简介：

简介：摘要：为了探究脱硫橡胶改性沥青的机理及改性效果，本文通过相关试验，对脱硫橡胶沥青的机理及技术性能进行了分析，研究结果表明：脱硫橡胶颗粒与沥青以两相共混的形式保持胶体体系；采用40目的脱硫橡胶沥青，掺量不超过9.1%，在175℃±5℃的温度下剪切30-40min，然后置于165℃的环境箱中发育120min，期间并不断的搅拌得到的改性沥青技术性能最佳。

简介：摘要废旧轮胎被称为“黑色污染”，其回收利用和处理技术一直是世界性难题，也是环境保护的难题。若将废旧橡胶颗粒掺入混凝土中可制成橡胶集料混凝土，它集合了橡胶和普通混凝土的优点，具有抗裂性能好、能量吸收多、韧性高、其变形能力大大高于普通混凝土，质量轻、干收缩性小、热膨胀系数低等优点，还具有良好的隔热、隔音和减震性能。强度是混凝土硬化最重要的技术性质，它与混凝土的其他性能关系密切，也是工程施工中控制和评定混凝土质量的主要指标。本试验分析橡胶集料的加入对混凝土强度的影响。

简介：

简介：摘要橡胶混凝土是把橡胶颗粒掺加到普通混凝土中的一种新型建筑材料，研究表明，橡胶颗粒有引气作用，其功能相当于引气剂，因此橡胶颗粒可以改善混凝土的抗冻性能，但也会降低混凝土的强度。抗冻性能提高的原因是，橡胶颗粒在混凝土中起到了“弹性体”的作用，能够吸收应变能，限制裂缝发生、发展。

简介：摘要：氯丁橡胶，简称CR，是七种合成橡胶中的一种，一般分为通用型和半通用型。其中丁苯橡胶和异戊二烯橡胶为氯丁橡胶-丁腈橡胶的通用型，乙烯橡胶和丁基橡胶为半通用型。探索氯丁橡胶的改性、使其具有更好的综合性能将是今后氯丁橡胶改性的发展方向。基于此，本文就氯丁橡胶的改性研究进展进行了综述。

简介：采用了SBS与橡胶改性剂复合改性制备高黏度改性沥青，研究了不同橡胶改性剂掺量制备改性沥青的性能，并研究了高黏度改性沥青排水沥青路面混合料的性能。结果表明：SBS与橡胶改性剂复合改性能够制备适合排水沥青路面的高黏度改性沥青，并得出了6％与8％是橡胶改性剂合适的添加掺量，研究出了适合排水沥青路面的高黏度改性沥青配方。

简介：基质沥青加入橡胶颗粒后性质发生变化，在指标方面发生明显的趋向性。通过改性前改变橡胶颗粒掺量，获得改性后的沥青针入度、软化点、延度实测值，加入基质沥青指标作为对比，推断出加入量对指标影响情况，有效地说明橡胶颗粒掺加量的改性效果。

简介：研究了以三氯醋酸化学改性和物理改性的丁苯橡胶硫化胶的力学性能及粘合性能。将改性后的丁苯橡胶与异戊橡胶并用。结果表明，改性丁苯橡胶及其并用胶的力学性能及粘合性能均优于未改性的丁苯橡胶。

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简介：摘要：本文介绍了改性乳化沥青优点，经对比多种常见乳化沥青和改性剂的改性成效与费用，结果表明，SBS材料具有明显的经济效益与社会价值，且对SBS乳化条件和乳化剂要求展开了详细分析，探讨了SBS材料的使用范围，及其SBS和橡胶粉复合材料影响要点。

简介：摘要为了研究橡胶粒对膨胀土的动力特性及膨胀性的影响，将经过机械粉碎的橡胶粒掺入膨胀土中，在3种围压下对4种不同配比橡胶黏土混合土进行室内动三轴试验以研究橡胶含量及围压对混合土动剪切模量的影响。结果表明，围压不变的条件下，混合土动剪切模量较素土有降低，且随着橡胶含量的增多而逐渐降低，并在经过某个特定的比例后增加速度变慢，动剪切模量与动应变关系曲线拟合系数较高。经试验分析结果证明，橡胶粒改性膨胀土具备较好的隔震减震性能。

