简介：摘要：在螺栓连接预紧力测量中，工作人员要对不同测量技术有正确认识，明确定性测量技术方式，以及定量测量方式中植入应变片式螺栓预紧力测量技术，植入光纤式螺栓预紧力测量技术的具体优势，从而根据螺栓具体情况，做好测量工作，将测量误差控制在最小范围内。

简介：摘要：螺栓连接是机械设计结构中最常见、最重要的连接方式之一。为了使连接安全可靠，需要在装配时提供足够的预紧力，本文通过针对承受工作载荷螺栓连接受力状态及螺栓受力情况的分析研究，为螺栓连接预紧力提供一定设计参考。

简介：摘要：为了对关键螺栓连接提供准确的预紧力，建立了螺栓连接三维有限元模型，对螺栓连接预紧过程进行了模拟仿真 ,得到了拧紧力矩和预紧力的关系曲线，和传统理论方法得到的曲线吻合较好，说明有限元数值模拟能够准确获得螺栓连接预紧力大小，为关键螺栓连接设计提供了理论依据。

简介：

简介：摘要：螺栓连接是工业中最常见的连接方式，而螺栓连接的预紧力又是影响连接强度及连接质量的关键因素。随着研究的深入，国内外对螺栓连接预紧力的要求已经形成了不同的标准体系，预紧力与预紧力矩的转化方法也不尽相同。因此，研究不同标准体系下螺栓预紧力和预紧力矩的计算方法，对相关工程应用有一定指导意义。

简介：摘要：本文完整剖析了普通螺栓连接和高强螺栓连接在各种受力状态下的受力机理。

简介：摘要：随着我国经济快速发展、产业结构优化升级以及人民生活水平的提高，对电力机车转向架上连接螺栓出现断裂的现象 ,对预紧状态下受拉螺栓的受力情况进行分析 , 同时给出一种考虑螺栓连接板刚度影响的承载能力的有限元分析方法 , 为转向架上受拉预紧螺栓连接结构的工程提供一定参考。

简介：摘要：螺栓连接分为普通螺栓连接和高强度螺栓连接，螺栓连接方法是钢材结构主要使用的连接方法之一。为了保证钢材连接的稳定性，对于螺栓在不同情况下的受力情况需要计算调查清楚，[1]不同的设计和不同的安装布置方法都会影响到最终螺栓组的载荷能力。本文以普通螺栓为研究点，分析研究普通螺栓在复杂情况下的不同受力情况，来判定普通螺栓的强度。

简介：本文分析了螺栓连接中扭矩和夹紧力的关系，基于胡克定律设计了测量螺栓连接夹紧力的方法，并通过实验进行了验证，最后研究了润滑对螺栓连接夹紧力的影响，指出润滑过的螺栓连接具有更高的预紧力。

简介：以断裂的飞机主轮毂连接螺栓为研究对象，详细地分析了连接螺栓断口的形貌、化学成分、硬度和金相组织。研究结果表明，由于外来的Al合金和砂粒进入了螺纹，在飞机滑跑和降落时，螺栓振动受力，在螺纹根部形成划伤痕，致使螺纹根部发生多个疲劳区，众多疲劳区扩展汇成2条主裂纹相对扩展，直到在中间相遇形成一个台阶，2条主裂纹的快速扩展区发现正断的韧窝，表明是过载断裂。该分析结果将有助于飞行事故的调查并得出正确的失效分析结论。

简介：由于排气歧管螺栓受到高低温的循环载荷，螺栓预紧力发生衰减，导致在排气歧管与法兰之间发生漏气的现象。而排气歧管螺栓在高温下的预紧力衰减情况用经典公式很难计算，本文使用有限元的方法，基于非线性弹塑性材料参数，计算在全速全负荷、倒拖以及怠速工况循环作用下的排气歧管螺栓的衰减情况，结果表明此方法可以有效的预测螺栓预紧力的衰减，判断排气歧管法兰是否存在漏气现象。

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简介：摘要：螺栓连接是轨道车辆制造技术中应用最广泛的连接方式，螺栓连接的质量直接影响到轨道车辆装配质量和行驶可靠性。目前，轨道车辆产品的螺栓连接一般基于力矩要求，对螺纹紧固没有明确的摩擦性能要求，轨道车辆螺栓轴向预紧力分散，连接可靠性较差，经常发生松动、断裂等质量问题。本文从轨道车辆生产制造过程中，对螺栓连接结构的摩擦系数进行分析，通过不同品牌摩擦系数检测设备开展比对试验，分析轨道车辆螺栓连接存在的问题。

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简介：某燃气轮机涡轮系统用连接螺栓，试车分解检查时发现多件断裂。采用断口宏微观观察，金相组织分析，能谱分析，故障模拟验证试验等方法，对螺栓的断裂原因进行了综合分析。结果表明：失效螺栓属于沿晶脆性断裂；螺栓装配过程中使用的高温丝扣脂中的低熔点元素Pb，在一定的拉应力、温度作用下，引起晶界腐蚀损伤是导致螺栓断裂的主要腺岗。该研究结果对此类螺栓的使用和故障预防可提供借鉴。

简介：摘要本文介绍了电力动车组生产过程及运营中出现的几种典型的连接器失效模式，针对实际案例分析了连接器几种典型的失效模式。最后提出了常见的几5种预防电气连接器失效的措施。

简介：[摘要]针对空调器连接管铜管腐蚀泄露故障，结合蚁巢腐蚀失效机制，从腐蚀媒及环境等方面进行分析。研究发现，PE保温管管径及强度控制异常，致使冷凝水增加，水解释放出乙酸等大量腐蚀媒介，加上外界水汽及氧气进入，共同作用导致了蚁巢腐蚀的发生。

简介：摘要：基于ABAQUS有限元软件，分别采用螺栓单元和转换器单元对两块钢板施加相同大小的预紧力进行数值模拟，分析结果表明，存在螺栓单元模型的钢板侧向发生0.2199mm的位移，而不存在螺栓单元模型的钢板侧向发生0.2264mm的位移，误差为2.96%。