简介：

简介：摘要：2020年2月13日-14日，浦东机场出现了一次降水伴随低云低能见度天气过程，期间云高于13日22:12降至90米，最低达60米，主导能见度于14日04：52开始迅速转差至900米，最低降至300米。塔台于13日22:16开始低云低能见度运行准备，14日06:15至12:30实施低云低能见度运行，低云低能见度运行时间持续6小时15分钟，对浦东机场进出港航班造成了较大影响，现对本次天气服务过程进行总结回顾。

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简介：摘要：机场能见度有时称为可见性距离，是指正常人眼能够识别物体轮廓的最长距离，或者可以说是在一定距离内观察物体的明确情况。可以确定飞行的气象条件是简单的还是复杂的。目前，近50%的事故发生在能见度低的环境中，这已成为事故发生的主要原因之一，因此，必须分析能见度低对飞行安全的影响。

简介：摘要：受地面弱气压场以及高空槽和低空暖湿气流的共同影响，2019年2月18日至19日济南机场经历了一次明显的降雪，以及雪后清晨的低能见度天气，对济南机场进出港航班造成了一定的影响。下面对这次天气过程进行简单的形势分析和总结。

简介：摘要：随着全球经济一体化格局进程加快，我国航运事业迎来了前所未有的发展机遇，但同时也面临着严峻的安全挑战。尤其是船舶在能见度不良的海域航行时，由于能见度不高使得船舶航行不确定性、不可预料风险急剧增加，对船舶驾驶员的操作产生了较大考验。对此，为了进一步强化海上交通安全，防止海事事故的发生，就有必要对能见度不良情况下船舶的安全航行进行分析。基于此，本文以能见度不良概述为切入点，提出了船舶在能见度不良时的安全航行策略，以期能够为船舶安全航行提供良好的经验，对新驾驶员正确、稳步操作船舶起到一定的启示。

简介：摘 要:近些年来随着我国的经济和科技水平的巨大进步,航空事业也迎来了飞速发展，飞机的数量在不断增多，飞行的安全性一直是整个航空事业的重中之重。能见度是影响航空活动的重要因素，其中低云低能见度是造成航班返航、备降、飞行事故和影响航班正常率的首要因素，在低云低能见度条件下应如何采取有效措施对保障飞行安全有着重大的意义。本文介绍绵阳机场大雾的特点及地理位置，分析了绵阳机场的低云低能见度气候特征，并结合绵阳机场训运同场运行的特殊情况总结出低能见度条件下机场采取的管制措施。

简介：摘要:利用西安咸阳机场自动观测系统数据、METAR报文、实况天气图、卫星云图和泾河站的探空资料,对2023年12月12日咸阳机场一次低能见度天气过程进行了研究分析,总结了这次低能见度天气产生的原因和发生机制。

简介：摘要： 本文基于弯道路段的特点:路窄、弯道多，提出复杂地形是造成道路交通事故频发的重要因素，通过弯道道路汽车安全员行为的研究，分析影响汽车安全驾驶的相关因素，提出提升道路交通安全管理水平的路径，提出建立完善管理体系、加强交通管理设施和交通标志的建设、加大交通执法力度、加强数据信息收集和分析等有效路径，为提升道路交通安全管理水平，降低事故发生率，保障公众出行安全提供参考，避免发生事故，有助于驾驶员提高复杂路况驾驶水平，解决安全问题。

简介：摘要：利用本场自动观测系统输出的十分钟平均风速（WS10A）和实时温度（T）、露点(Td)数据，结合三亚2014年-2022年1-2月月总簿天气纪要栏的天气演变记录，计算和统计出低能见度发生时段的风速（WS10A）和温度露点差（T- Td）数值区间，再取低能见度天气发生前一小时与结束后一小时的数据绘制变化趋势图，从而得到三亚机场1-2月低能见度过程的风速和温度露点差要素特征。

简介：摘要：本文主要介绍了新型自动站能见度传感器的故障诊断与维修维护措施。首先强调了新型自动站能见度传感器的重要性和应用场景，并引出了故障诊断和维修维护的重要性。接着列举了常见的能见度传感器故障现象，如数据异常、灵敏度下降、传感器损坏等。然后详细介绍了故障诊断的步骤和方法，包括观察数据异常、检查灵敏度、检查外观、检查连接和电源以及清洁传感器。在维修维护措施方面，提供了自行维修的方法，如更换部件和调整设置，并指导读者在无法自行解决故障时应联系厂家或专业维修人员。最后，强调了定期维护和预防措施的重要性，并总结了文章内容，提醒读者在使用新型自动站能见度传感器时要注意故障预防和日常维护的重要性。

