计和施工方案。

简介：摘要：在进行市政公路改造进程中，桥梁加宽主要体现在桥梁路段及公路路基段。若想确保项目施工的正常进行，提升公路项目的施工整体质量，需合理的进行桥梁拼宽加固设计，采用科学的加固措施。该文详细分析市政桥梁项目拼宽加固设计的相关原则，并全面研究市政桥梁项目拼宽加固设计措施。

简介：摘要：激光拼焊板是一种新型的复合材料，与传统车身制造工艺相比，激光拼焊板不仅可以减少制件数量，简化工装设备和制造工艺，有效提升生产效率及材料利用率，降低整车的制造成本和装配成本，而且提高了产品精度，大大降低了零部件的制造及装配公差。此外，激光拼焊板还可减少整车重量，进而大幅降低油耗，在实现轻量化的同时提升整车的抗腐蚀性能及抗冲撞性能。在现代车身设计、冲压成形分析、模具加工制造等领域得到了广泛的应用。基于此，本文对激光拼焊技术的应用进行了简要的探讨。

简介：摘要：我国道路建设自改革开放发展至今，其建设技术已经远超其它发展中国家，其建设规模已经遥遥领先我国其它行业。随着国家经济水平的不断提高，城镇化建设规模越来越大，周边的路网也已基本形成。为加快我国基础设施建设的快速发展，提升我国整体形象，以往修建的道路等级和标准已不能满足现在的实际需求。

简介：【摘 要】《趣味拼搭—观察物体》是小学四年级数学教学内容的一部分。本节课是学生在学习了辨认从正面、侧面、上面看到的简单物体或一组物体的形状的基础上进行巩固的，它是“空间与图形”内容的重要组成部分。课标要求让学生从不同的方位观察同一组物体，看到的形状有可能不同，能辨认从不同方位看到的两个物体或一组立体图形的形状和相对位置，培养学生动手操作、观察能力，让学生建立空间观念。

简介：摘要：激光拼焊技术因其多方面的优势，受到科学家与汽车企业的青睐。利用激光拼焊技术，不同材质、不同厚度，甚至不同涂层的板材均可以焊接在一起，形成理想的焊缝。然后，对拼焊好的板材进行冲压成形，可以直接应用在汽车上制造。在汽车车身与零部件的生产中应用激光拼焊技术，既可以实现同等强度，又可以减轻汽车重量，同时，可以减少材料消耗和加工工序，在很大程度上提高企业生产效率，降低汽车的

简介：摘要： 我国社会经济的持续发展，促进各种行业的不断完善和成熟，并且通过行业内部的改革创新，推动行业发展进入一个全新的阶段。其中，高速公路行业的发展建设最为突出，无论是发展建设速度，还是行业内部革新速度，都亟需代表性。高速公路行业的快速发展，离不开我国经济发展建设过程中快速增长的交通需求。在这种情况下，加强高速公路扩展改造，从而有效提升高速公路的交通服务能力，满足社会经济发展的需求，就成为当前我国交通建设过程中的重点工作内容之一。本文结合当前我国高速公路的实际发展情况以及改扩建项目工程的实际要求，对改扩建项目中桥梁拼宽技术进行深入的研究分析，并提出科学合理的建议，为推动我国交通事业的发展进步，强化公路桥梁改扩建质量，发挥积极的作用。

简介：摘要：在汽车轻量化连接技术中，焊接适应于钢、铝合金、镁合金等同种或异种材料之间的连接，尤其是激光拼焊、激光钎焊、点焊和摩擦焊等焊接技术在汽车领域的应用更广泛。本文主要对激光拼焊技术进行研究，并分析了其在车身制造中的应用。

简介：摘要：李克强总理在夏季达沃斯论坛上的讲话提到“大众创业、万众创新”，要在 960万平方公里土地上掀起“大众创业”、“草根创业”的新浪潮，形成“万众创新”、“人人创新”的新势态。大众创业的热情被点燃，越来越多的后浪下海创业，但是绝大部分都是草根创业者，他们都面临着资金短缺获客难等问题，如何利用有限的资金获取更多的客户降低获客成本对于草根创业者来说极为重要。本文是通过对采取社交裂变进行营销的两家公司进行研究，探讨社交裂变的营销方式具不具备一定程度的普世性，能否帮助草根创业者在创业初期降低获客成本扩大影响力。

