简介：

简介：下坡道延续进路的目的是防止发生列车的侧面冲突，防止制动失灵闯入区间的问题，应另列课题研究。

简介：本文论述了下坡道延续进路与区间列车运行方向的安全问题，同时分析了利弊。

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简介：湘桂线邕宁站4道新增中间出岔施工，设计部门没有对中间出岔与下坡道延续进路的电路进行修改，造成短列车屯里方向接车后坡道延续进路不能正常解锁的原因进行分析，提出了将4GGJF落下接点改为FGJ落下接点的改进方案，保证坡道延续进路的正常解锁。并提出了今后施工涉及电路修改时的防范措施，避免留下故障隐患。

简介：

简介：摘要：为了确定车辆设计和校核时所需的坡道参数，从调研获得的坡道信息入手，利用统计学分析思路，假定调研的长大下坡道服从正态分布，基于正态分布的特性，给出了既有线路的典型坡道参数。本文为研究既有铁路的坡道参数提供了一种思路，分析确定的坡道参数可用于车辆相关系统的设计和校核。

简介：随着重载铁路列车牵引质量和机车车辆轴重的不断提高,对重载铁路的技术标准提出了更高要求,坡度选择是技术标准的重要指标之一,是提高重载铁路运输能力、保证行车安全、降低工程投资及运营成本的重要影响因素。结合重载列车牵引质量、轴重及编组形式,根据机车车辆制动性能,研究重载铁路长大下坡道坡度选择的影响因素及计算方法,提出重载铁路长大下坡道坡度选择标准。

简介：摘要通过单元万吨列车在唐呼线模拟机车信号（LKJ）故障运行试验数据，分析、论证单元万吨重载列车在长大下坡道设备故障限速运行的可行性，并提出对策。

简介：摘要本文通过介绍一起万吨列车在唐呼线长大下坡道漏风处置事例，分析故障原因，指出处置上存在的不足，提出单元万吨列车漏风处置原则、处置办法、检查程序。

简介：

简介：摘要：长大下坡道区段循环制动调速易发生列车管压力衰减，由于循环制动周期调整不到位、接收停车信号、机车设备故障等问题，导致长大下坡道被迫停车后，如果空气制动所产生的制动力小于重载列车长大下坡道所产生的下滑力，列车就会发生溜动，带来严重安全隐患。通过对朔黄铁路2万t列车区间停车后溜动案例进行计算，分析长大下坡道因列车减压量不足导致的列车溜动，并提出相应的安全措施。研究结果对2万t列车安全运行具有指导意义。本文主要分析2万t列车长大下坡道区段自然溜动原因分析及应对措施。

简介：6月份第一个交易周，沪深股市可以用“涨势喜人”来形容，上证指数呈现高开高走态势，连续四个交易日创出年内新高，直达2800点大关，深圳成指同步上行，不过，深圳中小板指数却呈窄幅整理形态并没有创出新高。这种反向特徵，既表明当前股市中的结构性变化，亦即市场风格的转变，同时，也使人们对市场未来的趋势研判增加了变数。

简介：阿智骑自行车去半山坡上的商店买东西。按理说，回程骑下坡路应该更轻松，但阿智却下来推车走。这既不是因为他买的东西太重。也不是因为他身体有异，自行车仍和他到店里的时候一样。这到底是怎么回事？

简介：北京时间5月18日公布的美联储4月会议纪要传递鹰派信号,美元指数走高压制大宗商品出现短暂回调。4月中国经济数据表现较差,对大宗商品带来压制。受此拖累,5月铝价自高位回调,沪铝1607合约最低回调至11770元/吨,但随后有所企稳,目前在12000元/吨上方运行。

简介：摘要：两万吨列车运输效率高，为我国西煤东运做着重大贡献。两万吨重载列车在长大下坡道运行过程中安全风险高，特别是减压量过大后的缓解再运行时，由于两万吨列车自身长度和重力的影响，极易造成前拉后拽的情况，车钩瞬间承载力过大，进行可能出现断钩、挤压脱轨的情况发生。本文就两万吨重载列车在长大下坡道停车追加减压后再运行的安全条件进行研究，在确保安全的前提下尽可能提高运输效率。

简介：摩托车有难以抵挡的魅力，它带给我们许多种驾驶感受，就像是足球——足球是圆的，场上情况复杂多变，因此才引人入胜。地球也是圆的，所以坡道在所难免，也正是因此，驾驶摩托车才更加妙趣横生，想体验征服各种坡道的快感吗？一起熟练要点吧。

简介：延续进路电路做为保证长大坡道行车安全的一项重要手段已被广泛采用。但由于该电路未定型，在具体的使用过程中经常遇到各种问题且较复杂。介绍了与6502电路相结合的延续进路电路存在问题的分析和处理方法。

简介：摘要:本系统采用 TI 杯电子设计竞赛专用智能车底盘，电机驱动，红外反射传感器和 MSP430 处理模块构成一个坡道行驶电动小车。使用两个 L298N 电机驱动构成驱动，用于分别控制小车四个车轮。使用五个红外反射传感器构成前瞻， 用于循迹。使用 MSP430 处理模块发出和接受信号，调节驱动信号，使其在坡道上自动循迹骑线行驶。

简介：摘要我国山区公路连续长大下坡路段占相当大比例，使车辆在长时间行驶过程中因制动器失效而引发交通事故，给公路的正常运营及行车人员的生命财产安全均带来了严重影响。改善连续长大下坡路段的平纵断面线形可很好地防治车辆制动失控，然而，由于地形和经济条件的限制，山区高速公路连续长大下坡路段不可避免。为改善山区高速公路连续长大下坡路段的交通安全状况，目前主要通过实施管理措施、交通工程措施和工程措施以保障失控车辆安全。