简介:介绍了我国第一座高风压区、高烈度地震区的高墩大跨铁路桥梁-精伊霍铁路克其克苏布台特大桥设计.该桥位于严寒地区,集高墩、大跨、深基、高风压区、高烈度地震区于一桥,该桥的建成将对国内高风压区、高烈度地震区的铁路高墩大跨桥有重大意义,同时也会给西北严寒地区的山区铁路选线提供较大的空间.
简介:玛格丽特·爱特伍的新作《奥瑞克斯和克雷克》是颇有争议的一部小说。本文利用新中世纪主义的社会结构,来解读爱特伍怎样塑造奥瑞克斯和克雷克这两个人物形象,以颠覆现实主义小说,以全面描述一个日益形成的后国家世界。
简介:长×宽×高:1490mm×610mm×1000mm电池:48V12Ah
简介:
简介:中国帆船在世界上出现得较早,奠定了中国帆船在世界造船史上的重要地位。在外军舰船编制中,曾经有一艘中国式的三桅“戎克船”,不仅拥有正式的海军军籍,还有正式的舰名“郑和”号(“USSChenHo”)。
简介:3月1日,全球最大的集装箱独立船东塞斯潘宣告亏损。报告显示,2016年的营业收入为8.779亿美元,亏损为1.39亿美元。而在2015年,其营业收入为8.19亿美元,盈利1.994亿美元。其中,第四季度的营业收入为2.132亿美元,盈利140万美元。
简介:基于多体动力学软件RecurDyn的动力学和运动学分析功能,模拟城轨塞拉门的运动过程,提出一种城轨塞拉门机械系统虚拟样机建立方法。首先建立门系统的三维装配模型,并导入RecurDyn,然后对关键零部件进行柔性化处理,再对材料属性、运动副、载荷、驱动、接触副、摩擦力进行设置,最后对仿真模型进行仿真分析,将仿真结果和实验结果进行对比,并根据对比结果对仿真模型进行修正。最终仿真结果表明,该虚拟样机建立方法是高效可行的。
简介:全球最大的独立集装箱船东塞斯潘(Seaspan)己接收由中国江苏扬子鑫福造船厂建造的第8艘10000TEU级集装箱船。该船被命名为“MaerskGuayaquil”号,并与马士基航运签订5年期固定费率租约。马士基享有到期后是否续租一年的选择权。
简介:圣斯克在2011年初推出Manhattan73,在广受好评的Manhattan70的基础上做出调整,它的出现为Manhattan系列游艇带来许多新元素。
简介:文章在分析船用液压克令吊主要功能结构和其电液控制部分工作原理的基础上,对克令吊使用过程中常出现的电气和液压故障进行探讨,具有一定的参考价值。
简介:伦敦的轨道交通高度发达.第一条地铁于1863年10月通车.是世界上最早修建地铁的城市。拥有城市机场延伸段”10条线路全长约400公里.设有280多个站点。鉴于伦敦大都市日益严峻的交通压力伦敦一直在进行相关轨道线路的扩展和路网的完善工作。城市机场延伸段“就是其中之一。
简介:10月14日,2009世界先进运动会在澳大利亚悉尼举行,丹麦王子弗雷德里克出现在35岁以上级帆船比赛的赛场上。但在比赛过程中并非一帆风顺,41岁的王子同搭档克里斯·米汉在艰难的环境下同对手竞争,不慎失手后两人全都落入冰冷的水中。
简介:分析25G型旅客列车手动塞拉门的故障原因,结合运用情况提出了具体的改进措施,并介绍改进实施后取得的成效。
简介:据悉,DNV—GL今年上半年的收入从去年同期的105亿挪威克朗下跌至99亿挪威克朗(约为12.3亿美金),而净利润也从去年上半年同期的盈利2.415亿挪威克朗下跌至今年亏损2920万克朗。
简介:伦敦多克兰轻轨交通线最早的设计是为旧船坞区上新建的行政办公区和居民楼群服务的。1987年,这项轻轨交通线工程建造了1个可停放11列列车的停车场和修建了15座车站。现在该交通运输系统已有94列列车和38座车站,年客运量约5000万人,预计到2009年,客运量将会达到8000万人。
简介:“作为一家全球化公司,康迪泰克通过与地铁车辆制造公司、铁道车辆制造公司、工程师及建筑公司的紧密合作.为客户开发量体裁衣式的产品;完善的检测工艺不仅保证了我们的技术优势.还能向客户提供全方位的工程及项目管理服务。“在2007年6月12~14日于上海举办的“2007中国国际城市轨道交通展览会“上,
简介:本文介绍了一种简易工装的设计和使用,为船厂面对船用克令吊基座法兰平面度可能出现的超差问题,寻求一种低成本、低劳动强度、高质量、高效益的简易解决办法。
简介:克拉斯诺雅斯克地区开始着手铺设铁路线路。工作将在梅日杜利列琴斯克一泰合特区段(南部通道)综合发展项目的框架内完成。该枢纽将南部干线与穿越西伯利亚的铁路相连,通过伊蓝斯克车站将货物列车从过载的南部通道转向穿越西伯利亚的铁路干线,以便进一步将车列发往俄罗斯东部。
简介:连续一百五十五公里的无碴轨道,使其成为德国铁路同类装配中最长的一段。这篇第一手的报告,提供了一系列丰富的信息和建议,包括无碴轨道的实用技能,以及工程方面、合同方面、后勤方面的问题.总之,这个报告将与你分享从严格服从质量要求而获得的灵感和解决方法。
精伊霍铁路克其克苏布台特大桥设计
《奥瑞克斯和克雷克》中的新中世纪主义
赛克春季新款赏析
亚洲枢纽—苏比克港
罕见的“郑和”号戎克船
全球最大集装箱独立船东塞斯潘告亏
城轨塞拉门机械系统虚拟样机建立方法研究
塞斯潘向马士基出租10000TEU集装箱船
圣潘克勒斯车站2006年完工
圣斯克Manhattan 73:大尺寸大空间
船用克令吊故障分析与探讨
伦敦“道克兰”轻轨机场延伸段
丹麦王子弗雷德里克:与民同乐不慎落水
25G型旅客列车手动塞拉门故障分析及改进措施
DNV—GL上半年亏损2920万克朗
伦敦多克兰轻轨交通线的续建工程
康迪泰克:赢在中国的空气弹簧系统专家——访康迪泰克空气弹簧系统(宁海)有限公司总经理菲利普先生
解决克令吊基座法兰平面度超差的简易方法
克拉斯诺雅斯克地区开始建设新的铁路枢纽
高速铁路科隆~法兰克福无碴轨道经验谈