简介：美国泰里达因公司车辆系统分公司为海湾战争中执行“沙漠风暴”行动的美军装甲部队和其它部队设计生产了一种“战场液体(包括燃料、水和沾染洗消剂)补充和分配系统”,

简介：以色列的武器研制公司Rafael生产出了一种叫做“地毯”的排雷系统。这一系统现应用于以色列的军队中，并将于2007年装备法国军队。这个系统独创性地利用了空气燃料炸药技术，像一个零部件一样，在战场上可以迅速装备在任何类型的装甲车辆上。

简介：为提高电磁注入法的应用频带范围，提出基于定向耦合原理的电磁注入方法，并以某天线及其射频前端构成的互连系统为试验对象，利用单定向耦合器作为注入装置进行了辐照和注入试验，试验证明该注入方法能够准确替代连续波辐照效应试验．进而，理论分析耦合装置的特性并对该装置进行改进，提高其工程实用性．最后，设计耦合装置的指标并计算了对应的散射矩阵，制作完成注入装置的样机．结果表明：耦合装置监测端电压与等效源之间的关系会受到受试设备状态的影响．将两单定向耦合器级联作为注入装置，并以监测端的功率作为等效依据，可保证监测结果在高频时不受线缆上驻波的影响，提高试验的准确性．

简介：总结了国内外天然气汽车双燃料发动机微喷技术的发展现状,探讨了柴油/天然气双燃料微喷技术的必要性和技术要求,结合当今蓄压共轨式柴油喷射、调制式柴油喷射等技术对双燃料微喷方案进行了设计,从实现技术和条件两个方面对不同方案进行了分析.

简介：该文主要论述了夏利TJ7100车型经过LPG改装后影响其尾气排放的主要因素.提供了加装LPG供给系统,改装为两用燃料车辆后,在各种搭配情况下其排放测试结果及通过国家排放标准测试的情况.分析了TJ7100车型改装为两用燃料车后,为获得较好排放性能的关键因素.

简介：本文介绍了作者开发的双燃料发动机电子控制喷射系统的构成和工作原理，及该系统的发动机台架试验．结果表明，电控双燃料发动机有较高的经济性和良好的动力性．发动机的排放性能也得到部分改善．

简介：将质量比90％的柴油分别掺混10％菜籽油，10％DMC以及5％菜籽油和5％DMC的混合物，连同纯柴油组成10％RO，10％DMC，5％R0＋5％DMC和柴油共4种燃料，在一台单缸柴油机上进行燃烧、性能及排放试验研究．结果表明：含氧燃料的特性不同对比燃油消耗率和热效率影响较小，但对燃烧和排放影响较大．3种含氧燃料对柴油机缸内最大爆发压力影响不大．与柴油相比，柴油机燃用5％RO＋5％DMC和10％R0时，放热率峰值降低，滞燃期缩短，燃烧始点提前．燃用10％DMC时放热率峰值上升，滞燃期延长，着火延迟．与燃用柴油相比，柴油机燃用5％RO＋5％DMC和10％DMC时，除烟度有所下降以外，CO，HC和NOx排放均高于柴油．柴油机燃用10％RO时的烟度和Hc排放均低于柴油，而CO和NOx排放高于柴油．

简介：在YC6A220C柴油机上分别试验柴油-甲醇-水试验液、柴油-甲醇试验液和纯柴油,比较这3种试验液的能量利用和污染物排放,总结柴油掺烧甲醇和甲醇-水的节能环保机理.试验结果表明：柴油掺烧甲醇和甲醇-水的节油率均达到6%-14%,碳烟排放减少.柴油掺烧甲醇-水能减少NO排放,而掺烧甲醇会导致NO排放量增加,两者的HC和CO排量都略有增加.

简介：以现有的纯电动中型客车为基础,通过重新定型设计,改装成质子交换膜燃料电池客车.首先对燃料电池混合动力系统结构形式进行了分析,确定了一种适合目前动力系统关键部件特性的结构形式.然后讨论了燃料电池电动客车的控制系统,提出了分级控制的方案.最后建立整车模型,进行了仿真实验.结果显示,该燃料电池电动客车的混合动力系统结构及控制系统能够满足车辆行驶的要求,动力性能比原车有了提高.

简介：介绍了世界各国公共交通智能调度系统的研究现状,对我国的研究状况进行了探讨和分析.给出了公共交通智能调度系统的基本结构,指出了其中的关键理论和技术解决方案.

简介：通过利用交通标志的颜色特征，采用基于RGB空间的彩色分割方法进行图像分割．对分割出的图像进行灰度增强处理，比较和分析了不同边缘检测算子和阈值分割的方法，使用固定阈值分割方法对图像进行二值化，使目标区域突显．利用数学形态学腐蚀算法对图像进行轮廓提取，并通过形状特征对交通标志进行形态学分析．通过MATLAB软件仿真实验，说明算法具有一定实用性．

简介：本文从提高人类生活环境质量,节约能源消耗等方面,论述了开发电动汽车的必要性和迫切性,介绍了国外发展电动汽车的策略和类型,提出了我国发展电动汽车的指导思想,分析比较了电动汽车与燃油车的继承性,并对电动汽车样车进行了初步的性能计算．