简介：摘要随着铁路探伤技术的不断进步，因钢轨伤损发生折断的数量逐年下降，但因铁路侧磨地段轨头核伤造成断轨占断轨总数的比例却不断攀升，并且发现断口处的核伤尺寸一般都会大于20mm，也就是说在特定的条件下，现有的探伤技术手段对侧磨地段轨头核伤发现能力很差，因此，需要研究对该伤损更具有针对性的探伤方法，解决这一难题。

简介：摘要随着城市轨道交通运营线路的普遍增加及运营年限的加长，杂散电流腐蚀问题已逐渐突出。回流系统中局部潮湿或油污等原因，会出现局部绝缘损坏，这将增大杂散电流的泄漏及腐蚀。本文利用半球形电极电场分析轨地绝缘局部损坏的杂散电流泄漏情况，建立了直流牵引供电系统离散模型，并通过仿真分析了轨地局部绝缘损坏时，回流系统杂散电流、轨道电位等参数的变化规律，为绝缘损坏的检测和防护提供基础。

简介：摘要电网输入线路、牵引接触网、牵引变电站、馈电线以及回流线等组成的供电网络便是牵引供电系统。而接触网包括架空式接触网与第三轨式接触网。第三轨式接触网只适用于地铁或城市封闭的轻轨和铁路，而架空式接触网除此以外还适用于工矿电机车、城市地面及铁路干线的电力牵引线路。为了给电动车组正常供电，接触网必须高度一致、顺直平滑，在高速行车的过程中，可以始终正常稳定地进行接触授流，而且接触网的耐磨性必须足够，导电性必须优异，寿命不能太短，同时结构也应简单，便于施工和维修。基于此，本文主要探究了架空式与第三轨式接触网。

简介：摘要我国铁路部门为提高铁路运输效率，我国大力发展重载铁路运输，通过增加轴重，采用长编组，从而实现超大运量之目的。随着运量的增加，曲线钢轨磨耗尤其是小半径曲线钢轨的侧磨速率加快。钢轨侧磨缩短了钢轨的使用寿命，增加了铁路运营成本，通过对小半径曲线侧磨的影响因素的分析，从钢轨的材质、超高、轨底坡、养护等几个方面提出相应的防治措施。

简介：摘要南水北调工程弧形闸门使用较多，采用老旧技术工艺不能满足工期及产品质量，新工艺的使用提高了埋件精度及外观质量。

简介：摘要近几年，随着城市轨道交通事业的发展，全国掀起地铁建设的高潮，在此环境下，地铁建设普遍出现工期特别紧张的现象，站前土建工程往往受到前期迁改影响，施工进度滞后，留给站后机电工程的施工周期更短，压力更大。其中，车站轨顶风道的施工又是土建工程和机电工程的关键交叉点，本文从金属轨顶风道在地铁工程中替代钢筋混凝土轨顶风道的施工方法、重难点以及优缺点进行探讨。

简介：摘要接触网供电形式在地铁上的应用目前还是比较普遍，地铁的牵引供电与接触轨的授流质量都是直接影响到供电的质量的关键因素。本文主要对靴和接触轨授流的影响进行分析。

简介：摘要调节风窗作为煤矿井下主要的通风设施，风量的调节通过改变窗口的开口流通面积来实现，而其调节的方便性和精确性是决定调节风窗性能优劣的核心指标，三道沟煤矿井下当前使用的调节风窗普遍存在调节不便、精确度不高等问题，本文提出的齿轨卷帘式调节风窗在调节的方便性及精确性上均有大幅度的提高，达到了方便、精确控制有效风量，有效减少了影响安全生产的因素。

简介：摘要对于地铁直流牵引供电系统接触轨异常停电事故现象，停电范围内的区域会存在一定的接触轨残压，从而影响正常的检修工作，和在进行送电的过程中，由于残压值过高无法保证线路的顺利通过，难以恢复接触轨送电的现象，对接触轨残压进行实地测试，通过录波、数据分析，提出并验证了接触轨线间电容和线路长度对接触轨残压和线路测试的影响，为了解决这一现象，需要地铁工作人员对系统的调合闸顺序进行正确的调整，积极开展直流开关的保护工作，从而保证接触轨残压值的稳定性，具有一定的参考价值。