简介：摘要：2022年4月5日至6日长春龙嘉机场连续两天经历了烟影响的低云低能见天气过程，影响了长春龙嘉机场的航班起降。对地面观测数据、天气图及长春周边人文情况进行分析，得出春季长春龙嘉机场附近农民集中焚烧秸秆产生大量烟，近地面风速较小且低空存在逆温层，逆温层的存在以及风场微弱使得大量烟难以疏散笼罩在长春龙嘉机场上空。在低能见度天气保障过程中，观测员应积极与预报员沟通，了解最新天气变化趋势，密切关注天气实况和气象数据的变化，为管制员及用户需求提供实时准确的气象服务。低能见度天气结束后，要做好低能见度天气过程复盘和保障工作经验教训的总结。

简介：摘要：本文主要探究新型自动站能见度传感器的故障诊断和维修维护措施，以提高气象监测和预报的准确性和可靠性。旨在为自动站能见度传感器的维护和管理提供参考和帮助。

简介：摘要：能见度仪是一种精确度高、集成度高，且智能化水平突出的监测设备，可将大气透明度反映出来，在气象观测中发挥着十分重要的作用。基于此，本文在能见度仪工作原理和组成的基础上，重点分析了能见度传感器故障诊断及维修措施，最后给出了一些日常维护办法，仅供同行进行参考借鉴。

简介：摘要：飞机起飞与降落过程均容易受到气象要素的影响，其中较为典型的气象条件为云、能见度与风。本文重点研究了云、能见度以及大风等气象要素对飞机飞行活动的影响，以此更好地保证飞机的安全飞行。

简介：摘要：低能见度是对飞机安全运行影响较大的气象因素。本文首先利用2012～2021年长白山机场＜1500m、＜1000m、＜800m低能见度天气资料对本场低能见度变化特征进行统计分析，并阐述了长白山机场低能见度天气对飞行安全的影响，最后提出了几点机场航班安全运行保障措施，以供同行参考。

简介：摘要：本文利用昌吉市气象局1971~2022年逐月日照时数资料，选择一元线性回归法日照时数变化特征进行分析。结果表明：1971~2022年昌吉市日照时数整体以增加趋势为主，气候变化倾向率为7.461h/10a，增加趋势不太显著；春季和夏季日照时数对年日照时数增加的贡献最大；昌吉市日照时数的增加对农业生产较为有利，尤其是春夏季节日照时数增加对喜温喜光作物的益处更为明显；冬季低温寡照天气的出现不利于优质高产设施作物的形成。

简介：摘要：文章主要对文登区1961-2020年年降水变化趋势和四季降水变化趋势进行分析研究，旨在为本区域内农业生产和防灾减灾提供科学的依据和指导。结果表明：1961-2020年间，文登的年降水量波动比较大，年降水变化率为 1.8mm/ 年，总体呈减弱趋势；文登降水集中在夏季，夏季平均年降水量为464.8mm，占据全年降水总量的59%，四季年降水量呈现不同的波动趋势。

简介：摘 要：利用贵定县一般气象站1971-2020年50年的逐日气温资料，分析稳定大于等于10℃日数及积温的起始日期、终止日期变化、年变化、代际平均值变化，计算0℃以上每增加1℃范围内的积温和出现日数分布。结果显示：贵定国家一般气象站50年稳定大于等于10℃积温、出现日数变化均呈现上升趋势，50年积温均值为4701.178℃·d，年出现日数均值为239.42天；0℃以上每增加1℃范围内的积温呈现单峰型，与全省变化特征一致，最大为23～24℃含24℃，积温为29736.8℃·d；0℃以上每增加1℃出现日数呈现近单峰型，最大峰值和积温分布峰值相同。

简介：摘要：为更好地分析新疆地区风速变化情况，支撑各类军事行动及演练的开展，利用新疆近50年（1961-2007年）共50个台站的逐日站点资料、NCEP/NCAR 500hPa月平均高度场和850hPa u、v风场资料和74项环流指数资料，对地面风速的变化特征进行研究分析，结果发现：（1）风速的空间分布特征为北部大南部小，春季风速最大，夏、秋次之，冬季风速最小，近47年离地10m风速的月变化呈现出单峰型结构；（2）地面10m高处平均风速呈显著下降趋势，递减率为-0.155m/（s·10a），各个季节风速也呈显著下降趋势（均通过了信度为0.01的显著性检验），春季平均风速递减率为-0.178m/（s·10a），夏季-0.188m/（s·10a），秋季-0.153m/（s·10a），冬季-0.108m/（s·10a），就递减率而言，夏季风速减小速率最快，春、秋次之，冬季最慢；（3）离地面10m风速与西太平洋副热带高压面积及强度指数呈负相关，研究结果进一步为我驻疆气象保障单位提供了气候背景参考，也为各类军事行动和演练合理择机开展提供了一定的背景。