简介:有这么一些车,它们不以张牙舞爪地夸张造型取悦人;不靠各种极限数值吓唬人;也不靠物质的堆砌来诱惑人;更不攀比售价。它们看上去蛮横却能深藏于车流中;威力超乎想象,实用性却不折不扣;既能在城市中潇洒地游走;又能在赛道上称王称霸。这些,都是人们对其趋之若鹜的原因,它们就是车厂旗下的高性能子品牌车系。TG也对它们青睐有加,因为比起在实验室里打造出的各式跑车们,久经赛车部门历练出的高性能车系同样拥有非凡的实力;虽然某些数值不占上风,但在布满条条框框的街道和赛道,高性能车系却能以均衡的性能与之抗衡。融入了运动与实用双重特性的设计能够在最大限度感受速度与激情的同时还保留绝佳的舒适性和原车的装载能力;在使用中,高性能车系不必苦苦找寻最高标号的汽油和动辄上千的赛车级机油从而有着更强的生存能力和适应性。车厂要在鱼与熊掌中两者兼得亦或是找到天平两端的那个平衡点可比驯养出一只性能怪兽要困难得多。
简介:当抵达澳门路环小型赛车场,火星车队仍在熟悉的位置搭建车队“大本营”.不过从里到外,已与一年前刚组队时截然不同,向车队经理张昊鹏所曾提及的“火星车梦”踏实地迈进.首先是组织能力,从去年单一组别到运营三个组别(MiniRok/青年组/成年组).其次,赛车涂装和赛车服也从OTK的原厂色,变为精心没计、拥有火车车队特色的“红白配”,再者,在原有以日本卡丁车知名技师桑山孝治率领的“日本派”基础上,增加来自OTK和Kosmic厂队的意大利技师,更拥有“实力外援”——2015年FIA-CIK世界锦标赛KF组冠军、波兰车手卡罗·巴兹(KarolBasz)亲临指导.另外硬件上更是全面升级,车队不仅使用OTK的2017款新赛车,其余配置也是独领风骚,其架势丝毫不输给任何欧洲的卡丁车厂队.