简介：摘要纤维改性橡胶混凝土是将废旧橡胶和纤维按照一定比例掺入混凝土而制成的新型绿色建筑材料。橡胶混凝土虽然能解决废旧橡胶带来的环境问题，但是混凝土的抗压强度、抗折强度、弹性模量、劈裂强度均会发生明显的变化。本研究在橡胶混凝土中掺入5种不同的纤维，研究纤维对橡胶混凝土力学性能的影响。结果表明掺入橡胶后，混凝土强度降低；钢纤维能够明显提高其抗压强度，加入其它网状纤维后，橡胶混凝土的抗折和抗劈裂强度改善明显。

简介：摘 要:关于传统丁腈橡胶催化类型指标的综合研究工作对有效提高全国丁腈橡胶催化加氢利用率节约能源、保护环境、合理高效地利用丁腈橡胶催化加氢资源具有重要的科学意义。其中,用现代技术手段对我国丁腈橡胶催化加氢类型主要指标参数进行系统分类,是综合研究我国基本丁腈橡胶催化加氢类型分布及功能化方法主要特征的最重要手段。在此基础上,主要论述了利用分析仪技术准确测定丁腈橡胶催化中烃类氢气残留量的方法,重点介绍了相关功能化的原理和技术,以及在样品分析和测定中应注意的问题。

简介：摘要：在公路工程施工中，合理利用橡胶改性沥青材料，可以缓解废旧轮胎日益增多的压力，还可以起到保护环境、减少资源浪费、提升工程质量的作用。本文在全面了解橡胶改性沥青性能的基础上，结合具体案例，对公路路面橡胶改性沥青的应用要点进行了分析与探讨。

简介：摘要目前我国废旧橡胶年产量全球第一，但其资源化利用率非常低，已造成了严重的“黑色污染”。在废橡胶循环利用方法中，将橡胶作为骨料掺入混凝土日益引起人们的关注。废旧橡胶在混凝土中的使用不但能改善混凝土耗能特性，同时又能解决大量废旧橡胶的回收利用问题，是一种富有发展前景的环保技术。本文基于国内外针已报导的试验研究，对橡胶混凝土的抗压强度、抗拉强度、弹性模量、抗冲击、抗冻性、抗渗性、抗冲磨性及碳化性能等方面进行了分析，并对现有橡胶混凝土的改性处理方法进行了系统的评述，拟为实际工程中应用橡胶混凝土提供参考和依据。

简介：排水性路面是指用空隙率大的开级配沥青混合料所铺筑的沥青路面。广东中山105国道改建工程东升段部分路段采用多孔隙橡胶粉改性透水性沥青混凝土面层，其中部分上面层为OGFC10型。简要介绍OGFC10型沥青砼的目标配合比设计方法及试验情况。

简介：低温等离子体技术(LowTemperaturePlasmatechnique，LTP)是近年来发展较快的一门材料表面改性技术，本研究采用LTP技术对氟橡胶进行表面改性，考察了改性后的氟橡胶应用于三氨基三硝基苯炸药(TATB)为基的PBX体系中(TATB-PBX)对PBX力学性能的影响，结果表明将LTP技术运用到PBX中，对提高PBX的综合性能是行之有效的。

简介：摘要由于汽车使用量的逐年增加，废旧轮胎堆积造成“黑色污染”已经成为世界各国普遍面临的环境问题，将废旧轮胎生产成精细胶粉或颗粒用于沥青改性是大量消耗废旧轮胎并使废物增值的有效方法，得到越来越广泛的关注和研究。废旧轮胎改性沥青不仅在提高沥青高温性能、低温性能以及抗老化性能等方面表现优异，而且具有降低路面噪声，提高行驶安全性和保护环境等独特的优势。因此橡胶改性沥青的降噪方法研究是满足应用需求的，同时为降低道路交通噪声提供了一条新思路。

简介：改性沥青的诞生结束了“沥青性质在很大程度上取决于原油性质”的历史，通过沥青组成设计和改性剂分子设计，可以“随心所欲”地改善沥青性质．满足不同工程需要。但由于添加了价格较为昂贵的聚合物改性剂，改性沥青在满足不同工程需要的同时．成本也大幅度提高了，大规模应用受到限制。