简介：以含主动调谐质量阻尼器（TMD）的建筑结构为研究对象，研究作用于TMD上的作动器输出力小于设计控制力时的控制方法。为了确定系统控制率，在满足线性矩阵不等式约束的前提下，通过优化控制目标函数来达到。同时，为了保证控制效果，采用了峰-能量控制器。最后，以一座六层建筑物为例来说明本文方法的可行性。

简介：摘要：伺服作动器是飞机飞行控制系统的执行部件，自检测过程中报出监控器故障，通过工作原理，分析出能够引起此类故障的各种可能原因，逐项进行验证，最终定位为故障检测器故障，并进行排除。

简介：摘要在电力系统中，当10kV线路发生过短路故障时，通常利用电流二次电流启动保护动作，通过断路器断开故障线路，而电流互感器饱和将可能引起保护误动和拒动，引发电力系统安全事故。

简介：本文阐述一种复合四余度机电作动系统，在分析双重绕组的电机控制系统的基础上对电机的功率损耗进行分析；并提出了系统可能的几种容错运行方式，分析了容错工作方式的运行性能；进而对功率电路部分在容错工作方式下的损耗进行分析。分析结果表明，采用复合余度结构的机电作动系统，具有系统控制要求的容错能力，提高了系统的任务可靠度，可作为未来飞机机电作动系统的余度方案之一。

简介：摘要：在航空工业液压系统中，作动器缓冲装置的设计对于提高系统的响应控制以及保护相关机构至关重要。本文首先基于缓冲原理进行了深入分析，探讨了环缝节流以及小孔节流缓冲性能的影响因素，得到了小孔节流能够更容易实现作动器缓冲速度的精确控制。最后，设计了不同直径的节流小孔，通过理论计算以及AMEsim仿真分析，以缓冲性能、压力冲击以及流量控制等方面进行评估，研究表明：合理的设计小孔尺寸在减小压力冲击的同时还能够实现明显的缓冲效果，优选直径1.2mm的节流小孔作为本文作动器的最优缓冲结构尺寸，本研究为航空作动器末端缓冲的实际应用提供理论依据。

简介：机载静电液作动器将传统作动器的液压源驱动改为电能驱动，由电动泵直接驱动液压泵，具有结构简单、效率高和容错性强等优点，是多电飞机研究的重要内容。本文研究的静电液作动器的驱动部分，是采用了一种双绕组无刷直流电机，其定了绕组由电角度相差30°的两套绕组构成，并且由两套独立的电路驱动，从而实现电气双余度控制。文中提出了双余度系统的“故障……工作”的容错控制方式，说明了双余度控制的高可靠性。最后，给出实验结果，验证了双余度控制的优点。

简介：摘要我国社会主义市场经济的发展带动电力行业的进步，各种不同层次的发展都需要建立在电力行业的输配电之上，电力资源的需求渐渐增多。科技的发展，电力系统电网也在不断进步，短路容量的增加，电流互感器饱和的问题越来越严重，造成的电保护误动事故时常发生。本文就电流互感器饱和引起电保护误动事故发生的原因进行研究和探讨，并提出相应的防范对策。

简介：利用压电材料的正压电效应与逆压电效应对悬臂板结构复合材料机翼进行观测与颤振抑制.采用不同的压电材料分别作为作动器与传感器,建立了含有压电层的复合材料层合板的有限元模型,采用偶极子网格法（DLM）计算升力面的亚音速非定常空气动力,用Roger近似法对频域空气动力进行有理化近似,在此基础上建立了力-电-气动耦合系统的控制方程.针对多输入多输出（MIMO）系统,设计LQG最优控制律,对比系统的开、闭环颤振特性.应用Runge-Kutta法求解系统的时域动响应,数值仿真验证了该方法对颤振抑制的有效性.

简介：为探究基于＂旋转电机＋齿轮齿条＂结构的馈能式电磁作动器的工作特性,在分析其工作原理的基础上设计并研制了一款该型作动器,阐述了其结构设计与参数计算流程,理论分析了馈能式电磁作动器的馈能特性和阻尼特性,并进行了台架试验。结果表明：馈能式电磁作动器的反馈电压和电磁阻尼系数主要与激振速度和外接负载电阻的大小有关。这为后续研究中对馈能式电磁作动器的阻尼和反馈电压的精确控制奠定了基础。

简介：通过对某厂变电站1#主变差动误动原因的分析和对电流互感器饱和特性的测试，找出事故原因，提出解决方法。

简介：摘要：继电保护作为电力事业发展中的重点之一，在应用过程中有效的起到了对电流的保护作用，然而，由于继电保护装置会受到电流互感器饱和的影响，进而出现一些误动情况，因此只有采取相应的措施手段，避免继电装置中存在误动动作，才能更好的发挥防误动措施的意义与继电保护装置的效果。针对运行中区外故障及大容量变压器空载合闸电流互感器饱和保护误动作的原因、及对故障的分析。

