简介:摘要:竖井-隧道交界处的变形和应力分布比普通隧道复杂,关于隧道在该区域的结构稳定性分析的研究有限。依托某特长运营隧道,采用数值模拟方法对通风竖井与隧道交界处竖向变形、水平收敛以及最大应力进行分析;综合允许变形量以及安全系数两个评价指标对通风竖井与隧道交界处初期支护与围岩稳定性进行研究。研究成果表明初期支护采用设计值24 cm计算得到最大竖向变形量小于5 mm,水平收敛小于2 mm,左右连接口的最大拉应力分别为71.3%和69.0%抗拉强度,初支强度得到较好的发挥,且结构仍较为安全。研究结果可为今后通风竖井与隧道交界处结构设计与施工提供借鉴。
简介:摘要:随着城市交通的快速发展,轨道交通建设工程在如火如荼地进行中。其中轨道建设工程涉及的新建风道竖井在实际施工过程中不可避免地会出现对既有建筑结构造成安全影响的情况。具体如何较为准确地评估其对既有建筑结构的影响程度、既有建筑是否因此会有潜在的安全性问题等情况,这对于确保既有建筑物的结构安全以及保障轨道风道竖井建设工程顺利建设来说至关重要。以重庆市轨道交通18号线北延工程小什字站2号风道工程建设为依托背景,工程建设对周边建筑的影响根据项目特点研究评估分析对既有朝天门隧道的结构安全影响,选择运用岩土通用有限元程序MIDAS/GTS分析法,通过建立岩土二维地层结构有限元模型,对新建风道竖井施工时可能影响到朝天门隧道结构的最不利断面情况进行了隧道的结构位移与岩土应力变形计算及评估分析,研究评估了新建小什字2号风道竖井施工实施对朝天门隧道的结构安全性影响情况,提出相关要求及建议,为后续工程的安全建设提供指导。
简介:摘要随着社会经济的迅速发展,城市交通系统也随之进一步发展起来。城市轨道交通中的施工受绿迁、管迁、周边建筑物等多因素影响,致使施工场地范围狭小,大部分施工都需要采用竖井辅助施工。基坑开挖过程中采用常规的爆破方法,导致爆破飞石、扬尘大、危险性高等不良后果,进而对于施工中爆破的技术要求及辅助防护设施的配置也就更高。为了实现在施工时达到更好的预期效果,在基坑爆破施工中引入了竖眼爆破的施工工艺。实践证明,竖眼爆破施工技术的应用对于竖井施工产生了相当好的效果,为了进一步确保竖眼爆破技术在施工中应用的可靠性,本文对此技术的实用意义以及应用范围等相关理念进行了一定的分析探讨。