简介:摘要:“两山论”的核心是以生态价值核算为基础、以市场经济+政府引导为手段,实现“两山”价值科学有序的转化。“金山银山”用国内生产总值(GDP)来核算,“绿水青山”则要靠生态系统生产总值(GEP)来核算。生态系统为人类福祉和经济社会可持续发展提供最终产品与服务,GEP核算的是最终产品与服务的价值总和。GEP是基于联合国环境经济核算体系(SEEA)基础上提出,用于衡量自然系统发展状况的指标。区别于绿色GDP服务于经济总量,GEP服务于生态系统总值,它脱离于作为存量的生态资产(EA),并以流量的形式考察生态系统的变化条件,达到为GDP粗放发展勒上“缰绳”与GDP协调并行的功能定位。GEP是对传统GDP核算缺陷的重要补充,是打通“两山”转化通道的基础性工作。“GEP+GDP”的双增长是践行“绿水青山就是金山银山”理念、实现生态文明建设的方法论。
简介:镜湖位于芜湖市中心区,中山路东侧,分东、西二湖。由宋代名人张孝祥“捐田百亩,汇而成湖,环种杨柳芙渠”,始有今天的镜湖,并成为芜湖的一大风景名胜,“镜湖细柳”更被列为“古芜湖八景”之首,1998年评定的“新芜湖十景”也将其列入其中。镜湖风景区总面积1893公顷,其中水面1533公顷,风景区以“镜湖细柳”、“赭塔晴岚”为主景,另有柳春园、迎宾阁、三八公园、尺木园、高知园等景点、景区。1反思与创意当前促进城市的“可持续发展”已逐渐成为人们的共识。城市中心区作为城市结构体的核心,具有组织城市生活、统帅城市这一开放复杂巨系统的运动的整合机制,也是城市社会生活的焦点。就芜湖
简介:摘要: 城景关系的协调与否对于塑造城市形态、风貌,延续城市的文脉,确定城市产业路径,土地供给及结构,以至于判断城市的发展方向及前景有重要的影响。在实际操作中,“城市是一个动态发展的巨系统” [1],风景区是相对静态保护展示、动态利用的城市组成部分。二者在动态发展动态利用上是互通和相互增益的。本文试图结合案例研究和项目实践,梳理现状城市发展的问题和原因,找出城市发展对风景区的发展诉求,提出对城市空间发展的建议。
简介:公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障,科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求,并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动,分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划,从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面,设计了基于TOD策略的耐游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例,在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上,结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式,并对公交规划方案进行了评估。结果表明:基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展,并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。
简介:近年来,各地开始摸索建设和开发水利风景区,虽然微观层面的个别水利风景区建设经验的文献较丰富,但宏观层面的水利风景区分布的文献却较少。为了形成布局合理的水利风景区网络,有必要对其现状及影响因素进行研究。为此,以国家级水利风景区为研究对象,建立国家级水利风景区内外影响因素模型,运用空间自相关和固定效应模型进行实证分析,结果发现:(1)国家级水利风景区空间分布不均衡,但全局莫朗值(GlobalMoran’sⅠ)不显著,空间自相关不显著。(2)水资源总量、旅游人次都与国家级水利风景区负相关;其它类型的国家级景区、面积与国家级水利风景区正相关。(3)固定截距差异大,说明不同地区存在初始优势差异。在水资源等有地区优势但水利风景区建设落后的省份,需增强主观能动性,积极将资源优势转化成环境和经济优势。