简介：摘要：自盾构隧道在大中城市密集推广使用以来，盾构穿越造成的地表及建（构）筑物突发或长期的沉降或隆起往往导致严重的工程事故，或造成巨大的社会及经济纠纷。盾构穿越施工对于地表及周边建筑物的影响成为业界的重要研究课题之一。

简介：

简介：  摘要：现代企业管理中有两个“上帝”，一个是客户，一个是员工。客户是企业生存发展的前提条件和根源所在，而员工则是客户满意的出发点和终点，员工的满意度和忠诚度直接影响到企业的绩效和持续发展。因此，提升员工满意度和忠诚度已成为企业发展的战略性目标之一。本文旨在探讨员工满意度与忠诚度之间的关系，并提出一系列有效的提升策略和实践。通过对相关文献的综述和实证研究，我们发现员工满意度和忠诚度之间存在显著的正相关关系。因此，企业应该关注员工的满意度，并采取相应的措施来提高员工的忠诚度。文章还介绍了一些成功的实践案例，为企业提供了有益的参考。

简介：NCARMM模式可较好再现O3体积分数（φO3）的变化,本文利用NCARMM模式对2009年天津市夏季大气臭氧进行了模拟分析,并利用模式绘制了O3日最大体积分数变化图。结果表明：在当前污染水平下,NOX体积分数（φNOX）每增加10.0%,φO3将降低约5.0%;φNOX每降低10.0%,φO3将升高4.0%;当φNOX为观测值的60.0%时,φO3达最大值。非甲烷有机化合物NMHC体积分数每减少10.0%,φO3将降低4.0%。NMHC各组分中,烯烃对O3生成的贡献最大,占总贡献的53.3%;其次为芳香烃,占总贡献的35.1%;再次为烷烃,占总贡献的9.2%,卤代烃和含氧烃对O3的贡献率仅为2.0%。天津市夏季城区O3处于NMHC控制区,φO3对NMHC更敏感,控制含丙烯和丁烯等烯烃的排放可有效控制天津地区夏季O3的体积分数。

简介：摘 要：作为重要的稀缺生态资源，湖泊不仅是城市系统的关键水体组成，同时还是城市形态、景观及环境的重要影响因素。但从交通体系建设角度而言，湖泊的存在对于城市交通体系的建设造成了一定的限制，必须建立跨湖通道来完善城市交通系统。而在城市生态与景观敏感区，再进行跨湖通道建设时，会优先选择湖底隧道方案，从而使自然与人文环境受到的影响降至最低。但湖底隧道工程的建设难度较高，本文针对其设计施工的关键技术展开了具体研究。

简介：【摘要】随着建筑行业的发展，施工技术要求也越来越高，在施工中为满足抗震等条件的要求，剪力墙在现代施工技术中应用很广泛，而在建筑施工中，确保剪力墙结构的垂直度和平整度难度较大。以银河居住区项目为例，阐述了剪力墙垂直度、平整度的提高方法，通过分析影响剪力墙垂直度、平整度的因素，来确定剪力墙垂直度、平整度的提高方法。通过对本项目剪力墙垂直度、平整度提高方法的总结，可为其他项目提供借鉴的作用。

简介：为了发展用于气候研究的精确的雪盖模型，就必须了解雪盖内部的重要过程及其与大气的相互作用，并对那些带有某种不确定的参数化方案及参数的影响有所估计。作者发展的雪盖模型(SAST)，及已有的现场观测数据，对模型中参数方案进行了一系列的敏感试验。它们涉及到雪盖压缩过程，雪盖内部热传导，雪盖分层方案及一系列重要参数，如雪盖的反照率，雪层持水能力等，然后对敏感试验结果进行分析，得到了若干有助于了解雪盖内部重要过程及雪盖模型改进的结论。

简介：本研究应用经济学经典的生产函数法，拟将气候因子作为一个生产要素加入其中，构建一个关于气象-经济敏感性的模型，并据此做出相应的敏感性评估。本文将主要介绍第一部分工作：引入生产函数法和气候因子构建。经过一系列计算处理，共得到全国31省（区、市）的1980—2004年共25年的度日资料、季节和全年的降水量、季节和12个月逐月的降水量距平、以及季节和全年的干旱指数等共计30个气候因子的资料序列。

简介：以度日因子模型为基础，建立了一个简单的分布式模型，评估不同气候条件下托木尔型冰川融水径流的变化。模型分别考虑丁冰宙、表磧、冰崖等复杂冰川下垫面的产流过程，并利用线性水库原理对冰川汇流进行参数化。结果显示，模型能够较好地对冰川融水径流进行模拟。敏摩洼分析表明，平均气温的变化对于融水径流有重要影响：当平均气温升高1℃时，融水径流将增加22．5％；而当气温升高2℃时，径流的增加幅度将达到45．0％。相反，当气温降低l℃和2℃时，融水径流分别减小20．6％和37．6％。比较而言，降水的变化对冰川融水径流的影响较小。

简介：建立了基于PEBI网格与油水两相的数值试井模型,利用自主研发的软件进行了试井分析。在致密油中,对多段压裂水平井,只有人工设计的理想算例才会出现所有的流动段。在实际井例中,很多流动段都不会出现。敏感性分析表明,裂缝间距、ESRV的渗透率大小明显影响流动特征。裂缝间距越大,第一径向流特征越容易出现。渗透率越大,各种特征出现的时间会越早。这意味着,在实际参数拟合中,当计算的流动特征与实测的左右不一致时,可适当调整渗透率的大小。另外,裂缝间距对流动特征的影响大于渗透率对流动特征的影响。裂缝间距与渗透率大小的组合会使流动特征十分复杂。大庆油田致密油多段压裂水平井的压力恢复数据解释实例表明,瞬态压力分析可对压裂改造区域大小、缝长、SRV内的渗透率等进行有效评价。