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简介：摘要目的探讨后颅牵张成骨术结合人字缝固定治疗婴儿颅缝早闭症的临床效果。方法2017年1月至2019年8月，南京医科大学附属儿童医院烧伤整形外科共收治7例综合征型颅缝早闭患儿，男4例，女3例，年龄3～11个月，平均6个月，4例为Apert综合征，2例为Crouzon综合征，1例为Pfeiffer综合征。用超声骨刀在后颅采用枕骨结节上截骨方法进行截骨，在双侧颅骨颞枕部安装2个2 cm的延长器，其中4例患儿行双侧人字缝钛板固定(人字缝固定组)，3例未进行人字缝固定(未固定组)。均于术后5 d开始牵张进行延长，每日每侧1次，每侧0.4～0.8 mm/d，10～15 d延长期，6个月固定期后行二次手术拆除延长器，人字缝固定组患儿同时拆除钛板。均于术前及6个月固定期后拆除延长器前，测量2组患儿额枕周长与头颅指数变化情况，2组间比较采用独立样本t检验，以P<0.05为差异有统计学意义。结果2组患儿均顺利完成手术。随访6～14个月，平均12个月，所有患儿头颅畸形都有明显改善，人字缝固定组患儿后颅充分延长，而未固定组患儿枕部低平，后颅形态扁平。2组患儿均无死亡、颅骨坏死、颅内感染等严重并发症。人字缝固定组和未固定组手术后头颅指数均较手术前降低，固定组术后头颅指数降低20.5%±5.8%，高于未固定组的17.5%±5.1%，但两组间差异无统计学意义(P>0.05)。人字缝固定组和未固定组手术后额枕周长均较手术前增加，固定组手术后额枕周长增加(2.7±0.4) cm，显著高于未固定组的(1.7±0.1) cm，差异有统计学意义(t＝3.789，P＝0.013)。结论后颅牵张成骨术治疗颅缝早闭症患儿时，用钛板固定人字缝可使后颅成为一整块颅板进行后颅牵张成骨，枕部扁平畸形改善效果更加明显，后颅饱满，效果优于未固定人字缝患儿，尤其适用于严重综合征型的低龄患儿。

简介：摘要：近年来我国经济持续蓬勃发展，一些高速公路的通行能力和服务水平已无法满足交通量增长的需求，高速公路拓宽改造已迫在眉睫。其中，桥梁拼宽改造是高速公路改扩建的重点和难点，具有技术要求高、对交通影响大等特点。本文选取在高速公路上广泛应用的装配式桥梁作为研究对象，分别从拼宽与加固原则、拼宽方案论证及加固方案比选等方面进行阐述，并通过工程实例对研究结果进行应用，为类似工程提供参考。

简介：摘要：桥梁改造需要采用科学的施工,选择合理的方案。对高速公路桥梁实施拼宽加固,可以提升桥梁的整体承载力和交通运输能力。本文介绍了桥梁拼宽施工的原则，对各种拼宽类型的适用条件进行了总结，最后通过工程实例说明桥梁拼宽的施工方法，旨在为同类工程提供参考。

简介：摘要：随着国内网约车市场快速发展，如滴滴出行， Uber 等 APP 也随之蓬勃发展，于此同时国内的拼车市场还在努力发展的过程中，这些系统虽然在功能上满足了大家对于出行的需求，同时也存在着一些安全隐患。专门为高校学生优化一款 APP ，能够提高拼车效率，节约能源，保证学生安全，也能让车主得到一定的收入，减少学生的支出。

简介：摘要： 钢箱梁的吊装既要考虑吊装过程的技术质量控制和施工进度及安全，也要考虑吊装现场实际交通及障碍物情况。或者由于现况构筑物交叉施工影响，不能在临时支墩上进行拼装的段落，则不可避免运用到自由端悬拼方案。悬拼技术对于线性、预拱度等的把握和验算至关重要。