简介:摘要随着我国科技技术和经济的高速发展,钢产量每年逐步的不断提高,钢结构工程在建筑行业上已是举足轻重的位置,一个钢结构的质量问题影响到了整个工程的兴衰。近几年中有很多钢结构工程发生重大事故的源头都是钢结构不稳定,特别是在外界条件变化巨大时,如地震,台风等自然因素,或者认为的因素,容易发生结构的失稳,导致整个建筑物摧毁,对人民的生命造成一定的威胁,并给建设单位及其各方造成严重的损失。对此外界对加强钢结构的稳定性方面及建筑工程质量的要求有了一定的新标准新认识,致使钢结构稳定性的研究也迫在眉睫。本论文从钢结构失稳的事故中分析钢结构失稳的种类,通过探讨得出钢结构失稳的原因,并对目前钢结构稳定性的设计思想、原则及其分析思路进行了总结,分析了钢结构稳定性问题的存在的普遍性,并针对这些问题提出了一些解决方法,为今后钢结构稳定性的设计提供正确的依据。
简介:摘要公路边坡工程是基层建设中重要组成部分,对于边坡稳定分析的理论众多。基于浙江某公路工程的现场边坡勘测,采用了工程地质类比法、极射赤平投影法和SMR法相结合的综合评价方法对该段边坡工程进行了稳定性分析与评价。
简介:摘要:近年来,随着社会经济的持续发展,城市人口密度不断增大,地下空间的开发和建设成为一种必然,也因此产生了大批的深基坑工程,随之衍生的深基坑问题也越来越复杂。深基坑的开挖牵涉到多方面的问题,例如基坑本身及支撑结构的稳定问题、邻近构筑物、地下管线通道稳定性问题等,这对基坑的施工以及支护结构的设计提出了更高的要求,若设计施工不当造成破坏,影响其正常使用,严重的甚至会发生安全事故,因此提高基坑在建设施工期间的变形控制能力十分重要。内支撑围护结构在基坑支护体系中有着重要的地位,需严格控制基坑施工过程中围护结构的变形,以免围护结构变形过大造成基坑破坏或坑外建筑损坏。基于此,本篇文章对不同深基坑围护方法稳定性分析进行研究,以供参考。
简介:摘要:本研究旨在分析公路路基的稳定性,并提出改进方法,以提高公路的耐久性和安全性。我们首先研究了当前公路路基存在的问题,包括地质条件、气候影响以及交通负荷对路基的影响。随后,我们提出了一种综合性的改进方法,包括合理的路基设计、材料选择和施工技术,以增强公路路基的稳定性。通过数值模拟和实地试验,我们验证了这些改进方法的有效性。最后,本研究总结了改进方法的经济性和社会效益,强调了其在提升公路质量和可持续性方面的重要性。