简介：摘要：就目前我国的建筑施工工程而言，普遍存在对新型科技使用重视程度较低的情况，使当前的建筑施工中，资源浪费、空气污染的问题比较严重，因此建筑企业应重视引入新型科技和相关技术人才，加强企业自身的创新程度，在施工中注意节能环保，进行有效的绿色施工管理，提高企业绿色施工的技能和管理水平，为我国建筑行业实现现代化做出贡献，为我国的节能环保事业做出贡献。基于此，本文主要分析了绿色工程管理的特征及其创新对策。

简介：摘要：目的：为了提升隧道施工的安全性，本文提出对软弱围岩上隧道塌方的特征及破裂面演化规律进行研究。方法：通过数值模拟方式对隧道塌方情况进行模拟，在模拟过程中对隧道地表沉降、塌落高度和跨度进行测定。结果：随着塌方次数的增加，塌落的高度和跨度都逐渐增加，隧道的塌方会经过出现裂缝、破裂面形成、破裂面发展、塌方共四个阶段。结论：为避免隧道塌方问题产生，可通过合理设置支护结构的方式提高软弱围岩的抗压能力，利用在隧道边缘打桩加固对围岩进行支护，使围岩形成稳定结构，提高隧道施工和运行安全性。

简介：摘要：近年来，随着中国经济水平的提高，人们的生活质量也在不断提高。为了方便人们离开，使用汽车的人数逐年增加。当前汽车产品更新换代速度较快，内部结构日益复杂，搭载系统程序越来越多，导致汽车诊断的实施面临一定难度。从当前汽车维修行业整体发展现状来看，虽然相比之前取得了较大的成果，但依然存在着几方面的问题，因此，采取有针对性的措施提高汽车维修质量管理水平有着一定的现实意义。本文基于此，详细分析并介绍了现代化汽车维修的典型特征以及具体应用，以期为相关行业工作者提供指导和帮助。

简介：摘要：在开展建筑施工工作时，高处坠落事故不仅会对现场施工造成很大的负面影响，还会严重威胁相关人员的生命财产安全。相关单位需要深入分析高处坠落事故发生的主要原因，并且结合具体原因采取相应的措施，从而在提高施工质量和效率的同时，加快施工进度。基于此，以下对建筑施工高处坠落事故特征及防治措施进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：页岩油是一种成熟石油，其通常储存于有机质含量丰富、纳米级孔径为主的页岩底层中，属于非常规油气，目前，全世界多个国家都在对页岩油进行开发，针对页岩油的相关研究也正在逐步兴起，已经在全世界多个地区相继发现了页岩油并进行了开采工作。对页岩油的形成机制、地质特征以及发展对策进行研究，可以为页岩油的开发提供有力的支撑，对我国页岩油的潜力做出有效预测。

简介：摘要：页岩油是一种成熟石油，其通常储存于有机质含量丰富、纳米级孔径为主的页岩底层中，属于非常规油气，目前，全世界多个国家都在对页岩油进行开发，针对页岩油的相关研究也正在逐步兴起，已经在全世界多个地区相继发现了页岩油并进行了开采工作。对页岩油的形成机制、地质特征以及发展对策进行研究，可以为页岩油的开发提供有力的支撑，对我国页岩油的潜力做出有效预测。

简介：摘要：本文首先利用2006-2020年眉山市＜1500m、＜1000m以及＜800m三个级别低能见度气候观测数据分析低能见度变化特征。结果表明：从年变化来看，2006-2020年眉山市＜1500m、＜1000m、＜800m能见度日数均呈波动增加的变化趋势，近15年眉山市＜1500m、＜1000m、＜800m能见度累计日数分别为43d、14d、5d；眉山市＜1500m年能见度日数最大值出现在2017年，次大值出现在2016年；眉山市＜1000m、＜800m能见度年最大值均出现在2016年。近15年年眉山市10月、11月、12月、1月均会出现＜1500m的能见度天气；＜1000m、＜800m的低能见度天气主要出现在12月和1月。眉山市低能见度天气大部分集中在冬季，秋季也时常出现，春季和夏季很少出现。从日变化来看， 近15年来眉山市逐小时能见度高值主要发生于11时~20时，该时间段各个小时能见度平均值均大于10000m， 02时~07时为能见度最差的时间段。低能见度天气对交通运输常常会造成不良影响；针对低能见度天气，气象部门应强化能见度天气的监测工作，不断提高眉山市低能见度天气预警预报的精细化水平，并为社会大众和相关部门应对复杂天气提供可靠气象服务保障。

