简介：摘要双块式无砟轨道常见的施工质量通病有轨枕歪斜、空吊、因扭力矩过大损坏预埋套筒、若油酯一次注满而道床砼浇筑与铺轨时差长易落入泥砂堵塞螺栓孔、轨距超标；本着小革新解决大问题的思路，研发了本施工技术，使轨距达标、轨枕方正、防止轨枕空吊，保护预埋套筒不损坏、不堵塞，确保高铁轨道结构平稳运行100年。

简介：摘 要：随着中国高铁工程的进展，无砟轨道将在中国高铁客运专线、城际轨道交通系统中得到了更加广泛的应用，无砟轨道交通具备车速快、行驶环境舒适、运营维修工程量较小等优势。根据目前南沿江城际铁路无砟铁路施工进展情况,并参照新建江苏南沿江站前9标常熟高架站特大桥桥梁地段双块型无砟轨道建设的内容和施工准备情况，分别对工具轨法与轨排框架法进行了施工比选。

简介：摘要：无砟轨道轨排框架施工技术是一种先进的施工方法，可以有效地提高无砟轨道道床板的铺设质量和施工效率。相比传统的铺轨方法，轨排框架法不仅可以减少工期和施工难度，还可以降低施工成本和人工损耗。该技术具有施工精度高、坚固耐用等优点，可以确保无砟轨道的安全和稳定性。在实际施工中，施工人员应根据具体情况选择合适的施工工艺和材料，严格控制施工质量和进度，确保工程的顺利进行。同时，施工人员还应注意安全防护和环保措施，保障施工过程中的安全和环境保护。

简介：摘要通过对轨排组装施工过程中各工序的质量控制和改进，对影响轨排组装质量和进度等指标的主要因素进行了研究。现场实践结果表明，在轨排组装生产线流水作业中，各个工序的有效连接及某一工序中质量控制不严对整个施工有显著的影响.针对轨排组装总结施工经验，对指导今后轨排组装有积极的意义。

简介：摘要因成都地铁进入BT建设模式，施工阶段发生总工期变更，导致马鞍北路站在施工过程中增加变设计，增加轨排井基地。由于车站周边条件和自身结构的复杂性，再增加轨排井孔洞，对结构的安全性进行巨大挑战。本文对马鞍北路站的设计、计算和监测数据进行阐述和总结。

简介：【摘要】结合案例分析地铁轨排孔的选址、结构体系，采用三维空间计算对结构进行受力分析以确保结构的安全性和经济性。

简介：摘要：本文针对高压共轨发动机常见故障油轨压力低故障进行了故障分析和叙述了故障判断流程，并总结和故障判排口诀，为相似故障的分析和判排提供参考。

简介：摘要：在地铁施工中，常需根据工程筹划结合线路设计及周边环境情况，在地铁车站设置轨排井进行轨道敷设施工。轨排井的大开孔会对结构板造成大面积的削弱，如何采取加强措施保证轨排井在使用阶段的受力性能，是结构设计的重点和难点。本文基于苏州某区间明挖段轨排井特有的结构形式和空间条件，对轨排井处采用“箱型结构”和“扶壁肋结构”两种加强措施从受力可靠性、工程经济性、施工便捷性等方面进行对比分析，最终选用“扶壁肋结构”加强措施，以期对同类项目提供一定的参考作用。

简介：摘要分析了框架保护故障和钢轨电位限制装置保护的工作原理、结构进行了剖析，提出了二者之间的配合方案。

简介：摘要文章主要研究了地铁车站轨排井支护结构设计与施工的相关问题，通过对具体案例的分析进行阐述，研究了支护结构的选型应考虑的因素及存在问题，并介绍了施工技术和实际效果，凸显出合理的支护结构设计方案对软土地层地铁车站施工的重要作用。抛砖引玉，希望能给类似工程提供一些参考。

简介：摘 要：在城市轨道交通中隔振降噪要求高的地段一般采用浮置板减振道床。在各类减振道床中，浮置板减振道床不仅减振降噪效果好，而且套筒中的弹簧在达到疲劳极限后更换方便。技术优势明显。

简介：摘要：地铁建设中需要在部分车站进行轨排井的设计，这种结构在比较长的范围内不能进行支撑的设计和应用，因此需要在开孔的范围内进行结构悬臂的设计和应用，但这种结构会造成孔边的应力较为集中，对孔会产生较大的压力。同常规的地下二层轨排井设计相比较，单层的轨排井设计在悬臂的长度以及孔周围的水土压力方面都会有较大的影响。根据相关水文地质资料调查可以发现，围护结构设计中一般是采用双排围护的方式，这样能够保证地铁结构的安全性，而对于主体结构的设计，则需要在孔边增加孔边梁设计和应用，保证地铁工程的安全性和施工成本。

