简介:摘要:司控器是司机控制动车组列车的主要装置,司机通过移动司控器手柄控制杆来控制列车牵引、制动功能的实现,以完成列车运行及停车的控制,因此司控器在车辆运用过程中的使用率很高,齿轮、触点的磨损也在所难免,不及时发现会危害行车安全。本文通过研究动车组司控器工作原理,找到合适的测试方法,在地面即可完成司控器的测试工作,避免故障的料件装车,对于提高检修工作效率和检修质量有很大帮助。
简介:摘要:110kV南街变电站是临颍县电网中枢纽变电站,主变差动保护采用许继WBH-812/R2差动保护,在近半年的运行中,主保差动保护先后3次误动作,造成本站主变三侧开关动作,大面积停电,严重影响了我县电网的安全经济运行。关键词:差动保护平衡系数极性一、事故现象2008年5月6日10时30分和7月5日14时20分,因10kV线路雷击事故速断保护动作,重合闸自动重合时(永久性事故)引起南2#主变差动保护动作跳三侧开关;2009年4月5日12时10分10kV线路速断保护动作,同时主变三侧开关跳闸。二、差动保护动作原理电力变压器纵差保护是6300kVA及以上主变内部故障的主保护,主要用来反映各种短路故障,动作于瞬间断开变压器的各侧断路器。在变压器两侧各装设用于纵差保护的TA,TA二次按循环电流法接线。纵差保护中线圈“T”接在纵差TA二次回路的循环回路间,流过变压器两侧TA二次电流之差。变压器正常带负荷运行时,由于两侧TA流进差动线圈中的电流大小相等,方向相反,总电流极小(仅为不平衡电流)差动继电器不动作。当变压器内部故障时……
简介:[摘要] 公司某型号系列牵引电机动车组中速度传感器易发故障,如果发现不及时或处理不当,会严重影响动车组的正常运行。通过对返厂检修电机的速度传感器研究分析,利用波形筛选及X-RAY检测的方法,总结出此类故障出现的原因,并提出针对性的故障处理方案和预防措施。
简介:摘 要:为了使得当代的动车部件轻量化、小型化以及集成化的要求,通过对动车牵引器的控制元件进行分析,明确了动车的牵引器控制元件应该完成控制、通讯以及信号处理等功能,从而提出了根据控制系统模块和数据处理模块以及监控的模块作为一种综合型的控制单元结构。在硬件设计的过程当中可以采用微控制单元来完成对系统的控制。本文就是基于动车牵引器的控制元件的研究讨论。
简介:摘要:随着我国高速动车组技术的发展和轨道交通装备自动化程度的提高,轨道客车的自动化水平突飞猛进,对电气连接可靠性的要求也相应提高。电气系统连接是高速动车组电气系统正常运行的关键组成部件。CRH3型动车组上电气连接器和笼式弹簧式端子的应用范围广、数量多,从车内电器柜到车下各种电气设备,无论是电力输送还是电气控制以及网络控制,基本上全部采用各种连接器和笼式弹簧式端子进行匹配和连接。电气连接器和笼式弹簧式端子的制作工艺技术要求远远高于其他电气连接形式,每一道生产工序、每一个操作环节或细节都会对其制作质量产生巨大的影响。本文主要对动车组所使用的电气连接压接的工艺方法进行分析。
简介:摘要:分析了动静触点瞬动粘住的可能性,并通过相应设备试验验证,指出动静触点焊接钎着率低,会引起触点组件整体电阻率高,发热量大,容易导致动静触点烧损粘住。