简介：摘要本文结合重庆沿江高速公路（主城至涪陵段）中建设管理的实际情况，分析了在BOT+EPC新型项目管理模式在高速公路中的应用，同时也对BOT+EPC模式与传统项目管理模式进行了对比，使其能更全面更、更准确的认识和掌握这种新型建管模式，以增加项目投资效益。

简介：

简介：摘要随着社会的发展，“BOT+EPC”模式在高速公路项目上越来越受到青睐。与传统模式相比，采用“BOT+EPC”模式进行建设管理时，交易费用的组成发生了很大的变化。本文站在全生命期的角度，采用对比分析的方法，研究了“BOT+EPC”模式下高速公路项目交易费用的变化，旨在为今后业主能够有效实施投资控制提供一个研究的方向。

简介：摘要：佛山地铁2号线一期工程特许权项目是以“BOT+EPC”模式建设的轨道交通建设项目，自2014年7月先行站开工，至2021年底通车，目前正处于竣工结算阶段。笔者作为建设者的一员，深度参与项目的投资控制与合约管理。本文从亲历者角度，对其经验教训进行总结、分析，以为类似建设项目作参考。

简介：摘要：在大型基础设施BOT项目建设过程中采用EPC总承包模式，是一个“整合资源、平衡利益和解决矛盾”的过程，其实质就是一个“组织”问题。本文主要就BOT+EPC项目管理模式的特点以及优劣势展开理论研究，可供大家交流。

简介：摘要高速公路BOT+EPC项目是由参与项目的利益相关者组成的，但BOT+EPC是一种新模式，其利益相关者的定义和一般项目有着很多不同之处。根据利益相关者的基本定义，结合BOT+EPC项目的特点，可以将高速公路BOT+EPC项目的利益相关者定义为是在高速公路BOT+EPC项目过程中某一阶段投入资产并承担了一定程度的风险，最终从项目中获取利益的个体或群体。这些群体或个体的活动会对项目目标的实现产生影响，同时也会受到项目目标实现过程的影响。因此，本文在界定了高速公路BOT+EPC项目利益相关者的基础上，分析它们之间的主要利益关系，这对项目的顺利开展具有重要意义。

简介：摘要:为完成BOT+EPC总承包项目施工阶段技术的管理工作，实际开展工作的时候相关单位应该不断地提升自身的专业能力，并且严格按照相关标准要求落实施工阶段技术管理，促使总承包项目施工阶段技术在开展工作时能够拥有良好的技术保障。同时，工作人员应该不断提升自身的专业能力，保证管理工作在实施的时候可以对施工阶段技术进行严格管理，为后期相关工作的高质量实施奠定基础。本文主要针对BOT+EPC总承包项目施工阶段技术管理情况进行了分析，为后期更加高效地开展相关工作提供支持。

简介：摘要：高速公路是重要的基础工程，对于促进物资流通、区域间的交流以及社会经济发展具有十分重要的作用。在高速公路市场化运作不断深化的背景下，高速公路项目逐渐呈现出建筑主体多元化以及建设形式多样化的特征。“BOT+EPC”模式便是其中的典型形式，针对“BOT+EPC”模式下高速公路项目投资控制方面的研究，有助于提升成本控制与投资管控效果，是实现经济与发展双赢的重要举措。基于此，本文就高速公路“BOT+EPC”项目投资控制的特点以及投资控制策略进行探究。

简介：摘要

简介：我国高速公路项目发展迅速,"BOT+EPC"模式在推广过程中存在诸多问题,无法充分发挥该模式下项目全过程管理优势.基于此,本研究深入探讨"BOT+EPC"模式下高速公路项目的风险链、价值链、产业链构成,并基于三链融合,构建新型项目管理理论,为企业项目管理提供理论指导.风险链分析涵盖项目的各阶段,强调前期规划、设计深度和投资风险,价值链从社会效益和经济效益两个方面考察项目的价值创造路径,产业链揭示高速公路项目中涉及的多个产业和各个参与方.新型管理理念以风险管控、价值增值和产业优化为核心目标,风险链提供基本保障,价值链提供价值导向,产业链提供有效手段,帮助项目管理者对项目进行全面规划、动态调整,以提高项目的整体效益.

