简介：旅游作为俄罗斯的新兴产业，近年来显示出巨大活力和美好发展前景。目前，旅游已成为俄罗斯发展最快的产业之一，有超百万人在从事这个行业。独特而丰富的自然资源和历史文化遗产是其发展旅游业的有利条件，尤其是庞大的生态资源系统和独具特色的地文景观吸引着众多国内外旅游者。

简介：东盟计划2015年建成涉及经济、安全、社会和文化等领域的东盟共同体,旅游业可为东盟深度融合发挥不可替代的作用。如何有效提升东盟区域旅游竞争力是东盟旅游业进一步发展的关键。本文通过导入世界经济论坛发布的＂旅游竞争力指数＂,分析东盟国家在旅游竞争力各＂支柱＂中的地位,探讨东盟区域旅游业发展面临的优势和劣势,从顶层设计、旅游产品整合、世界遗产申报、旅游营销、交通基础设施建设和签证便利化等视角提出区域旅游竞争力的提升策略。

简介：中国和越南是山水相连的邻邦,交通颇为便捷.这些年来,特别是两国关系正常化和开放边境以来,中国与越南签订了20多个协定文本,其中一些协定给两国的商贸旅游关系营造了基本的法理基础,如:贸易协定,边贸协定,成立经济贸易合作委员会协定,结算协定,铁路、公路、航空运输协定,等等,这些协定给两国企业进行商品交流、发展旅游创造了条件.两国的外贸金额不断快速增长,来往于两国的游客量日益增多,两国经济实现了互补.

简介：在国家实施东北老工业基地振兴战略和黑龙江省全面推进对俄对韩经贸科技合作“双升级”战略的大背景下，作为一个外贸和旅游优势比较明显的城市，牡丹江抓住机遇，发挥优势，努力打造东北亚区域性国际经贸旅游名城，不断将竞争优势转化为竞争实力。

简介：黑龙江省东部旅游区域合作涉及伊春、鸡西、鹤岗、佳木斯、七台河、双鸭山等六个市。它们都是黑龙江省重要的资源型城市，而且多数与俄罗斯远东地区接壤，旅游业发展不仅关系到资源型城市转型，还影响着边境繁荣稳定、中俄友好往来。虽然东部掀开了黑龙江省旅游区域合作的篇章，但是合作的效果并不理想。深入分析这一过程、原因，并提出相应的对策建议，对资源型城市、边境城市发展旅游具有一定的借鉴意义。

简介：“一带一路”的重大战略构想,是时代发展的新要求,是整合沿线各国旅游资源,推动旅游业发展的新视角.本研究从地理位置独特、旅游资源互补、历史文化互通和合作前景利好方面阐述了“一带一路”沿线区域旅游合作的基础,提出了由国际旅游合作走廊、国内旅游合作区、跨境旅游合作区和丝路国际旅游港构成的“一带一路”区域旅游合作空间格局.在现有多边合作组织的作用下,“一带一路”区域应在旅游政策、旅游基础设施、旅游交流、旅游投资和旅游客流等领域加强旅游合作,发挥并加强以政府宏观主导、旅游企业为主体、行业协会引导的积极作用,实施日常工作机制、政府协商机制、投资促进机制和应急处置合作机制.

简介：近代时期,北美华工和华侨向中国的汇款构成近代侨汇的半数,其对于近代中国经济发展的作用举足轻重。由于近代中国官方经营机构的缺位,早期侨汇的运营主要依赖华商个人和相关私营企业完成,表现为“水客”、侨批局和“金山庄”的经营,其侨汇经营带有强烈的逐利动机。近代后期,北美华侨华人又创造性地发展出“仄纸侨汇”的运送方式,通过遍及各地的“金山庄”、银号和钱庄,以香港为中心节点,在中国境内流通、境外兑付,这在外币汇兑方面最大限度地保护了华侨与侨眷的利益,受到海外华侨及侨乡眷属的广泛欢迎。然而,侨汇在这样的情况下进出中国,脱离了政府的金融管制,客观上损害了政府的利益,使得清末以来的近代中国政府流失大量外汇,造成政府财政支出的困难和沿海及侨乡地区货币流通的乱局,这也是近代私人侨汇业发展所造成的负面影响之一。

简介：2012年在中国举办“俄罗斯旅游年”，这是把中俄地区旅游合作提升到更高水平的难得的新机遇。对黑龙江省来说，发展中俄地区旅游合作的优先方向之一是广泛开发俄罗斯特别是远东地区的客源，吸引更多的旅游者，要结合实际情况，争取把黑龙江省与俄罗斯特别是远东地区的旅游合作做大做强。

简介：随着中国-东盟各自经济的发展以及双方合作的加深，旅游业这一朝阳产业正逐渐受到双方的重视。本文首次提出将泛北部湾邮轮航线与湄公河观光游对接起来，形成全新的、更具旅游吸引力的旅游形式，并运用SWOT分析法对这一构想进行可行性研究，以期对中国-东盟在旅游方面的合作寻找一个新思路和新的发展方向。

