简介:摘 要:集团公司本土各矿副井上下井口均采用液动操车系统,利用液压站带动道岔、推车机、阻车器、摇台(托罐)、安全门等按照设定的工序流程进行装车打运。操车系统存在“手动”和“检修”两种运转模式。以往在生产过程中发现,职工有随意打“检修”运行的现象,比如在罐笼运行过程中,开启“检修”模式动推车机;同时开启“前阻车器”、“后阻车器”,从车场外快速放车装车。固然,打检修能够缩短操作时间,但是危害极大。在上、下井口操车控制系统中增加“操作权限”,通过通讯,由上井口操车上位机触摸屏统一控制管理,并设定账号密码,限制为专人使用。操作简单易学 , 将“打检修”权限集中管理,操作账号及密码随时可改,管理简单 。 不需要新增设备、元器件、线路,稳定性强,维护简单 , 具有很强的适用性 。
简介:摘要:本文对油液净化车系统进行了研究。在原有系统存在的问题上进行了改进,本净化系统通过采用油液进行充分循环,利用真空去除混入油液中的水和气泡,利用三级精过滤器去除油液中的固体颗粒物以满足飞机系统液压油的要求,解决了目前系统在油液净化的过程中存在稀释和不完全过滤的问题。
简介:摘要:随着汽车工业的快速发展,商品车年销量大幅度增加,汽车物流业务也随之迅猛增长,对运输行业提出了前所未有的挑战,“十二五”战略发展的提出,提高商品车运输效率与安全品质,本文对商品车的发运模式进行了优化研究,探讨采用多元化运输方式,提高商品车多式联运发运比例,进而降低单一公路运输模式下的运营风险,实现集团“高效、高质、低成本”的一体化物流管理。基于此,本文对商品车单一公路运输模式及多式联运模式下的周期、成本及质损情况进行了对比分析,指出多式联运模式的优势,并就推进商品车多式联运过程中存在的问题进行了分析,明确主要影响因素并提出对策建议,对于优化商品车发运模式具有提升汽车制造企业的物流管理能力。