简介：摘要 : 河北省沿海高速公路曹妃甸支线上跨迁曹铁路 2×55mT 构（曲线）转体后精度达不到设计及规范要求，需要进行姿态调整。采用传统悬臂端顶升调整一是搭设顶升支架成本高，二是会影响 T 构应力应变，如若调整范围较大，会影响结构安全。本文阐述通过顶升上转盘进行转体梁姿态调整，使转体梁就位精度达到设计及规范要求，为今后类似工程的施工提供理论基础和实践经验。

简介：北盘江大桥位于V形深峡谷之间，桥面距水面280米，主跨236米，是目前世界上跨度最大的单线上承式钢管混凝土拱桥。该桥施工采用单铰转体工法，六盘水半拱平转135°，柏果岸半拱平转180°，半拱转体重量为10400吨。本文着重介绍转体结构，上盘应力分析、控制及张拉。

简介：摘要随着经济的发展以及人们生活水平的不断提高，高铁建设水平和建设规模进入了全新的发展阶段，对于跨既有线连续梁转体施工质量的要求也越来越高。基于此，本文首先介绍中铁十二局集团所承建的工程和经验，其次分析转体梁施工的具体技术，最后总结跨既有线施工安全防范措施，以期对同类工程提供参考。

简介：姿轨控液体火箭发动机绝大部分零件以回转体为主结构，具有多品种、变批量的生产特点。以该类零件的加工制造单元为研究对象，在分析单元要素特性要求的基础上，是出了双车削中心制造单元的建设方案，对单元的配置、工艺稳定性和柔性等三个维度的实见技术进行了研究，给出了具体的技术措施。

简介：摘要桥梁转体施工根据转动方向,可分为竖向转体法、水平转体法以及竖转与平转相结合的施工方法。转体施工与其他如悬臂拼装、悬臂浇筑、原位现浇施工等相比较,具有对既有交通影响小,可跨深沟、河流等,且施工快速、技术和经济效益高等优点。

简介：

简介：摘要转体过程的关键就是梁体姿态测量，梁体姿态测量的准确度直接决定转体的精度。在转体过程的梁体姿态测量中，测量数据采集及计算的及时性和准确性又对转体过程的连贯性起着至关重要的作用。本文通过对小半径曲线槽型连续刚构转体时的姿态测量技术进行了研究，并结合工程实例进行阐述，提出了优化计算程序、测量坐标转换等综合梁体姿态测量方案，有效减少了转体后姿态调整的工作量。

简介：摘要随着铁路事业的不断发展，桥梁施工新工艺层出不穷。转体施工越来越多是用到跨铁路桥梁工程施工中。当新建道路工程遇到需上跨既有线路时，将不得不面临影响运营、施工难度大等问题，为最大程度的减少对已有线路运营的影响，保证已有线路各方面安全，越来越多的开始采用桥梁转体施工技术，但转体施工往往面临着施工风险高、技术要求严格，工艺流程紧凑等问题，施工环节质量控制要求高，风险预测和评估难度大，因此探讨桥梁转体施工技术是一项十分必要的课题。本文结合工程实例，对跨既有铁路线连续箱梁桥转体施工技术进行了研究，为今后的同类型工程施工管理提供参考。

简介：摘要：深圳市外环高速公路上跨广深铁路桥梁采用两跨预应力混凝土变高度T形刚构箱梁，跨径2×82.5m，桥面宽33m，平面转体法施工，转体角度72.342°，转体结构悬臂长度2×73.5m，转体重量2.4万吨，该转体桥梁于2020年9月18日完成转体施工。该文章以本工程为背景，介绍了转体系统的设计标准以及与之相关的计算内容，对类似工程有一定参考价值。

简介：摘要本文以鲁南高速钱路肖家庄特大桥双T构转体连续梁为例，针对本工程施工过程复杂、施工难度大、技术要求高特点，通过对转体系统、称重试验、试转、牵引系统明亮中跨合龙等关键技术应用进行阐述，为类似工程项目施工提供技术参考。

