简介:摘要:建立某动车组车体有限元模型,首先将设备刚性连接,计算车辆整备模态;根据仿真结果进行车下设备减振参数设计,得到支座减振器刚度;计算设备弹性连接时的车辆整备模态,结果表明,进行减振参数设计后,车体一阶垂弯模态频率有明显提升。
简介:摘要:本研究致力于研究破碎设备参数优化与能耗降低的问题。通过对破碎设备的参数进行优化调整,结合先进的控制策略和技术手段,实现了在保证破碎效率的前提下降低能耗的目标。研究采用了多种方法,包括仿真模拟、实验验证和数据分析等,对不同参数对能耗的影响进行了系统研究与分析。结果表明,通过合理调整破碎设备的参数设置,能够有效地提高其能源利用效率,降低生产过程中的能耗,为工业生产提供了可持续发展的技术支持和理论指导。