简介：30年前,大城市里的一套房和一辆车,曾经是中国很多年轻人的城市梦。30年来过去了,我们的城市实现了急速扩张,高楼大厦鳞次栉比,道路上永远车水马龙。但同时,生活在城市里的我们,却常常笼罩在PM2.5超标的灰暗天空下,空耗在往返两小时拥堵的上班路上。曾经温暖亲切的胡同和里弄早已被小汽车占据,街边的小店逐渐凋零。

简介：摘要：基于TOD核心区电力负荷大、供电集中等特点，同时结合区域交通、景观等高要求，电力隧道成为了保障TOD核心区电网供电安全及电力电缆敷设方式的必然选择。对电力隧道在TOD核心区的建设现状进行简单介绍，分析电力隧道在TOD核心区的建设模式，并总结其建设特点。

简介：选择前海合作区作为研究对象,重点研究超高强度开发CBD新区在规划设计、规划实施和体制机制等方面的实践和存在的问题.研究表明,土地混合有序开发、以人为本的交通系统、政府的高度重视、多方利益协调和多环节无缝衔接是落实TOD项目实施的关键,为后续超高强度开发新区的规划研究提供建议和借鉴.

简介：摘要：TOD(Transit-OrientedDevelopment公共交通导向发展)理念始于美国建筑师对于解决城市问题提出的高密度混合社区的概念。该理念在解决城市无需扩张等问题方面在西方国家得到了普遍的认可与欢迎。国内TOD理念在上世纪九十年代 始于对香港“轨道+物业”模式的学习，经过数十年的本土化实践，已经形成了具备中国特点的TOD发展模式并取得了瞩目的成就。然而这种以政府主导的中国TOD模式仍然存在过度房地产化、难以解决交通拥堵等方面的问题。本文由TOD概念的发展开始，着眼于分析TOD在中国数个城市的发展的优势与劣势，并提出中国TOD模式的分析与反思。

简介：摘要：我国自改革开放以来，进入快速发展时期，各大城市建设扩容，从中心城区发展到外围片区。TOD模式的开发有效解决通勤问题，也便于打造片区核心空间，在城市发展过程中起到重要的节点作用。广州作为国内首批实施TOD综合开发城市，在十三五期间建立了系统性指引，为国内TOD综合开发提供了宝贵经验。未来对于站点综合开发更应结合社会发展的需求以及先进的科学技术，通过不断的研究更新，来实现更高的社会价值。

简介：

简介：摘要城市轨道交通在城市生活起着重要的作用，也对城市用地的开发模式有重要影响。以四川师大站一体化城市设计项目为例，通过对城市背景、区域交通、城市轨道交通、项目地周边资源等情况的梳理，构建空间模型，通过城市规划中的分析方法对项目中轨道交通做出合理设计。

简介：摘要近年来，我国公共交通系统的发展日新月异，各种各样的新型交通方式涌现，地铁、高铁、轻轨、城轨、APM、BRT等，名目多种多样，规模之庞大已达到世界第一。伴随着交通网络的飞速发展，国内庞大的人口也进行着更为复杂又便捷的流动。作为建筑设计行业的从业人员，我们也逐渐的认识到，公共交通对城市规划以及建筑设计的影响越来越大，也有越来越多的人研究这个问题。

简介：摘要：浙江省在十三五期间率先提出了未来社区概念,强调以城市重大项目、轨道车站为主体,并通过TOD的模式建设。同时,广州市TOD发展从站城一体化到强调站、产、城、人的多要素复合开发。在未来社区建设背景下,不同地区的TOD开发模式值得研究。文章通过梳理未来社区与TOD的内涵,解读未来社区选取TOD模式的原因。通过案例研究,解析杭州市萧山区瓜沥七彩社区、广州市陈头岗停车场项目实践情况,对未来社区理念下TOD模式进行探析,为未来社区理念在不同地区的应用提供参考。

简介：摘要：在当前城市轨道建设兴起的背景下，轨道站点周边用地TOD综合开发规划被各级政府所重视。溯源TOD理论，其在传播中不断融合当地特色，在中国内地也出现多种实践案例和理论变化。本文的研究旨在探索TOD理论在中国的理论演变和实践过程，揭示中国TOD发展所取得的成绩、现状问题及未来展望。

简介：摘要：随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益严重，以公共交通为导向的TOD模式在城市规划与建筑设计中得到了广泛关注。TOD模式旨在通过优化公共交通系统，促进城市空间的高效利用，打造集居住、商业、办公、休闲等多功能于一体的城市综合体。本文将探讨TOD模式的城市综合体建筑设计实践。

