简介：摘要：钢纤维混凝土技术是道路桥梁工程中的常见技术形式，能够进一步提升施工质量，在具体施工时，相关工作人员需要对钢纤维性能进行深入分析。钢纤维混凝土性能优于普通混凝土，具有强度高、适应性好等特点，延长主体工程的使用时间。将钢纤维混凝土技术应用到道路桥梁工程建设领域中具有重要意义，其可以有效提升道路桥梁工程的使用性能和效果。

简介：摘要：纤维增强混凝土是一种常见的改良混凝土，具有比普通混凝土更多的优越特性，在工程结构等诸多领域得到了广泛的应用。进一步促进纤维增强混凝土的发展，从抗碳化性能、抗冻性能、抗氯离子侵蚀性能、抗渗透性能等几个方面，综述国内外学者针对纤维混凝土耐久性的相关研究现状，并以此为基础进一步展望后续的耐久性研究方向。

简介：摘要：目的：分析纤维支气管镜日常监测体系对控制医院感染的影响。方法：选取2022年4月至2022年11月到我院接受纤维支气管镜干预的25例患者作为常规组研究对象，为其提供常规监测体系。选取2022年12月至2023年6月到我院接受纤维支气管镜干预的25例患者作为研究组研究对象，为其提供纤维支气管镜日常监测体系，分析两组应用效果的差异性。结果：研究组患者的感染发生率低于常规组（p＜0.05）；研究组患者的干预效果高于常规组（p＜0.05）。结论：纤维支气管镜日常监测体系的应用效果十分显著，有助于控制医院感染，具有临床广泛应用的价值。

简介：摘要：现有的方式回收的再生碳纤维材料（RCF）主要以短纤维束为主，具有蓬松、缠绕、力学性能强的特点，无法实现充分地应用。而通过湿法纤维取向技术可对RCF材料进行重新取向，并利用纤维曲线铺层促进RCF材料的结构性能的提升。基于此，文章探讨了再生碳纤维铺层取向优化及复合材料性能，旨在为相关应用与研究提供一定参考。

简介：摘要：我国道路桥梁施工中多采用传统混凝土结构形式， 但混凝土容易受到自身热胀冷缩性质的影响出现裂缝等问 题。而钢纤维混凝土作为一种优质的复合型材料，可以弥补 普通混凝土特性的不足。为了不影响道桥工程正常使用，减 少施工中的风险因素，必须加强钢纤维混凝土技术在道路桥 梁施工中的应用，使该项技术的作用与价值得到最大发挥。

简介：摘要:随着城市建设的快速发展和老旧建筑物的逐渐老化，结构加固工程变得越来越重要。而碳纤维补强技术作为一种高强度、轻质和灵活性优越的加固方法，被广泛应用于各种结构加固工程中。基于此，本文将以碳纤维补强技术为研究对象，简要分析碳纤维补强技术在结构加固工程中的应用优势及具体应用，旨在为结构加固工程的实践提供参考，并推动碳纤维补强技术在实际工程中的更广泛应用。

简介：摘要：沥青作为道路建设的传统材料，由于其易于施工和经济性，一直是道路建设的主要选择。然而，随着交通量的增加和车辆重量的提升，传统沥青材料面临着高温稳定性不足、低温裂缝和老化等问题。近年来，改性沥青的研究和应用日益受到关注，尤其是聚酯纤维改性沥青。聚酯纤维因其独特的物理和化学特性，被认为是提升沥青性能的有效材料。本文致力于探讨聚酯纤维改性沥青混合料的性能特点及其在道路建设和维护中的实际应用，旨在为提高道路材料的性能和延长道路使用寿命提供新的解决方案。

简介：摘要：近几年来，随着科技的不断进步和发展，纤维复合材料逐渐在建筑工程领域得到推广和应用。在土木建筑工程中，对建筑材料的要求不断提高。在实际工作中，除了满足施工的基本要求之外，还要对建筑工程的整体质量进行控制。将纤维复合材料应用到土木建筑工程中，可提高土木建筑工程的质量，增强建筑工程的性能。本文主要对纤维复合材料在土木建筑工程中的应用进行探究分析。

简介：摘要：在建筑行业高速发展的今天,装饰装修工程对室内隔声、防火、保温、环保等要求越来越高了，无机矿物纤维由于其优良的性能而广泛地应用于各种建筑工程施工中。深圳科技馆（新馆）建筑工程项目装饰装修工程Ⅰ标段，各楼层天花吊顶内需要防火、隔声施工面积约1.1万平方米，采用无机矿质纤维喷涂施工很好的解决了吊顶天花内施工不方便，影响项目施工进度等问题。本文对无机矿物纤维喷涂在装饰装修工程中的应用进行了探讨。

简介：摘要：病害问题会严重影响市政道路的运营效果，不利于城市居民的出行，并且还会损害城市形象，增加城市建设成本。因此，在市政道路运营过程中需要通过相应的养护技术，提高路面结构的耐磨性和稳定性，为居民出行提供便利条件。沥青路面纤维封层养护技术作为常用的养护技术，能够在道路面层形成坚固耐久的保护层，具有良好的应用效果。因此，本文结合工程实例对沥青路面纤维封层养护技术中的相关要点和关键进行了分析研究，以供参考。

