简介：摘 要：根据已有的研究成果，广东省的岩浆侵入作用可划分为6期，其中以燕山期岩浆侵入作用规模最大，并可进一步划分为早、晚两个亚期。规模大，多呈带状、串珠状分布，以东西向和北东向岩带为主。花岗岩是一种复矿物成分的岩石，由石英、长石、黑云母等组成，一方面是坚硬，透水性差，另一方面又多交错节理，容易风化。经水解作用、碳酸盐化作用后，致使花岗岩风化土、残积土含有高岭土、蒙脱石和伊利石等黏土矿物，液限含水量高，具有高液限性。本文对高液限土特性和处理方法进行了介绍，供大家参考。

简介：

简介：在铁路工程建设中,会遇到各种不良地质条件,给施工带来困难,需采取必要措施来保证施工的开展,从而造成了施工成本的增加。此文以新建安六铁路六枝南站路基土方施工为例,针对遇到的高液限黏性土这种不良地质(具有湿化性、结合性和触变性的特点)施工,提出施工措施,并采取现场实测法来测定消耗的工料机数据,通过数据分析、处理和计算,得出高液限黏性土挖装、挖掘机配合扒渣和运输1km以内3条定额,为编制工程概预算奠定基础。

简介：普惠高速公路位于广东省粤东地区，全长41．34km。沿线路段存在大量“高液限土”。对这种土的工程特性进行了试验分析，并简要介绍了处治的方法和措施。

简介：摘要在公路建设中，高液限土的应用十分的广泛，在对路基填筑过程中，高液限土能增强路基的稳定性，但是高液限土比较特殊，进行路基填筑过程中很容易使一些难以压实的路面出现坍塌。目前我国很多高速路段都使用了高液限土技术，我们通常采用的是掺砂改良和掺“康耐”土壤稳定剂改良，根据不同的情况对以上两种技术进行推广，在实际运用中应根据具体情况选择利于施工和能影响经济效益的。

简介：摘要本文以江罗高速公路为工程背景，详细描述了高液限土的利用过程。在保证路基质量的前提下，充分利用高液限土，减少了借方和弃方，节约了工程造价，并保护了环境。对同类型项目建设高液限土的合理利用有较好的借鉴意义。

简介：摘要本文结合平潭高速代建工程A6合同段1611支线路基施工实例，开展了水泥改良高液限黏性土路基的室内和现场试验,证明了水泥改良后的高液限土具有良好的施工性能,满足路基填筑要求。

简介：摘要结合遵贵扩容工程中路堤填筑的实际经验，介绍红黏土与高液限土在路堤填筑中的应用。

简介：摘要：高液限土是施工中经常用到的一种材料，但是因为其自身独特的性质很难直接进行有效的应用。在实际应用过程中应该根据高液限土的特征做好改良工作，提升土质稳定性和水稳定性，为工程施工提供良好的填筑材料。本文从高液限土作为填筑材料角度出发，探究其改良措施和施工技术，提升其应用效果。

简介：摘要:高液限土作为一种典型不良地质条件，工程特性较差，必须经改良处理后方能用于路基填筑施工。为有效探究水泥改良高液限土使用性能，保证路基填筑质量，该文章依托某公路项目高液限土路基改良处理案例，采用击实及抗压强度试验，对各种水泥掺配比例下高液限土含水率及抗压强度实施检测分析，确定了最佳水泥掺配比例为6%，通过试验段施工实践，有效验证了水泥掺配比例6%条件下高液限土改良效果最佳，完全能够满足路基施工标准要求，相关研究成果可为后续同类工程施工提供参考、借鉴。

简介：摘要本文以某高速公路特殊高液限土为基本分析对象，根据现行规范要求对高液限土的物理及路用性能进行试验研究，同时采用不同水泥掺量的改良高液限土技术进行试验研究，得出不同比例石灰掺量最佳含水率、最大干密度、平均抗压强度及适用范围。

简介：摘要高液限土有着特殊的物理性能，该文针对这些特性从研究高液限土路基施工的必要性出发，结合现场施工中遇到的一些问题，提出了一些具体的技术措施，希望能对现场施工起到一定指导作用，进而实现有效利用土地资源，减少浪费，保护环境的目标.首先就高液限土的性质等进行分析，再对高液限土在公路的施工技术中的应用和存在的问题进行研究。

简介：摘要：我国西南区域存在大量红黏土及高液限土区域，其土样检测指标高于《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）中所要求的土方路基填筑检测参数值，若放弃该部分土料的使用，则存在弃土、借调土、土方参数值普遍较高等现象，对工程建设的投资目标、经济指标、环水保工作等构成不利影响，为降低建设成本，达到提质增效的效果，通过改善部分路基填方体结构，优化施工工艺，调整施工项目先后，从而保证公路路基填筑质量。本文基于高速公路红黏土及高液限土施工方法展开论述。

简介：【摘要】现场开挖区域地层结构为①粉土夹①-1粉质粘土层，土体天然含水率26%~36.3%。根据现场土壤击实试验报告，土体最优含水率11.6%，最大干密度1.82g/cm3；黏性土含水率高且保水性强，开挖土直接回填难以达到设计要求。通过多轮次的试验研究、数据对比分析和论证，制定了经济、环保、可行的黏性土改良方案，攻克了高含水率黏性土回填的技术难题，解决了基坑回填施工工期短、含水率高以及工程量大、质量要求高的矛盾，为项目的顺利实施提供了保障。

简介：本文选取江罗高速公路K140＋865~K141＋155右侧高液限土边坡进行了分析和治理研究,通过对影响高液限土边坡稳定性因素的分析,结合现场调绘资料,对本边坡从排水、坡度、坡高、加固、防护等方面进行了治理研究,并提出了针对性的治理措施,为本项目其他高液限土边坡的治理提供参考.

简介：利用高液限土壤填筑路基需采取不同的处理方法，传统的化学或者物理改性方法成本较高，且施工工艺复杂，难于大量应用，而采用工艺控制方法则可降低成本，通过分析不同的处治工艺控制方法及其费用成本，为推进高液限土的工程利用提供参考。

简介：普惠高速公路起于广东省普宁市乌石,止于惠来县东港,全长47.5kg.沿线高液限土数量大,分布范围广.目前高液限土作为路基填料的不良土质,其处治方法尚不够成熟.结合普惠高速公路施工实践,阐明高液限土的物理及力学特性,重点介绍包边法填筑高液限土路堤的做法和经验.

简介：摘要：高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，其建设质量直接关系到交通运输的安全与效率。在高液限土地区，由于土体的高塑性和低渗透性，传统的路基填筑方法往往难以满足工程要求。因此，研究高液限土填筑路基的施工技术，对于提高路基稳定性、延长道路使用寿命具有重要意义。

简介：[摘要]土壤不确定度是评定测量结果的主要指标和依据，采用液塑限联合测定方法对土壤液限和塑限进行测量，通过分析各项影响因素及其灵敏度，对土壤液限和塑限测量结果不确定度进行评定，评定结果可供相同测试条件下的土壤液限及塑限试验参考。

简介：摘要：随着我国市场经济的高速发展，国家的建设项目也越来越多，其规模也在不断扩大，国家高速公路建设工程便是其中比较主要的工程项目。然而在公路工程实际施工中，经常会遇到高液限土施工问题，这种问题的出现会在一定程度上影响工程施工质量。基于此，本文介绍了高液限土的病害特点，分析了病害问题的形成原因，研究了高液限土路基病害处治技术，以供参考。