简介：摘要：对2005～2018年14年间临汾市17个国家气象站的短时强降水典型个例进行统计，利用天气学方法对筛选出的个例根据其环流背景的不同进行分型。结果表明，临汾市较大范围短时强降水的环流特征共分为4个类型，分别为冷涡后部西北气流型(27%)、高空槽型(36%)、副高控制型(14%)、高原槽型(23%)；其中西北气流型易产生区域性暴雨，高空槽型易产生多种强对流，副高类型中从未出现冰雹，高空槽类产生的强对流落区主要位于临汾市的东部山区及丘陵。

简介：摘要

简介：    摘要：钢轨波磨就是指轨道在纵轴方向上因摩擦产生的一种波纹状耗损现象，且伴有不同的波长和振动频率。这种波磨现象会让车辆在经过时发出噪音、发生明显的摇晃，降低人们的乘坐舒适程度，缩短车辆及其结构部件的使用寿命，从而增加了其运行的危险程度，因此对于钢轨波磨要及时采取防范和控制措施，不能任波磨现象持续发展。本文通过对地铁钢轨波磨的特征进行研究，提出控制钢轨波磨的治理措施。

简介：摘要: 受全球气候变化和人为因素的共同作用，我国城市内涝问题日趋严重。因此，本文对城市内涝特征作进行了简单的介绍，并对其形成原因作了系统分析，总结出了导致城市内涝的主要因素，并逐一加以讨论。在此基础上，提出了在变化条件下，如何有效地控制雨水径流，是当前城市内涝控制和管理中迫切需要解决的问题。

简介：摘要：在公路工程事业的发展过程中，对路基路面进行科学而系统的试验检测，既是最基础、最重要的一项工作，也是与公路稳定性与安全性息息相关的一项工作。但是，受到多种因素的影响，公路路基路面试验检测工作的开展现状并不理想。基于此，本文首先针对公路路基试验检测方法展开了分析，其次明确了公路工程路基检测的主要特征，最后提出了强化公路路基试验检测效果的有效措施。

简介：摘要：现阶段高速公路正快速发展，但是我们国家许多在修建公路的水平以及经验都比较有限，在已经通车或者依然处于建设状态的公路会受多方面因素的影响，其基本上都会存在许多病害，这些病害对高速公路的质量有着非常直接的影响。防护和加固工作不仅可以预防病害以及确保稳定，同时还可以对环境与生态平衡进行改进。现阶段对与路面中处理病害的手段比较有限，不能充分满足高速公路的要求，所以一定要对这些技术进一步探究，这是非常重要的。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展和进步，我国对能源的需求量在不断增加，尤其是煤炭资源，因此煤炭开采的力度在提升。煤矿开采的过程中如果工作人员没有做好相应的防护措施，容易出现地质灾害，不仅影响煤矿开采工作的稳步进行，还会给工作人员带来严重的生命威胁。因此，必须重视煤矿地质灾害防治，全面分析煤矿地质灾害特征，解决煤矿开采过程中出现的问题。

