简介：摘要：对烧结成品系统电液推杆插板阀的运行情况现场勘查，烧结成品矿料流动状态下，料库电压推杆插板阀关不严造成漏料，漏料堆积将料库下层皮带压死，岗位人员在生产流程切换倒皮带的过程中，在现场反复操作控制箱开关按钮，将电液插板阀关严，频繁造成设备卡涩过载损坏和大量劳动力浪费。针对此问题利用精益思想提出切实可行的解决方案。再进一步探究解决流动矿料料库电液插板阀技术改造，以便用更加精简的技术改造，达到百分之百关严流动矿料料库电液插板阀的目的，最终实现烧结成品系统无人值守。

简介：摘要采用自行改进的集中约束平板法测试系统，研究了粉煤灰、矿渣微粉及硅灰等矿物掺合料对低水胶比高强混凝土出现塑性裂缝的初始开裂时间、24h内最大裂缝宽度和裂缝总面积的影响。

简介：摘要： 文章系统分析了常规门架式双刮板取料机悬臂吊挂点设计上面所存在的缺陷，并且针对此部分展开结构上面的系统分析与改进。以此来达到保证其能够满足悬臂悬挂吊点在整体刚度以及强度上面的相关要求，并且通过借助于 ANSYS 仿真来验证完成悬臂悬挂赶紧之后的可靠性。

简介：摘要：金泥集团公司干法二厂生产的主要产品为硅酸盐水泥，水泥的主要原料是熟料，熟料的质量直接影响了最终产品的质量，干法二厂采用回转窑烧制熟料，将石灰石与电石渣按一定的配比混合，再通过输送系统进入生料立磨内进行研磨。将研磨好的粉末通过预热器进行预热分解，进入回转窑后通过煅烧，发生固相变化，最终成为熟料。回转窑的运行质量直接关系到整个企业的生产质量。

简介：摘要：公路工程中常常涉及路基支挡及边坡防护施工环节，其防护施工的效果关系到公路的建设施工质量与安全性，如果路基支挡及边坡防护技术应用不当，将会增大边坡滑坡、坍塌的概率，最终导致公路的整体结构不够稳定，易诱发严重的安全事故。基于此，本文将对公路路基支挡及边坡防护技术应用进行分析。

简介：摘 要：从挖方路基的内涵出发，结合具体工程案例，对市政路桥挖方路基施工中边坡支挡与防护技术进行了分析和研究。通过对挖方路基边坡支挡防护技术方法、注意事项等的分析，希望能够为市政路桥工程的施工提供一定参考。

简介：摘要：本文结合巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路（PKM）拉合尔至阿卜杜勒·哈基姆段中铁二十局集团卡拉高速公路项目二工区沥青路面施工，从原材料级配和质量的控制、存储场地的规划建设、搅拌楼振动筛筛网的选择、冷料仓输送带转速的标定等各方面深入的分析了沥青混凝土拌和楼产生溢料的现象，并总结出控制解决办法，从而减少或杜绝搅拌楼生产中的溢料问题，有助于提高项目沥青混凝土路面的工程质量和经济效益。

简介：摘要：在公路工程中，沥青混合料矿料级配范围的确定不仅影响着路面的施工质量，而且还影响着路面的柔性、耐久性、渗水性、抗疲劳能力、抗滑能力等性能，因此研究沥青混合料矿料级配的确定范围，对保证工程质量和技术经济，都具有重要的意义。本文主要对AC-16沥青混合料矿料级配的设计过程，和确定矿料级配范围的调整方法进行了研究，科学地探索了在不同条件下确定沥青混合料矿料级配的合适范围。

简介：摘 要：采用数字图像技术定量评价不同类型的密级配沥青混合料均匀性。提出相邻粗集料区域面积比相对平均差作为评价指标来分析评价AC-13和SMA-13两种类型混合料的均匀性。结果表明：SMA-13比AC-13的相邻粗集料区域面积比提高了50.69%；SMA-13比AC-13相邻粗集料区域面积比相对平均差降低了36.3%，说明SMA-13的均匀性较AC-13更好，相比AC-13，SMA-13的骨架结构变异性更小，结构更稳定。提出的均匀性评价方法可以较好地反映两种混合料的均匀性。

简介：摘要：本文旨在深入探讨沥青混合料的性能优化策略，通过配合比设计的精细调整、性能指标的综合评估以及沥青添加剂与掺和料的科学应用，旨在提升沥青混合料的力学性能、稳定性能及耐久性能。研究过程中，重点分析了不同级配类型对混合料性能的影响，并探讨了改性沥青及生物沥青在混合料中的应用效果。通过一系列试验验证，本文提出了多项优化措施，为道路建设中的沥青混合料应用提供了科学依据和技术支撑。