简介：本文运用粒级一标准偏差方法对FJ04孔146cm以上部分进行敏感粒度组分分析与提取，证明选取的敏感粒度组分是本区重要的环境替代性指标，其平均粒径的变化可以用来指示东亚季风的强弱。获得了东海北部泥质区3ka以来东亚冬季风强度的演化过程，结果表明东亚季风经历了两个主要的演变阶段：①3．1．15kaB．P．为东亚冬季风较弱，中等程度波动阶段，期间也存在几次冬季风加强期；②1．15kaB．P．为东亚冬季风强盛、高频率波动阶段。1．15kaB．P．是一个明显的转折点。此外，3ka敏感粒度组分平均粒级的变化还记录了11次冬季风增强事件，与全球其他地区的气候记录具有极好的对应关系，但在不同的地区的响应程度不同，说明气候变化存在全球一致性和区域响应的特殊性。

简介：利用CROPWAT作物模型模拟分析了过去50年（1961—2010年）及IPCCRCPs情景下未来2020年代（2020—2029年）中国小麦需水量的变化情况。在此基础上,以小麦需水量的变化率作为敏感性因子,对RCP4.5和RCP8.5排放情景下中国小麦需水量的敏感性进行了探讨。结果表明：中国小麦多年平均需水量约为1056.4亿m3,最高值位于黄淮海地区。小麦需水量对气候变化的敏感性存在空间差异,华北和西北地区是小麦需水量的重度和极度敏感区,东北地区以及云贵高原地带是小麦需水量的轻度敏感区,而中国中部及南方部分地区的小麦需水量对气候变化不敏感。不同RCP排放情景下小麦需水量的敏感性分布不同,RCP8.5高排放情景下的小麦需水量敏感性区域比RCP4.5中排放情景下明显扩大,轻度和中度敏感区域扩大尤为明显。

简介：

简介：摘要：桥梁是公路交通路网的重要组成部分, 保证其使用和安全性能具有重要经济和社会意义。随着桥梁设计理论和实践经验的不断积累与丰富, 冗余度理念逐渐被人们引入到桥梁结构设计中。基于此, 阐述了桥梁结构冗余度的有关定义和影响, 并结合桥梁事故实例, 对冗余度理念在桥梁结构设计中的应用进行了研究。

简介：马朗凹陷二叠系芦草沟组以湖相沉积为主,岩石类型多,主要为碎屑岩、碳酸盐岩和火山岩.粘土矿物类型有伊/蒙混层、伊利石、高岭石、绿泥石和绿/蒙混层,以伊/蒙混层为主,缺乏蒙皂石.粘土矿物分布模式为不正常转化型.储层物性差,平均孔隙度为2.1%～9.7%,渗透率一般小于0.05×10-3μm2.孔隙类型有原生孔隙、溶蚀孔隙和裂缝,以溶蚀孔隙、晶间溶孔为主.芦草沟组具有强水敏、强速敏、强土酸敏、中等盐酸敏和中等盐敏特征.储层敏感性空间分布主要受沉积相控制.

简介：分别采用3种应用比较广泛的水汽方程差分方案:多维正定平流传输方案(MPDATA)、通量修正传输方案(FCT)和两步保形平流方案(TSPAS),对大气物理所9层大气环流模式(IAP9LAGCM)的降水模拟作敏感性试验,分析比较3种方案下模式降水气候平均场的差异,从而揭示模式降水对水汽方程差分方案的敏感性.试验结果显示,不同的水汽方程差分方案对大气环流模式降水的气候模拟有较大影响,并由此从3种差分方案中为IAP9LAGCM寻找出一种较好的水汽计算方案.

简介：本文应用经典的柯布-道格拉斯生产函数法，将气候因子作为新的生产要素加入其中构建了一个关于气象-经济敏感性的模型，根据建模结果进行了相应的气象-经济敏感性评估。本研究中，有18个省（区、市）成功建模，并对这18省的气象-经济敏感性进行了初步排名。

简介：

简介：虹光为太阳光线射入雨滴、经两次折射和一次内反射后，观测者在最小偏向角处观测到的光色散现象。用偏振片观测，发现这种光具有明显的偏振特性，且虹圈与其周围光的偏振度有很大不同。由形成虹的物理过程可看出，其偏振产生于折、反射过程中。１虹光偏振度的计算菲涅耳公...

简介：利用2006年8～9月的野外观测资料，分析了天津武清区晴天能见度的变化特征，并分析了能见度与细粒子（PM2．5）、大气污染物和大气相对湿度（RH）的相关性。结果表明：观测期内大气平均能见度为6．3km，低于4km的时间段占50％；日变化表现为日出前（北京时间5时）能见度最低，约为2．6km，下午15时最高，约为11．1km；不同大气相对湿度下能见度与大气中细颗粒物浓度相关性不同；污染气体浓度与能见度呈反相关关系，φ（SO2）、φ（NO2）、φ（NO）、φ（NH3）和φ（CO）越高，能见度越低。