简介：<正>印度的城市化经历了一个漫长的发展过程。目前,印度城市人口已达1.9亿,占总人口的23.7％。虽然城市化在一定程度上是生产力发展的要求和社会进步、人民生活水平提高的一个显著标志,但也由此产生了一系列严重的社会经济问题。本文拟对印度城市化的特点、原因、后果和政府采取的对策作一初步探讨,权当抛砖引玉一印度城市化的主要特点根据莫尼斯·拉扎的研究,早在1586年,印度就有3200座镇和120座城市,但直到本世纪初,城镇的规模也没有多少扩大。因此我们考察印度城市化的过程一般从本世纪初开始。

简介：

简介：21世纪海上丝绸之路建设是一项以经济合作为主导，以人文交流为重要支撑的宏伟工程，其突出特征是多元化与开放性。旅游作为国家之间、文化之间、民众之间交流的重要方式，作为兼具经济功能、社会功能和文化功能的重要领域，具有综合性和开放性的特征。东南亚地区是21世纪海上丝绸之路建设的重点，基于中国与东盟旅游发展的基础及中国-东盟旅游合作存在雄厚的现实基础，本文认为，中国-东盟旅游合作是21世纪海上丝绸之路建设的有效路径。

简介：旅游合作是中俄两国旅游经济发展的基础，加强区域合作、深化合作内容、拓宽合作方式，是中俄两国共同推进跨区域旅游合作规划、整合旅游资源、塑造旅游品牌、加强旅游信息交流和一体化的重要途径。

简介：<正>斗门县位于珠海市西区,珠江三角洲南端,濒临浩瀚的南海,东与珠海市区及中山市相邻,西与台山市隔河相望,北与新会市相连。版土面积796.6平方公里,26万人口。境内以黄杨山为中心点在半径15公里,从白藤湖到斗门温泉的扇形区城内,旅游资源十分丰富,据初步考察,共有大小景点40余处。这里山水交融、海河相连、果园

简介：黑龙江省与俄罗斯旅游合作，既面临前所未有的重大机遇，又面临新的挑战，在竞争中发展已经成为不二的选择。在新形势下，黑龙江省要统筹资源，科学布局，联动发展，制定“一带”、“一城”、“一岛”、“多极”的立体化发展思路，即稳固发展边境旅游，打造边境口岸城市旅游带；着力培育省会城市哈尔滨使其成为对俄旅游集散中心和战略中心；积极推进黑瞎子岛成为旅游新生力量；重点形成以五大连池、镜泊湖、大庆温泉等景区为代表的若干新的增长极。

简介：城市化的建设要靠人来进行,城市化建设的各项方针政策要靠人来制定,所以人是最重要的因素,必须树立以人为本的新观念;在推行城市化进程中,大城市的主导作用不能抹杀,要重视城市经济带的连环影响,发展区域城市的经济实力;要重视城市的内涵发展,关注城市内部各项基础设施建设质量的提高,在城市化进程中,注意协调其外延和内涵的合理发展.

简介：巴西作为一个发展中国家，在20世纪50-70年代迅速实现了高度城市化，形成了极具巴西特色的城市化模式，为发展中国家城镇化进程树立了榜样。但是，在城市化过程中，巴西出现了诸如城市贫困、环境恶化、分配不公等问题。本文在介绍巴西城市化历程基础上，对巴西城市化存在的问题及其原因进行分析，力图为中国的城镇化建设添言献策。

简介：新加坡作为东南亚地区的旅游发达国家,旅游业是其国民经济支柱产业,是典型的入境旅游国家,吸引着世界各地的旅游者。本文基于新加坡入境旅游2005~2015年数据分析,运用地理集中指数、季节集中指数和年际集中指数分析入境旅游客源市场的时间和空间的特征,并根据旅游者的行为特征,研究入境市场中旅游者消费行为选择。结果表明：新加坡入境旅游市场客源地地理集中指数位于31%~35%区间,且变化较为稳定,旅游客源市场较广;入境旅游季节集中指数R值位于0.5~1区间,客源地年际集中指数位于0~4区间,表明旅游客流的季节变动强度较小,客源地游客年际变化较小,入境旅游市场客源量较为稳定;旅游者的旅游消费行为具有多样性,旅游购物和奢侈品消费的支出有所下降,

简介：中东铁路开始修建后的近半个世纪,俄罗斯文化通过各种方式在哈尔滨广泛传播,对哈尔滨的建筑风格、生活方式、家庭装饰、公共文化和饮食习惯均有很大影响,可以说,俄罗斯文化已渗透到哈尔滨人民生活的方方面面。俄罗斯,哈尔滨,一个国家,一座城市,在经历一百多年的交融后,魅力独特的俄罗斯文化和文脉悠远的黑土文化已经融为一体,形成了中西合璧的哈尔滨地域文化。

简介：经过改革开放后30多年的发展,绥芬河市初步具备了城市国际化的基础。绥芬河市在提升城市国际化水平过程中,应以境内外基础设施的互联互通为先导,以国际性的产业集聚发展为支撑,重点放在经济国际化、社会国际化、基础设施国际化和制度文化国际化等四大领域。加快打造具有国际比较优势的生产服务环境、体现国际品质的生活服务环境和遵循国际惯例的投资服务环境,把绥芬河建成与俄罗斯符拉迪沃斯托克自由港相衔接、相适应、相配套的前沿窗口,真正成为对接俄远东开发、符合国际惯例的先行区。