简介：摘要：纤维增强塑料/聚合物(FRP)是一种新型的高性能材料,主要由纤维和基体材料以一定的比例组成,并通过相应的工艺来实现。FRP 以其重量轻、强度高、耐腐蚀性好、设计方便等特点,始于 20 世纪 60 年代的建筑结构加固领域,近年来逐渐成为土木工程领域的一种新型建筑材料,受到工程界的广泛关注。对于FRP材料及其在混凝土结构加固领域的应用,从构件层面到整体结构层面,国内外许多科学家和材料制造商都进行了各种设计试验和理论研究,并取得了丰硕的成果。目前民用建筑中常用的FRP材料主要有碳纤维(CFRP)、玻璃纤维(GFRP)和芳香纤维(AFRP),其中碳纤维(CFRP)广泛应用于建筑结构加固领域。

简介：摘要：将碳纤维加固技术应用于市政工程中，可以有效地改善建筑物的抗震性能。但在推广应用方面，也面临着许多问题，如技术，经济，管理，法规等。为了推动碳纤维在市政工程中的广泛使用，需要不断改进和改进技术，以确保其加固效果的稳定和可靠。因此，必须加强工程管理，建立健全的监测体系，改进养护计划，提高工程质量。

简介：摘要：本文致力于研究钢纤维增强混凝土（SFRC）与钢结构复合梁的承载性能。通过系统性的实验和理论分析，本研究评估了SFRC与传统混凝土在结构承载方面的差异，并进一步研究了钢纤维对复合梁性能的影响。研究的焦点包括强度、延性、抗裂性等关键性能指标。本研究旨在为建筑领域提供关于SFRC与钢结构复合梁应用的深入认识，为工程实践提供可靠的技术支持。

简介：摘要：近年来，碳纤维材料在工程领域的应用得到了越来越广泛的关注和认可。碳纤维加固作为一种有效增强结构强度和耐久性的方法，在工程实践中起着重要作用。然而，施工过程中所面临的种种挑战和难题也不容忽视。本文将探讨碳纤维加固工程施工中的问题及解决方法，以期提高工程质量和效果。

简介：摘要：微生物固化是利用微生物生长和代谢过程中产生的胶结物质来提高土体强度的技术。但微生物固化会对土体带来脆性影响。因此采用纤维加筋技术结合微生物固化技术，平衡微生物固化黏土的脆性破坏问题，将0、0.1%、0.3%、0.5%、0.7%的聚丙烯纤维加筋微生物固化黏土，并开展无侧限抗压强度试验。结果表明：1.纤维加筋提高微生物固化黏土的峰值强度，并随纤维含量的增大呈现出先增后减趋势，最佳纤维含量为0.3%。2.聚丙烯纤维形成纤维网络，在土体中发挥了加筋锚固和引导作用，有效减轻了土体的受力形变，提高了试样的承载能力

简介：摘要：在道路桥梁施工中，钢纤维混凝土技术的应用涉及到桥梁基础、桥梁梁面和桥梁支座等多个方面。通过运用钢纤维混凝土技术，可以有效提升桥梁的整体性能、抗震能力和耐久性，从而确保道路桥梁的安全可靠，并减少维修和加固的需求。本文主要分析道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用。

简介：摘要：高速公路面层大多数设计为沥青混凝土结构形式，与其他类型路面结构形式相比，沥青路面具备平整度高、抗滑性好、使用寿命长等特点。然而，随着外界行车荷载以及气候环境的不断变化，当公路运营一段时间后，沥青路面难免会存在一定的病害问题，不仅影响公路的正常运营，还会伴随交通行车危险，因此，需进行必要的路面养护处理。

简介：摘要：当前，我国道路桥梁施工中多采用传统混凝土结构形式，但混凝土容易受到自身热胀冷缩性质的影响出现裂缝等问题。而钢纤维混凝土作为一种优质的复合型材料，可以弥补普通混凝土特性的不足。为了不影响道桥工程正常使用，减少施工中的风险因素，必须加强钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用，使该项技术的作用与价值得到最大发挥。

简介：摘要：当前，我国道路桥梁施工中多采用传统混凝土结构形式，但混凝土容易受到自身热胀冷缩性质的影响出现裂缝等问题。而钢纤维混凝土作为一种优质的复合型材料，可以弥补普通混凝土特性的不足。为了不影响道桥工程正常使用，减少施工中的风险因素，必须加强钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用，使该项技术的作用与价值得到最大发挥。

简介：摘要:本项目以玄武岩纤维为主要研究对象，以玄武岩纤维含量、形貌等为主要特征参量，研究玄武岩纤维的掺量、形貌等对其抗压、抗折、抗拉、抗弯等性能的影响规律；采用 SEM、 XRD、 OCA、 MIPs等表征手段，揭示玄武岩纤维增强高性能砂浆的机理。研究发现，玄武岩纤维对高性能砂浆的抗压、抗折、劈裂、抗折、抗弯等性能均有明显的改善作用，且随纤维含量的提高呈先上升后下降的趋势，当最佳掺量为1%时，与联化玄武岩（BF-II）相比，在同等条件下，树脂的强化效果要好于玄武岩纤维（BF-I）。结果表明，BF-II材料的表面粗糙度较大，而BF-II材料的表面较光滑，而与砂浆的分子之间的作用力较大。大量的水泥水化产物附着在纤维表面，并随时间增长而增加。掺入纤维可以减小砂浆的最大孔隙直径，减少孔隙率和多损孔比率，从而有效地改善了砂浆的各项性能。