简介:摘要:随着国家铁路建设要以推进信息化建设为重点,强化科技创新管理的要求。从2018年“铁路工程管理平台V1.0版本”在郑万铁路应用以来,近些年来所有新建铁路均要采用铁路工程管理平台。试验室、拌和站V2.0系统(简称“V2.0系统”)就是在铁路工程管理平台V1.1版本下对于原材料、半成品、成品的全面过程管理。本文通过对比试验室、拌和站1.0系统(简称“V1.0系统”)与V2.0系统的不同,通过认真分析、总结、改进管理方式,提高了混凝土的生产效率,为后续类似工程拌和站混凝土生产提供一定的借鉴。
简介:摘要:工程技术服务是石油勘探企业的主营业务,是油气勘探开发的重要组成部分,各个石油钻探企业都纷纷加强了信息化的建设,建设了各种信息系统,通过信息化手段提高工程技术服务的管理能力,实现生产的有效组织,从而达到提高工作效率,降低成本,增强市场竞争力的目的。为持续提升公司生产运行管理的数据共享应用能力,推进生产运行的数字化转型和智能化发展,还需要全面打通公司主营业务链的生产运行数据,在生产运行系统V1.0的基础上进一步梳理完善基于井筒工程的主营业务生产数据,推进录井、钻井液、海外业务、产能建设等生产运行系统的建设和数据整合,同时对已建成的生产运行系统的功能模块应用进行深化和完善。
简介:为了弄清北京地区持续性雾—霾天气过程的演变规律、揭示大雾形成和发展的关键条件,利用常规气象观测资料、高速路自动气象站观测资料和大气成分观测资料分析了2013年1月26~31日雾—霾天气过程的演变特征和有利于大雾形成和发展的天气形势。在此基础上,采用先进的北京快速循环同化中尺度数值预报系统(BJ-RUCv2.0)开展数值模拟,分析大雾形成的水汽、动力和热力条件,得出:模式对1月30日夜间至31日前半夜的雾区模拟较好,但对28日夜间至29日白天(大雾天气伴严重大气污染)雾区的模拟偏差较大。发现近地层的持续性东南风使950hPa以下湿度增大是大雾形成的关键条件。上层(975~800hPa)的明显暖平流导致逆温层的加强和维持,使大气层结稳定度增强,是大雾天气发展和维持的重要条件。另外,近地层950hPa以下为风场辐合、其上层为风场辐散的结构有利于雾的进一步发展。
简介:微软公司随VISUALSTUDIO2005发布了.NET2.0,该系统较.NET1.1增加了大量实用方便的功能和新特性,跟踪系统部分同样大大增强了功能。如何用好这些功能,特别是定制这些功能,使之更好地为我们服务,成为我们的当前任务。本文将探讨一下这方面的问题。