简介：    摘要： 近年来，江西省内多个发电厂出现过高压厂用变压器或起动-备用变压器在区外故障时或厂用大容量电动机起动时差动保护误动作的情况。为此，介绍了通过电流互感器伏安特性试验确定其饱和特性的方法，并用试验验证了这种方法的可行性。最后提出了关于避免差动保护因电流互感器饱和而误动的措施。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的航空工程的发展也有了很大的进步，现代化建设的发展也越来越迅速，人们的生活水平也逐渐的提高。机电作动系统是航空航天、军事、交通和工农业机械设备中一类位置伺服控制系统的总称，通过控制电动机的运行直接或间接地控制负载的运动，实现目标的位置控制。目前在国内航空自动控制领域的机电作动系统，一般多会使用磁粉离合器。对于磁粉离合器，在机电行业中应用十分广泛，具有诸多优点。然而，一般的磁粉离合器虽然可以达到力矩传输的使用要求，但是普遍体积较大，重量难以控制。由于磁粉离合器的转矩是靠电流精确控制的，在高低温状态下，磁粉离合器的力矩性能难以保证。同时，磁粉性能的好坏也是影响磁粉离合器质量的关键因素，磁粉黏结会造成产品失效故障。而随着现代飞机对操纵性能和可靠性的要求越来越高，航空机电类产品对自身体积和重量的限制也就越来越严格。为了达到减小离合器体积和重量的目的，满足航空机电类产品的要求，本文设计了一种铜—陶瓷摩擦副电磁离合器。

简介：摘要：作动器设计参数对于民用飞机制动操纵控制面板的颤振技术特性设计有较大的影响,特别是在我国民用飞机详细初步设计工作阶段,作制动器参数将直接影响到初步设计阶段相关颤振专业领域如客机飞控、结构等颤振专业的整体设计。本文通过介绍颤振的概念和颤振的研究，来探究作动器参数对飞机操纵面颤振特性影响。

简介：摘要：在地面实验台的使用上，本文主要对主飞控液压动作器的运行参数进行阐述与分析，以此设计出一个可以运用到加载操作位置的伺服系统。在这样的处理方式下，了解到不同负荷状态下的作动器与变形情况，同时也相应明确出具体的伺服系统的加载原理，同时也相应进行管路方面的合理设计，最大化的保障系统稳定性。

简介：摘要：针对某型飞控计算机试车时报右内副翼电流开关故障，通过分析其功能结构及原理，对故障进行分析，并对故障排除过程进行阐述，找出故障的根本原因，为后续故障的排除和预防提供参考。

简介：摘要：航空作动器作为飞机控制系统的核心部件，其外部活动密封的设计优化和试验研究对整个系统的安全性及可靠性至关重要。本文基于橡胶密封机理以及异性密封机理，研究关于航空作动器新型密封结构设计、密封及寿命试验研究方法。通过耐久外部密封性试验以及极限温度密封性试验对比分析多种串联密封结构的密封性能以及可靠性。研究表明：优化后的航空作动器外部活动串联密封结构能够长时间有效的防油液泄露，在-55~135℃的工况环境下，能保持良好的密封性能。本研究为航空作动器活动密封的实际应用提供理论指导及试验对比依据。

简介：摘要通过对某厂变电站1#主变差动误动原因的分析和对电流互感器饱和特性的测试，找出事故原因，提出解决方法。

简介：摘要：研究了一种地铁车辆转向架主动径向系统作动器的布置方式，该系统通过安装在转向架内侧车轮与构架之间的主动径向作动器，能够实现对列车运行速度的主动控制，从而提高列车的平稳性、安全性和舒适度。首先，研究了地铁车辆转向架主动径向系统作动器的结构和工作原理，介绍了其主要部件和控制系统的组成。其次，建立了地铁车辆转向架主动径向系统作动器的动力学模型，包括车轮和构架之间的接触关系、列车运行速度对其动力学性能的影响等。然后，研究了主动径向作动器的布置方式对列车运行速度的影响。

简介：针对复合材料层合悬臂板,在其上表面铺设压电纤维复合材料MFC作为作动器,同时在下表面对称铺设压电薄膜（PVDF）作为传感器,应用速度反馈控制方法研究其主动振动控制.运用Hamilton原理和假设模态法推导含多个MFC作动器的复合材料层合板的力电耦合结构运动方程,其中考虑了MFC作动器作为悬臂板附加质量及刚度的影响.基于模态控制力/力矩最大化的原则,将多对MFC作动器/PVDF传感器铺设在层合悬臂板前几个低阶模态应变最大的区域,通过算例得出结构受控前后的时域和频域响应以及各MFC作动器所需的控制电压曲线.讨论复合材料层合板纤维铺设角度不同情况下,作动器MFC铺设位置及压电纤维铺设方向的相应变化.