简介：摘要： 路基安全与道路防护关系到我国的交通安全性与交通通畅度，进而影响我国的经济发展，因此具有着重大意义，而路基高边坡挡土防护工程就是路基保护的重要方法之一，本文在对我国路基高边坡挡土防护工程中存在的路基高边坡挡土防护工程缺乏施工针对性、路基高边坡挡土防护工程施工方法缺乏创新这些现象进行分析后，提出了对我国路基高边坡挡土防护工程施工技术发展的几点建议，以期能为相关从业人员提供参考。

简介：摘要：本文针对既有铁路挡护设施存在的安全风险，从人因、物因、环因和管理因素四个方面，深入分析既有线挡护设施运营安全影响因素，系统性提出安全防控对策及建议，可为既有铁路运营安全提供重要参考。

简介：摘要：筏板基础为工程中比较常见的基础形式，其基础形式多采用砖胎膜、木模板支模方式，存在耗时耗力、费工等弊端，为此提出预制板代替砖胎膜施工的方法，并根据工艺流程对其主要要点进行介绍。本文主要论述预制板在连续筏板基础中的应用情况，根据工程的实际应用效果，证明其可避免传统砖胎膜方式的缺陷，具有较好的应用价值。

简介：摘要：目前我国装配式楼盖结构主要采用传统钢筋桁架混凝土叠合板（PC板）和预应力混凝土钢管桁架叠合板（PK板）两种形式，通过对两种叠合板技术特点、工艺特点及造价进行对比，对PK板在四川地区的推广应用有一定借鉴意义。

简介：摘要：结合公路路基支挡工程建设现状，分析边坡加固防护工程设计要求，基于科学化的角度，对两项工程项目设计和施工情况予以分析。针对影响该类工程设计的主要因素，提出有针对性的设计方法，使施工团队能够明确掌握要点，保障加固防护方式应用科学性与合理性，优化公路路基支挡及边坡加固防护工程建设成效。

简介：摘要：传统隧道二次衬砌挡头模板采用小块木模拼装封堵、钢管加固，中埋止水带只能利用钢筋折叠弯钩固定在木模上，无法保证中埋式止水带对称居中且混凝土浇筑完成后止水带经常外露，导致防水效果差，无法满足质量要求。本文通过对西成客专铁路福仁山隧道二次衬砌采用木模挡头后出现的质量通病分析，研究一种钢木组合挡头模板的施工技术，将挡头模板分为内模和外模，内外模间夹设中埋式止水带并设U型卡，外模与防水层之间凹凸不平部分采用木板封堵填缝。此施工技术能有效解决二衬环向止水带的质量通病和减少挡头木模板浪费，提高二衬施工质量，加快二衬施工进度。

简介：在暴雨造成地下水位比较浅的情况下,由于墙前后水头差引起的渗流常常使挡土结构发生破坏。本文选取了稳定渗流条件下,分别采用土-水整体作为隔离体以及土骨架作为隔离体进行分析,归纳总结了不同水位以及不同类型的土体土、水压力计算,进而探讨挡土结构两侧土、水压力分布规律。当墙前后以及基底土为均质的粘性土时,对于板桩等悬臂式挡土结构,由于底部宽度远小于长度,故可将底部段造成的水头损失忽略。此时,当水头差足够大,渗流作用造成土体发生流土时,板桩一侧向上渗流范围内对挡土结构无被动土压力,另一侧向下渗流范围内对挡土结构的主动土压力增大为静水工况时主动土压力的2倍。当墙前地下水位平基底,基底为透水地基,墙后为均质粘性土时,挡土构件侧面、底部所受的水压力均为0。

简介：在本文中主要对常见的公路边坡破坏形式进行分析，并以此为基础与具体的工程进行结合，对两种公路边坡路基支挡以及边坡防护施工技术、注意事项进行探讨，同时提出相应的治理措施，以促使环境得到美化、生态得到保护。

简介：摘要：随着我国建筑行业发展步伐的不断加快，建筑工程项目的数量、规模不断地扩大，从而大大增加了建设周期，如果不对施工过程加以控制，会极大程度上地降低建筑工程的经济效益。本文从人、机、料、法、环五大因素着手，进行深入的分析，并在此基础上举例提出了相应的发展对策。

简介：摘要：近年来，随着工程建设项目的增多，混凝土制备技术的应用也逐步增多，混凝土的性能会直接影响整个工程的质量。因此，在混凝土制备中，往往会使用一定量的复合掺合料来改善混凝土的各个性能指标，实现工程质量的控制。复合掺合料对混凝土的强度有着直接的影响，在混凝土的制备过程中，必须要结合工程建设中混凝土的强度要求，对复合掺合料的种类与用量进行选择与控制。基于此，本文分析了复合掺合料对混凝土强度的影响，有利于提高混凝土的整体水平。