简介：摘要：在城市化进程快速发展背景下，轨道交通TOD（Transit-Oriented Development）综合开发成为一种重要的城市规划和发展模式。本文旨在探讨轨道交通TOD综合开发的流程，分析其中存在的问题和局限，并提出相应的改进与优化措施，以期通过这些优化措施可以实现轨道交通TOD顺利实施和可持续发展。

简介：摘要：目前各大经济发达的省会城市大力发展城市轨道交通，力争把城市建设成“轨道上的城市” 。结合城市轨道交通建设的快速发展的契机，实施地铁综合上盖开发，是贯彻公交引导城市发展（TOD）理念、升级城市功能结构、增加城市轨道交通建设收益、带动地方经济发展、提升城市活力的有效手段。

简介：摘要：在当前的社会经济背景下，我国各个行业都进行了转型和升级，城市居住人口的数量正在不断的增加。要想对城市交通压力进行有效的缓解，在进行城市轨道交通系统建设时，需要改变原有的开发理念。要将TOD理念融合到站点开发的各个环节中，从整体层面上对其进行综合规划和设计，才能对城市交通压力问题进行有效的解决。开发人员在对站点进行设计时，也要根据时代的发展要求，对原有的工作理念进行全面的更新。本文就轨道交通站点TOD综合开发进行相关的分析和研究。

简介：摘 要：轨道交通TOD开发可实现场站及周边用地高效复合利用，增加物业开发收益，促进轨道交通可持续发展。本文选取了高铁、城际和地铁TOD开发实例，从功能业态、开发模式、投融资模式等方面进行解析，总结出了三类新型TOD建设模式。通过对不同建设模式的优缺点进行分析，给出了不同轨道交通TOD开发情形下建设模式的选择建议。

简介：摘要：为了加快城市轨道交通的快速发展，国家陆续推出了一些政策，在以公共交通为导向（TOD）综合开发和土地收益反哺已形成共识的背景下，梳理归纳多城市轨道交通综合开发工作的不足，总结城市轨道交通TOD综合开发政策机制分析。

简介：摘要:伴随城市化进程不断加深、加快，更多的人们选择留在城市中生活与工作，城市人口数量越来越多，大众出行的次数也越来越多，对出行的安全性、舒适性、便利性等提出很高要求。轨道交通TOD在我们国家已经有30年发展历程，并备受重视。当城市发展到全新的阶段时，就需要对旅游轨道交通与TOD综合开发融合实施模式加大研究力度，思考如何将轨道交通与TOD综合开发融合实施模式落实。因此，本篇文章主要对旅游轨道交通与TOD综合开发融合实施模式进行认真的研究，以作参考。

简介：摘要城市化的发展给城市交通带来巨大的压力，现阶段，我国的城市交通屡次出现问题大多都是因为城市化发展所导致，特别是在一些中心城市，交通极其不方便，在高峰时期会造成大型的交通堵塞，给人们的出行带来极大的不便。在城市轨道交通发展方面，我国的发展建设相比西方先进国家比较落后，而且缺乏管理经验。本文对TOD模式做出简析，并分析TOD模式对我国城市发展的影响，最后提出TOD模式发展的相关建议。

简介：摘要：城市轨道交通TOD综合开发，能有效促进轨道交通场站周边经济社会的可持续发展，引导城市空间有序增长，促进土地价值提升，实现轨道交通高质量发展。本文结合实际案例，研究并总结了天津市TOD综合开发模式，希望能实现轨道交通带动周边地区发展的目标。

简介：摘要：城市轨道交通TOD综合开发，能有效促进轨道交通场站周边经济社会的可持续发展，引导城市空间有序增长，促进土地价值提升，实现轨道交通高质量发展。本文结合实际案例，研究并总结了天津市TOD综合开发模式，希望能实现轨道交通带动周边地区发展的目标。

简介：摘要：当前，我国社会经济发展速度尤为迅猛，在这一时代发展形势下，人们的生活条件得到了很大的改善。城市轨道交通建设速度也随之变得越来越快，特别是在一些经济水平较高的地区，地铁线路的建设规模持续性扩张。城市积极构建地铁线路能够有效缓解城市的交通压力，促进城市经济的繁荣发展。TOD是我国提出的一类新型一体化城市公共交通体系，其主要将轨道交通线路沿线与周围资源空间进行整合，所以其体系的应用优势极强，合理运用TOD综合开发创新模式能够对轨道交通站点沿线的发展起到较强的协调作用。本文主要就轨道交通站点TOD综合开发创新模式的应用展开论述，分析TOD综合开发创新模式中存在的不足之处，提出合理规划布局、分析轨道交通站点功能需要等多类发展措施，以期改善当前我国城市的交通状态，让城市经济能够飞速化的发展，提升轨道交通建设质量。