简介：摘要：本文首先介绍了TOD概念在美国的起源和发展，简要阐述了TOD模式在亚洲的发展壮大，对东京站案例进行了详细说明。同时指出TOD模式在我国发展的几个阶段，并阐述了重庆沙坪坝高铁站的成功开发示例。

简介：摘要：成都市正致力于建设公园城市，旨在实现公园形态与城市空间有机融合，因此公园与轨道站点的融合也将日益增多，未来将会出现更多以轨道站点为核心，结合公园优势开发的TOD一体化项目。在此背景下，研究公园站点TOD的交通资源配置策略与方法，对于构建绿色交通出行体系，保障区域交通稳定运行具有重要意义。本文将以成都市北湖片区为例进行交通资源配置研究，成都市北湖片区具有“三线双站”轨道资源优势，同时该片区是“成都轨道地产集团2018年度第二批次TOD项目一体化设计”项目。本文将结合用地规划及建设布局等上位资料，贯彻公园城市新发展理念的出行结构目标，并结合区域交通资源基础进行交通需求预测，基于预测的公交、地面交通、轨道接驳需求，量化进行交通资源配置，包括公交线路配置、地面路网及断面资源配置、轨道站点出入口配置，实现交通资源的合理分配，以供给加引导的方式，促进到达性交通绿色出行，保障交通系统高效绿色运行。

简介：摘要：TOD模式主要指的是在城市中发展公共交通，将交通用地进行全面开发的一种建设思想。且在发展的过程当中，会将居住、商业、办公等建设与铁路车站进行相应的整合，根据客流量的多少，土地的规划、投资的比重等一系列的因素进行全方位的分析，并在发展的过程中注重铁路车站的土地综合开发，这也能提高城市的空间利用度。因此，本文基于TOD模式下既有铁路车站土地综合开发进行了相应的探索和实践，仅供参考。

简介：摘要：TOD（Transit-OrientedDevelopment）模式下的全过程造价管理是为了确保项目经济可行性和可持续发展的关键。在这个领域，一些创新的实践已经出现，并取得了令人鼓舞的成果。本文将介绍一些在TOD模式下全过程造价管理中的创新实践，并探讨其对提高效率、降低成本和增加项目价值的影响。鉴于此，本文围绕TOD模式下全过程造价管理的创新与实践展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

简介：摘要：随着城市化进程加速和人口增长，城市功能区的更新和发展成为规划和管理的核心议题。在此背景下，TOD(Transit-Oriented Development)模式凭借其促进可持续发展的特性，成为众多城市更新项目的首选。本文深入探讨了在TOD模式指导下，城市功能区更新发展的机制，包括其核心特点、主要影响因素以及实施路径。TOD模式的特点包括高密度开发、土地混合开发、步行友好设计以及高效公共交通连接，旨在营造紧凑、高效且环境友好的城市空间。TOD项目实施成功的关键影响因素包括政策支持、经济条件、社区参与及基础设施建设。而有效的实施路径则涉及制定合适的政策框架、构建集约节约用地、财政激励及社区参与机制的建立。通过这些机制，TOD模式为城市功能区的可持续更新提供了理论和实践上的支持，旨在推动城市向更加环保、高效和宜居的方向发展。

简介：在经典与时尚之间,TOD’S找到了一条中庸之道,与时代同步,既不是时尚潮流的领导者,也不是传统经典的秉承者,而是以经典风格为基础,兼有时尚元素,重在品质和功能,呈现低调的奢华。

简介：摘要：本文结合两个位于佛山市的一小一大TOD实践案例，以从事TOD研究和具体实践工作者的角度浅谈TOD在中国中小城市中的发展现状、问题及相关思考。

简介：摘要：TOD模式借助轨道交通作为城市发展的先导，以轨道交通站点引导开发城市空间、丰富城市功能、完善城市空间结构，对站点及其周围用地开发有着极大作用。本文主要以深圳市龙华旧城商圈为例，分析其TOD开发的可行性以及利用策略。

简介：摘要：高速铁路使得城市之间的交通时间大幅缩短，形成区域城市圈，而区域中心城市的辐射力常对城市圈中的中小城市产生虹吸效应。中小城市希望通过高铁带动城市发展，在进行高铁站周边的城市规划时也可采用TOD模式，但需要厘清自身在城市圈中的定位，合理衡量商业发展规模，利用自身特色条件吸引人流驻足。雅安高铁站前片区作为城市门户，利用铁路和公路客运聚集的人流和得天独厚的山水条件，重点打造景观廊道和慢行交通，突出商贸、旅游、文化和生活服务的功能，以期将站前片区打造成具有活力的新商务区，带动雅安市经济发展。