简介：

简介：摘要随着科学的不断进步，越来越多有利于人们出行的交通工具被发明，做绿皮火车的时代被动车高铁终结；现中国大多数城市都被地铁线环绕。地铁如今已是人们出行重要的交通工具。轨道交通技术的也在不断的进步和发展，出现了无缝线路这种改变轨道结构的科学技术，得到了广大轨道交通部门的认可。但随着地铁速度的不断提升，对于轨道结构的要求还越来越高，锁定轨道轨温变化对无缝线路的稳定性影响很大。本文就地铁无缝线路锁定轨温变化和应对方法做一定的探讨。

简介：摘要大型钢轨探伤车在国外发达国家的应用已有四五十年的历史，早已替代人工探伤设备，成为检测在役钢轨伤损的主要手段。由于超声波检测钢轨疲劳裂纹和其他内部缺陷具有灵敏度高、检测速度快、定位准确、经济性好等优点，目前国内外探伤车都采用超声波探伤技术。基于此，本文主要对钢轨探伤车对轨头核伤检测能力进行分析探讨。

简介：摘要铁路换轨大修施工是铁路工程施工中的重要组成部分。为了确保换轨后铁路的安全稳定，做好铁路换轨大修施工的质量控制与管理工作是非常有必要的。科学合理安排施工，要求既要确保铁路安全运营，又要满足客货运输需要，还要考虑铁路经济效益。本文对铁路换轨大修施工的质量控制与管理进行分析和了解。

简介：摘要本文通过对参与全路首台快速换轨车的调试试验和运用考核，对车辆的改造及技术核心进行了详细总结，并对车辆调试和运用中遇到的一些问题提出了合理的解决方案。

简介：摘要有砟铁路500m长轨利用YZ500-TY长轨直铺机直接铺设，省去了工具轨换铺和长轨基地建设。T梁运输利用现有城乡公路网运输，DJ168公铁两用架桥机通过公路转场运输，现场组装架设T梁，保证铺架和线下施工平行作业，成型一段，架设一段，彻底改变了传统铺架总是待线下统一贯通后再集中铺架赶工期的铺架模式，彻底摆脱铁路既有线制约，完全节省了铁路机车、平板费用，极大提高了铺架施工作业效率和收益，是铺架模式绝对意义的创新。

简介：摘要就目前国家经济形式，造成各种材料成本都在上涨，从而造成我厂生产的产品也成本较高，但是为了适应市场竞争，我厂产品售货价格却没有提高，反而有下降的趋势。为了适应现在市场经济的发展趋势，特根据我厂现在产品的情况提出两个矿用隔爆型窄轨电机车优化设计，从而实现降低产品成本，还要保证产品性能和质量。

简介：摘要环冷机平轨在运转时道出现长距离窜动、断裂现象，对现场勘察，调整轨道梁以及平轨垫片，并利用圆心拟合技术对原环冷机中心确认，精确测量轨道梁的标高，解决平轨内外圈同时测量对轨道梁标高。

简介：摘要嵌入式轨道作为一种新型减振轨道结构，改变了传统轨道结构离散支撑特性。调轨组件是嵌入式轨道精调施工、状态保持和槽内维护的关键部件，其参数的优化设计对改善承轨槽系统受力，提高地铁轨道质量和保证轨道平顺性具有重要意义。本文主要就地铁用嵌入式轨道调轨组件优化设计进行了分析探究

简介：摘要随着列车速度的提高，对列车的安全、舒适性提出了更高的要求，同时运行速度的提高和重载列车的开行，对轨道的破坏作用加大，导致轨道状态的恶化加剧。因此，加强轨道动态检测力度，及时掌握轨道质量状态，正确指导线路养护维修，确保铁路运输安全，已成为铁路工作中的一项重要基础工作。文章重点就轨检车在普速线路设备维修中的应用进行研究分析，以供参考和借鉴。

简介：摘要近年来我国许多城市已经开展现代有轨电车的规划和建设，有轨电车迎来了发展的新契机。现代有轨电车使用架空式接触网为其供电，在接触网维护停电作业时，需要接挂接地线，连接接触网和钢轨，防止设备突然来电，防止邻近高压带电设备产生感应电压对人体产生危害，放尽断电设备的剩余电荷。目前有轨电车采用槽型轨，基于现场实际情况，对接地线进行怎样的改进才能满足有轨电车的特点，缺少同行业的经验可以借鉴，在接触网作业不断的探索中，为确保检修作业人员的人身安全，必须做好对槽型轨使用的接地线夹研究。