简介：摘要以高速公路连续梁转体上跨沪蓉高铁施工安全防护为实例，采用一次转体就位技术有效规避突出风险，分析了施工面临的主要风险事件和预控措施，介绍了安全管理及现场防护技术重点，实现了确保铁路运营安全目标。

简介：摘要：本文以高等数学中求旋转体的体积教学为例，融入导弹运输车的轮胎体积计算问题，把立德树人、为战育人的理念贯穿军校课堂，大力培养新型军事人才。

简介：摘要：传统的回转体零件生产工艺存在一定的缺陷问题，无法确保回转体零件的生产质量。在回转体加工过程中，通过精益化管理理念的

简介：摘要： 桥梁转体施工技术还被称之为水平转体法施工，它目前被广泛应用于跨越公路、铁路、航道等等施工环节中，其施工技术优势明显，施工期间可最大限度减少对正常交通运输的干扰，因此颇受某些跨越繁忙交通线路与航道桥梁施工工程项目的青睐。本文中结合某 C 上跨既有铁路桥梁工程项目展开分析，简单分析了其采用转体平转施工关键技术的相关流程。

简介：摘 要：近年来，我国交通建设发展迅速，不可避免地会产生公路、铁路交叉跨越的情况，在此情况下，选择合适的桥梁结构形式进行转体施工是有必要的，V型墩超宽连续梁桥作为一种较新的桥梁形式，被认为是跨铁路桥梁施工较为合理的结构形式。本文主要针对V型墩超宽连续梁桥的结构形式结合转体施工方法，采取ABAQUS有限元模型对V构墩在悬臂及转体施工全过程的受力进行模拟计算分析，同时根据整体受力计算结果选取关键局部节点，并分析其应力变化规律，以指导桥梁施工及应力监测过程。

简介：摘要：近年来，随着工程技术的发展，转体技术在连续梁桥的施工中得到了广泛的应用，特别是在受到严格的施工环境制约的条件下，相比悬灌法和支架现浇法，采用转体技术可以缩短施工周期，是目前比较好的方法。然而，转体技术也存在办理跨线施工手续困难、施工精度要求高、施工风险较大的情况，如何快速准确地就位，减少工程建设周期，减少工程风险，确保工程的安全与质量；已成为施工中的头等大事。对铁路转体连续梁的转体专项试验、监测措施、控制措施、限位措施设置等进行总结，为以后同类工程施工提供借鉴。

简介：摘要：本论文基于BIM技术，旨在研究转体桥梁施工质量的精细化管理。通过整合BIM在桥梁施工中的应用，以实现对施工全过程的高效监控和管理。通过对实际案例的深入分析，研究了BIM技术在转体桥梁施工中的优势，并探讨了其在提高施工质量、降低施工风险方面的作用。本研究旨在为转体桥梁的施工管理提供新思路和方法，促进工程质量的不断提升。

简介：摘要：转体称重试验是桥梁转体前确定配重重量和转体牵引力预测的必备试验之一。结合疏解线跨京沪铁路特大桥转体施工项目，探讨了转动体不平衡力矩、球铰摩阻力矩、配重和考虑实际支承情况的启动牵引力的计算方法。通过转体试验顶升确定了临界力，计算得到转动体不平衡力矩为122 kN·m、球铰摩阻力矩为10377 kN·m，进一步确定了静摩阻系数为0.0465，配重重量为63.5kN，转体牵引力为153.6kN。其转体称重试验及配重计算分析为安全平稳进行转体奠定了基础。

简介：

简介：摘要: 转体连续梁施工技术在我国已广泛应用，同时我国首创的钢壳合龙法也日趋成熟，因解决下方铁路既有线防护问题为主要优势，但通过施工成果来看仍存在些许弊端。本文以西延高铁东红北洛河特大桥转体施工为例，详细展开描述转体钢壳法从钢壳制作、运输、安装到最终合龙的全过程，并通过Midas软件对钢壳进行受力分析，分析出了钢壳合龙段在混凝土浇筑的过程中的应力应变等情况均符合设计要求；最后总结施工中钢壳合龙存在的弊端，并参考大量文献提出了钢壳改进的思路，可为后续类似施工的技术人员提供参考。