简介：摘要：建筑施工高处坠落事故是一种严重威胁工人生命安全和健康的常见事故。本文通过对建筑施工高处坠落事故的特征进行研究，探讨了其发生机理和影响因素，并提出了相应的防治对策。研究表明，建筑施工高处坠落事故的主要特征包括：高处作业的频繁性、工人自身安全意识的不足、缺乏有效的安全管理和监督机制等。影响建筑施工高处坠落事故的因素主要包括人的因素、环境因素和管理因素。为了有效防治建筑施工高处坠落事故，应从以下几个方面进行努力：提高工人的安全意识和技能培训，完善施工现场的安全管理体系，加强监督和执法力度，并采取合适的安全防护措施。本研究为建筑施工高处坠落事故的防治提供了一定的理论指导和实践参考。

简介：摘要：煤矿地质灾害是指在煤矿开采过程中，由于地质条件和人为因素引起的各种灾害，如煤与瓦斯突出、煤与瓦斯爆炸、顶板坍塌等。本文通过综合分析煤矿地质灾害的特征和影响因素，提出了相应的防治策略，旨在减少煤矿地质灾害的发生，保障矿工的安全。

简介：摘要：本文研究了完整岩石物理力学特征的尺寸效应。通过实验和数值模拟，分析了不同尺寸岩石试样的物理力学性质，包括弹性模量、泊松比、抗压强度和抗拉强度等。研究结果表明，岩石试样的尺寸效应对物理力学性质具有显著影响。随着试样尺寸的减小，岩石的弹性模量和泊松比逐渐增大，而抗压强度和抗拉强度逐渐降低。此外，数值模拟结果与实验结果基本一致，表明数值模拟可以有效地预测岩石试样的物理力学性质。本研究对于深入理解岩石力学性质及其在工程中的应用具有重要意义。

简介：摘要：本文利用1960-2013年中国东北地区逐日最低气温和平均气温站点数据资料，分析中国东北地区寒潮活动特征及影响因子。结果表明：1960-2013年中国东北地区总计发生寒潮41666站次，平均每年共发生普通寒潮约771.6站次，平均每站每年共发生寒潮10.7站次。其中，强寒潮约占总寒潮站次的45%，超强寒潮约占总寒潮站次的20%。冬季寒潮发生站次最多，其次为春季，秋季最少。三类寒潮均在吉林省东南部、黑龙江省北部及海拔较高地区发生的站次最多。全年以及秋、冬、春三季的寒潮发生站次总体均呈下降趋势。寒潮平均持续时间秋季最长，冬季次之，春季最短。寒潮初发日期有显著的延迟趋势。中国东北地南部区全年寒潮站次与西伯利亚冷高压强度、极涡面积及强度、东亚槽强度、冷空气次数在呈正相关，东部地区的寒潮强度与极涡面积、极涡强度、冷空气次数及东亚槽强度呈显著正相关，东亚槽位置偏西时东北地区南部春季寒潮站次偏多强度偏强。秋、冬、春三季高纬地区及寒潮关键区内地表气温呈上升趋势，且寒潮关键区区域在冬春季节环流呈南风增加的趋势，不利于高纬地区冷空气南下，亦不利于其在寒潮关键区加强。

简介：[摘要]:本论文研究了贵州“村超”大容量网络建设的需求分析。通过分析用户容量模型，我们考察了在体育场场景下用户对体验速率的要求与一般场景的差异，以确定建设多少基站。并进一步研究在大容量场景下的网络保障方案，考虑到场地、用户习惯、高峰时间、网络需求以及场外流量增加等因素，给出建网可行性方案，圆满完成贵州“村超”保障。

简介：摘 要：道路路基病害问题一直是困扰路面使用寿命的一大难题，如何对道路病害进行分类，精细检测是目前研究的热点问题。本文从道路路基病害的定义和分类、路基病害的成因和特征以及路基病害的检测技术及方法等三个方面进行详细回顾和介绍。系统总结和归纳各种技术在实践中的应用情况和效果。通过对已有研究成果的梳理和分析，深入了解各种技术的原理、特点以及适用范围，为道路工程实践提供指导和借鉴。同时，本文也将探讨当前技术面临的挑战和未来的发展方向，以期为检测道路路基病害问题提供更加可行和可持续的解决方案。