简介:摘要近年来,地铁在人们日常出行中发挥的作用越来越大,同时我国各大城市在不断的加强对地铁的建设规模,已经成为了我国城市居民出行的重要交通工具之一。地铁站是人流量大量集中的地点,而且其空间相对较小,在上下班的高峰期会形成大客流,这在一定的程度上提高了地铁运行和乘客出行的安全性,而且可能引发安全事故的发生,因此,采取有效的措施缓解大客流现象的出现,从而确保地铁的安全运行及乘客的方便出行是很有必要的。本文着重对地铁车站大客流出现的风险进行分析,然后分析地铁出行大客流的主要原因和基本特点,最后结合对地铁大客流进行组织的基本原则提出一些有效的组织方案,从而确保地铁的安全运行,并为乘客的安全、便捷出行做出有力的保障。
简介:大跨径连续施工技术属于新型桥梁施工技术,跟普通工程施工不同,大跨径连续施工技术中需要把距离更远的两个地区连接到一起,涉及到比较多的施工内容和比较大的施工难度。本文详细介绍了在大跨径连续桥梁施工过程中需要面对的施工难点,以及大跨径连续桥梁施工技术有效优化应用措施。
简介:摘要建筑行业的发展,让建筑结构体系日益复杂,大跨度悬挑钢结构作为工程结构设计中的一种,在现代建筑工程施工中的应用次数日益增加,加强对这项技术的分析,可以有效提高施工安全性。本文以某建筑工程为例,在简单了解工程概况的基础上,从工程的前期准备环节、制作环节入手针对大跨度悬挑钢结构安装技术进行分析。
简介:摘要采用FWD对不同层间连接状态水泥稳定碎石基层的顶面弯沉进行检测,依据检测数据建立有限元模型,采用非线性有限元计算,分析不同层间结合状态的路表弯沉、基层回弹模量及层间摩擦系数的影响,揭示了不同的层间结合方式对路面强度的影响规律。结果表明层间结合状态和连接质量对路顶弯沉值存在较大影响;根据国外学者的研究方法,建立有限元法模型,也可得出水稳基层不同层间结合方式的动态回填模量存在较大差异;我过现行路面设计规范采用层间结合为连续接触和光滑接触两种状态,实际上大厚度基层上下层之间结合状态介于连续与光滑两种接触状态之间。而通过表征结合状态的结合系数引入计算路面的弯沉或弯拉应力可得出,结合系数达到1.2以上时与设计规范计算结果一致。因此不同的水泥稳定碎石施工工艺对基层层间结合状态有直接的影响,由此可以看出对不同施工工艺进行研究探讨的必要性。……
简介:摘要随着科学技术的日新月异,在很多工程的实施当中都开始采用钢管桁架结构,采用现代化的分析与运算技术,最终制定出一款适合自己的实施方案。本文就大跨度钢管桁架结构的一些要求技术等进行讨论与分析,希望能够为相关的从业者带来一些理论和实践上的帮助。