简介：胶黏剂因其应用范围广、使用简便、经济效益高等特点，深受诸多行业的欢迎。近年来，无论是高精尖产业还是普通化工业，胶黏剂都扮演着极其重要的角色。随着我国环保法规的日趋健全以及自身健康意识的提高，高质量、绿色环保胶黏剂成为现代化工业首选。

简介：通过对公路平曲线线形协调要求的严谨分析,创造性地提炼出了公路平曲线双指数设计公式,对公路路线设计具有极高的理论意义和实用价值.

简介：从铁路道口不能适应当前铁路快速发展形成严重制约入手，指出平改立是取消铁路道口消除道口安全隐患的最有效方式，进而分析当前平改立工作的现状及存在问题，从组织领导、资金来源、分摊形式、全局联动、奖惩机制等方面论述如何加快平改立工作，以保证铁路行车安全和地方道路通行安全。

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简介：5月24日-29日，路局组织开展了为期6天的汛前防洪准备工作平推检查。路局领导杨绍清、张义平、杨国秀、郭家宏、俞蒙、王金虎、刘枫，路局相关部门和单位人员，乘坐防洪检查列车，昼夜兼程，行程4000多公里，对南北同蒲、侯月、石太、侯西、太焦、太中银、

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简介：现代有轨电车运量大、造价低、灵活方便等优点使其成为解决城市公共交通的一种良好选择,处理好电车与社会交通在平交路口的优先通行问题,不但带来很好的运营效率和经济效益,也是保证其吸引力的关键因素,基于有轨电车与社会交通同步检测下的电车有条件信号优先与社会交通协调控制方案,通过设置不同的优先响应等级,兼顾与均衡电车与社会交通路口通行效率。

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简介：对采用平面转盘，承重盘与平衡盘分离，阐述承重盘承受全部荷载的转盘形式进行独塔单索面斜拉桥水平转体施工，探讨在转铰设计、转盘制造、转盘安装、水平转体施工的几项重要参考数据。

简介：论述了高速公路互通式立交与被交叉公路的T型平交口渠化设计，通过渠化来减少冲突或明确分开冲突，以控制交通流，调整冲突角度，减少不必要的路面铺装．使得经过渠化设计的平面交叉在时间和空间上得到了充分的利用，提高了交叉口的通行能力并增进其安全性．

简介：1概述沪青平高速公路(上海段)是2000年上海市政府招商融资项目之一,其走向位于沪青平一级公路南侧,基本与其平行。工程东起外环线延安西路立交,西至上海市与江苏省吴江市市界,全长约50km。按项目的实施进度分为三段:入城段(外环线～中春路)、中段(中春路～朱枫公路)、西段(朱枫公路～市界)本文主要介绍中段桥梁工程的结构设计与技术特点。

简介：为检测黎湛线K271＋857平坡仔中桥桥梁结构的静力和动力性能，鉴定桥梁承载能力，通过有限元方法计算得到桥梁的影响线分布，选定桥梁中受力最不利部位进行了静动载试验，并将试验结果与理论分析结果进行了比较。结果表明，桥梁设计计算可靠，强度、刚度和动力性能均满足规范及设计要求，正常运营后状态良好。

简介：为了推进大宗货物运输实现“公转铁、公转水”的目标,按照标本兼治、综合施策,远近结合、重点突破,政策引导、系统推进的原则,通过三年集中攻坚,实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨(增长30%)、水路货运量较2017年增加5亿吨(增长7.5%)、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。为此,将从今年起在全国范围实施6大行动:一是铁路运能提升行动;二是水运系统升级行动;三是公路货运治理行动;四是多式联运提速行动;五是信息资源整合行动;六是城市绿色配送行动。

简介：9月23日至26日，路局组织全局秋季设备暨防洪复旧、冬季防寒准备工作平推检查。4天来。路局领导班子成员、各处室负责人及全局各站段党政正职通过添乘机车、徒步检查等方式，昼夜兼程，深入全局南北同蒲、大秦、侯西等线路，行程2100多公里，对太原、原平、大同、湖东、茶坞、榆次、侯马北、介休等枢纽地区正在建设和已经投入使用的七大安全风险控制工程、“八小”工程、民生工程及防洪复旧、冬季防寒等工作进行了平推检查，并于9月28日在太原召开了平推检查点评总结会议。

简介：文章阐述了分离多孔框架桥设计原则,施工方法及注意事项,通过对分离式多孔框架桥和连续式多孔框架桥优缺点的分析比较,并以崇左市新民路立交桥工程的实例,说明分离式多孔框架桥的适用范围.

简介：以崇遵高速公路刘家山特大桥的建设工程为例,从确保工程质量的原则出发,结合预应力混凝土连续刚构的结构特点,提出了该桥各阶段质量控制重点,为科学的、规范化的大桥工程质量管理提供一个指导依据.

简介：8月22日获悉,由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的平潭海峡公铁两用大桥首孔简支钢桁梁成功架设,标志着中国首座跨海峡公铁两用大桥建设取得突破性进展.平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,建成后将大大缩短福州至平潭的距离.

简介：1982年，刘卡丁毕业于西南交通大学，也成为了中国恢复高考后地铁专业的首批毕业生。从一期工程到二期工程的地铁三号线，刘卡丁在地铁这个行业里浸润了30年。30年来，刘卡丁的足迹从上海地铁1号线开始到广卅l地铁1号线，现在走到了深圳，参与了深圳地铁一期工程、地铁3号线的勘探、设计、施工、科研。30年的时间足以让一个人对其专业有不同的思考，为此，本刊记者在北京采访了刘卡丁先生。