简介：摘要：框架保护是轨道交通直流牵引供电系统的重要保护，钢轨电位限制装置是每个车站必备的保护装置，两者缺一不可。电压型框架保护与钢轨电位限制装置虽然测量值基本相同，但两者的作用不同。在地铁线路运行中，由于电压型框架保护和钢轨电位限制装置动作配合上存在问题，导致电压型框架保护误动作，影响列车正常运行。本文将通过对电压型框架保护和钢轨电位限制装置的原理及作用分析，探讨两者动作配合及调整的可行性。

简介：摘要：三线套轨道岔是指将两种不同轨距的同向单开道岔套合在一起构成的道岔，两种不同轨距的道岔相互嵌套，共用轨枕和路基。随着我国“一带一路”建设的深入发展，国际铁路建设中面临着不同国家轨距标准不同的难题，且不同轨距铁路网的衔接融合需求巨大，而套轨道岔作为一种过渡形式的道岔，能满足宽窄轨列车和准轨列车共同使用线路的要求，大大提高铁路的运输能力。但目前套轨道岔尚无成熟的设计理论和原则，且国内外也缺乏工程先例和研究文献，因此,对三线套轨道岔研究和设计是一个很有意义的课题。

简介：吞进胃里的那口小箱,一直撑着他的胸腹,他不敢动弹,动一动便让他痛苦不堪。他的脸苍白得如同停尸间里已断气的死人。他上身笔直地坐在黑色真皮沙发上,几缕阳光从窗子一角贼死地盯在他脸上。整个沉郁、暗淡的房间里,他那块脸是唯一的高光亮点,那块因痛苦而变形的脸反映出:惶恐、焦虑、懊恼。继而又有些麻木、无奈。这些情绪如同海面上被蒸发起的热气,从他身体里、从他那扭曲的脸上一点点地渗出来,弥漫在空气中。

简介：

简介：摘要：针对城市轨道交通道床混凝土施工效率低、时间长、混凝土浪费严重这一现状，开发了一种道床混凝土免转运直浇筑技术，该新型道床混凝土运输车重载下行走在调好的轨排上，对轨排承载力提出了新的要求。采用了有限元法对轨排承载力力学性能进行了三维数值模拟分析，结果表明：（1）设备轮轴压载位置附近的钢轨和调轨支架变形较大，其中最大变形位于后轮轴正下方调轨支架横梁中部，变形数值为3.95mm；（2）后轮组所在中跨位置钢轨和调轨支架变形最大，其中最大变形量位于后轮组中跨单侧的调轨支架横梁中部，变形数值为2.99mm；（3）直接在支撑轨排上行走作业，钢轨最大变形2.95mm，钢轨最大应力242.83MPa，调轨支架最大支反力16.9t。校核罐车在轨排上行走时钢轨最大变形、钢轨最大应力、调轨支架最大支反力，验证了混凝土浇筑罐车在运输混凝土时，直接在支撑轨排上行走作业的可靠性和可行性。

简介：索轨交通是20世纪60年代研究开创的一种新型城市客运交通工具.根据收集到的国内外资料对这种交通制式的发展历程、特点、车辆、轨索和设备系统,以及事故救援等作了简要的全面综述,并对其中的一些问题和发展前景进行了评述.

简介：自古沉潜静修之士，于一技一才之微，必猛勇精进，力求登其峰而造其极，决不肯自画于半途，而以一知半解见轻于名人巨子。矧柔术之学，大则强筋壮气、健神凝和，有长生视息之益，小则亦可防身护体、济弱扶倾，获一己安宁之福。又安得以小道末技视之乎？

简介：在二十八楼楼顶立好三脚架,我开始给相机安装快装板,刘川这时扭头嘿嘿地朝我笑笑,将装有快装板的相机直接嵌入云台。这家伙,我从没见他把快装板从相机屁股上拆下来过,他简直让它们做了一对机械鸳鸯。所以等我开机设置菜单,刘川已经对着星空聚好焦,要开始拍摄了。刘川带来一枚21mm的蔡司定焦镜头,那真是一枚漂亮家伙,全金属镜身在月光下闪着冰冷隐晦的蓝色光泽,仿佛要把人的魂魄吸进去。可惜它是支手动镜头,在