简介：摘要本文从BOT模式的投融资特点出发，结合EPC建设模式，分析“BOT+EPC”项目的研究现状，针对总承包商在高速公路“BOT+EPC”模式下的双重身份进行研究，主要分析总结了“BOT+EPC”模式下总承包商在各个阶段的职能以及需注意的问题，对“BOT+EPC”项目研究起到一定的作用。

简介：摘要随着城市化进程的推进，我国在基础设施建设领域的投资还在不断加大，通过引进BOT、EPC和PPP等建设模式，已建成了一大批公路、铁路、市政等项目，但如何做好不同建设模式下的投资控制是从业者需要重视和研究的课题。

简介：摘要：BOT+EPC模式是指在高速公路工程建设中，采用BOT（建设－运营－移交）模式和EPC（工程总承包）模式相结合的管理方式。本文旨在探讨在高速公路工程管理中应用BOT+EPC模式的优势和实施策略。BOT模式能够吸引社会资本参与，缓解财政压力，提高运营效率；EPC模式则能够整合资源，统一管理，提高工程质量。将两种模式结合，可发挥各自优势，实现高效、高质量的工程管理。本文通过分析BOT+EPC模式的概况、优势及实施策略，为高速公路工程管理提供新的思路和方法，具有一定的理论和实践意义。

简介：摘要高速公路作为交通运输的重要组成部分，对于国家经济增长，人民生活质量提高、维护国家安全等都具有重要意义。高速公路的发展不仅仅是经济的需要，也呈现了人类文明和社会的进步。发达的高速公路网，不仅是交通运输现代化的重要体现，也是一个国家现代化的标志。纵观高速公路80多年的发展，不难发现，快速、安全、舒适、大容量，已经成为高速公路区别于其他交通运输方式的重要特征，深刻影响着其覆盖地区诸多领域。目前，全世界拥有高速公路的国家已经超过了80多个，里程达到了23万公里以上。

简介：摘要： 当前时期，我们国家的建设主体以及建设形式开始向多元化方向发展。其中， BOT+EPC 模式是最具有代表性的一种模式。本文主要分析了 BOT+EPC模式下高速公路项目的投资风险，并通过研究国内外风险控制的基本现状，提出了投资风险控制的有效策略。

简介：摘要当前时期，我们国家的建设主体以及建设形式开始向多元化方向发展。其中，BOT+EPC模式是最具有代表性的一种模式。本文主要分析了BOT+EPC模式下高速公路项目的投资风险，并通过研究国内外风险控制的基本现状，提出了投资风险控制的有效策略。

简介：摘要BOT+EPC高速公路的建设模式成为现在的公路建设的趋势，本文以广佛肇高速公路建设为例，对BOT+EPC模式下工程建设过程中的工程管理及质量控制方式进行研究探讨，对优劣进行分析，提出了建议和措施。

简介：摘要“BOT+EPC”模式以其突出的模式创新和资源整合优势在越来越多高速公路项目中得以采用，总承包商作为该模式下的重要参与主体，其在设计阶段的设计理念和方法的适用对整个项目具有重要意义，本文将全寿命周期设计理论运用到该模式下总承包商设计阶段中，旨在构建更加完善和科学的设计体系。

简介：摘要：高速公路项目具有建设周期长，参与方众多，投资规模大等特点，同传统的施工项目相比，BOT+EPC项目在承担施工风险的同时，还存在着金融风险、政策风险、环境风险及设计风险等，在经营管理过程中，需要经营管理人员，除根据自身经营管理工作经验，着眼于施工收入与成本的管理控制外，另需做好项目的全过程审计跟踪，加强内外管理，借助施工、财务、安全、协调等相关部门工作人员的帮助，做好施工成本的控制，以实现项目前、中、后期投资收益目标的实现。

简介：摘要：从承发包双方互利共赢的立场和项目总体角度，对“BOT+EPC”高速公路项目中施工总承包和设计施工总承包两种发包模式进行探讨，分析各自利弊，总结成熟的经验做法，并对两种模式下的工程量计价问题进一步探讨