简介:摘要铁路客运的高速和货运的重载是当今世界铁路的发展趋势。随着全国铁路大面积提速和重载运输的发展,给工务部门提出了更高的要求。线路设备动静态检查发现,线路设备不平顺、晃车多发生在岔区,可见道岔是铁路线路设备的薄弱环节。根治道岔设备病害,保持道岔良好状态,对保证行车安全具有重要意义。文章分析了普通单开道岔病害成因,根据作业实践经验,有针对性地采取整修措施。
简介:摘要随着铁路运输的发展,铁路基础设施需要进行扩能改造,这些项目大多是在既有车站联锁设备上进行站场改造,将单线改为复线或将车站的到发线股道延长,以提高通过能力和运输的需要。为了防止既有线联锁车站改造施工中,新插入的道岔不纳入联锁正常开放信号而造成重大事故,铁运函2004185号文《关于既有线车站信号改造过渡中严禁在进路接入非联锁道岔的情况下开放信号的通知》要求,“严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号、接发列车。既有线站场改造工程中,凡新接入或移设的道岔,必须按信号过渡工程设计、施工,将道岔表示纳入车站联锁后,方可开放相应的进出站信号,否则,只能按非正常情况办理接发车作业”。因此,确保既有线联锁车站改造中新铺道岔的安全,是信号联锁过渡方案研究的重点。
简介:摘要道岔是地铁列车运行、进出车站不同轨道的关键设备。道岔设备的稳定可靠运行,关系着列车的行车安全和行车效率。然而道岔缺口的变化往往很难把控,由道岔缺口变化引起的道岔设备故障一直困扰着电务维护人员。2015年,我们全面引入道岔缺口监测系统,在关键道岔上进行安装,经过一段时间的使用,该设备的加装对道岔的安全运行起到了相当良好的效果。本文介绍了该系统的原理及软硬件组成,并列举了相关应用实例。