简介：摘要随着国内各城市轨道交通的快速发展，轨道交通给城市带来变革，“建轨道就是建城市”已成为共识。通过TOD模式提升城市的功能和开发价值，利用开发的增值收益反哺轨道交通建设与运营的巨大资金缺口，是保障轨道交通和城市可持续发展的必经之路，也成为了多数城市轨道交通投融资改革主要方向。

简介：

简介：摘要：轨道交通是都市圈圈域发展的重要支撑。目前珠三角轨道站点周边用地低效、规划引导不足问题是制约珠三角都市圈建设的重要短板。为了支撑珠三角多中心网络结构，提升轨道站点周边空间品质，本文从理论研究与实践经验两个视角出发，研究总结TOD区域用地布局及规模配比规律，提出珠三角轨道交通TOD综合开发用地布局建议。

简介：摘要：本文旨在根据近几年佛山市在TOD项目推进上积累下来的一些经验，结合政府、地铁公司、开发商等各方不同的视角，总结在“本地模式”下，场站上盖项目在一级整理阶段预留工程的设计要点。预留工程方案设计要点包括平面设计、竖向设计、盖上产品设计、预留工程结构选型等，还包括交通规划专项、特殊消防设计专项、减振降噪评估专项等专题内容，各个要点相互牵制相互影响，是有机统一的整体，并非孤立课题，本文主要讨论平面设计。

简介：[摘要]伴随城市规划建设的持续深入，这也对城市轨道交通的综合体规划设计提出了更高的要求。为能够更好地完成此方面设计任务，确保城市轨道交通、城市及建筑空间能够更好地融合，促使轨道交通良好综合体逐渐形成，就需积极引入TOD基础理论，以TOD为基础，开展轨道交通的综合体相关设计工作。故本文主要结合具体的工程案例，探讨以TOD为基础轨道交通的综合体合理设计，便于为今后更多设计者开展此方面设计工作提供重要指导或参考。

简介：摘要：我国城市化的发展十分迅速，在城市发展的过程中，其基础设施也在不断完善，城市轨道交通作为城市基础设施的重要组成部分，为城市的发展带来了一定的动力。随着城市人口的持续增加，对城市轨道交通的建设提出了更高的要求，为了缓解因为人口增长而带来的交通和环境压力，越来越多的城市都在根据自身的发展情况，对城市轨道交通进行科学合理的规划和设计。TOD模式的运用为我国城市轨道交通建设质量的提升做出了重要贡献，因此，本文选择TOD模式下城市轨道交通开发策略作为研究对象，首先对相关概念进行阐述，接着通过借助具体的案例，分析成都市城市轨道交通在TOD模式下的开发策略，希望能够为我国城市轨道交通的建设提供一定的参考。

简介：摘要：在中国城市现代化发展的推动下，城市人口逐年增多，人口密集，交通资源严重不足，轨道交通成为了城市建设的重点，可以有效缓解人口压力和交通拥堵等现实问题。轨道交通车辆段上盖TOD开发的研究与实践伴随着城市轨道交通的建设应运而生，呈现出良好的发展态势，并且逐渐表现出集约化、复杂化和多样化的特点。TOD开发具有紧凑型设计、宜人设计和多功能组合的特点，可以全面覆盖轨道交通的客源，加快轨道交通车辆段周边的各产业发展与成熟推进，进而促进城市经济增长。

简介：摘要：近年来，随着国家鼓励“优先发展公共交通”到将“推进以公共交通为导向的城市土地开发模式”上升为国家战略，国内各城市相继进入TOD建设元年，相继发布城市轨道交通TOD综合开发导则和实施办法等，并对TOD综合开发类型进行了规划指引，但在实际建设过程中仍存在较多问题和难点。本次通过研究日本、新加坡和香港等国家和地区的成功案例，将TOD分成了筑城开发式和渐进更新式两大类，并总结了主要特点。

简介：摘要：随着我国新型城镇化进程的不断加快，轨道交通现已成为现代大城市城市发展和市民生活不可或缺的组成部分，依托轨道交通建设推进沿线TOD综合开发实现以公交为导向的集约紧凑型城市发展模式已成为现阶段新型城镇化高质量发展的关键路径。围绕“十四五”时期我国轨道交通的建设重点，从参与轨道交通全生命周期运营入手推动规划项目实施，从项目投融资模式入手推动建设项目实施，从市场开发机会入手推动运营项目实施，形成完整的轨道交通TOD综合开发项目推进思路。

简介：摘要：随着我国新型城市化向纵深推进，有序推动城市更新已经成为城市发展的重要议题，借助轨道交通TOD建设进行城市更新因其高效利用土地空间资源受到人们关注。本文将从城市更新背景下轨道交通TOD开发原则、开发要点和挑战等多个方面进行梳理，为优化城市更新空间利用，促进城市可持续发展提供思路。