简介：摘要：勘探矿产资源，需要明确不同物探方法以及相关仪器，在此基础上根据实际情况选择最佳的探测方法和探测仪器，只有这样才能够顺利开展勘探工作。由此可见，在实施勘探工作之前，必须深入研究不同类型勘探方法的使用特点和应用范围，进而为勘探工作的有序开展提供可靠的保障。基于此，本文立足于地震勘探仪的发展历程，对其发展过程以及发展趋势展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

简介：摘 要：为了提高对地震灾害的救援能力，很多地区都开展了救援队伍的建设，需要救援人员掌握救援技术，学会使用救援装备，采取合理的救援程序和方法。本文先对地震灾害救援队技术能力规范与要求进行分析，并对如何进行地震灾害救援队技术能力构建进行探讨。

简介：摘要：我国都是个地震频发的区域，我国国土占地41% 的区域处于地震基本烈度七级以上。地震的发生会严重的影响到桥梁结构，带来无法修复的损伤。本篇论文结合以往的经验，分析了五种在地震中经常出现的桥梁破坏形式，并对桥梁的抗震设计进行了相关描述，总结了提高抗震等级的一些方法。 关键词：桥梁抗震设计；方法 引言 通常，地震的发生会带来很大的破坏，特别是交通，对于地震后的救援重建工作有很大影响。桥梁对于救援非常重要。所以，进行桥梁的设计时，抗震设计是极其重要的，特别是较易发 生地震的地区，更应该加强重视。 地震对桥梁的主要损坏 （一）桥梁地基与基础容易遭受的损坏 在桥梁的建设过程中，地基与基础部分是十分重要的，地震时，会产生地质变动，会对于地层的稳定性有所破坏，从而使得 桥梁会出现地层的水平滑移、下沉和断裂等情况，影响到桥梁的结构，使桥梁的结构发生损坏。地震发生时，桥梁的桩机容易出 现剪断、倾斜破坏的情况，对于救援的及时性有所影响。 （二）桥台沉陷 在桥梁施工时，桥台后填土与桥台两者没有完全进行固结，所以当地震发生时，就会以很大的破坏力出现，使得桥梁填土会 出现较大的纵向荷载，地层产生的破坏力将使得桥台填土承受较大的纵向荷载，而且在发生地震时，桥台会受到被动土压力， 因为，桥梁中受到桥面的支撑作用，地震产生时，桥梁会产生纵向力，使得出现以桥台顶端为支撑的旋转，造成桥梁结构上的破坏，出现偏差或者错位的情况。地震时出现的纵向荷载，不只是会使得桥梁出现竖向旋转的情况，还会使得桥台垂直沉陷的情况发生，在强大的作用下，出现桥面的损坏。 （三）墩柱破坏 进行桥梁设计时，应该考虑到抗震问题，增加桥梁墩柱的弯曲强度、弯曲延性、抗弯能力以及剪切强度。如果墩柱受到破坏，会使得桥梁承受地震的能力变弱，从而产生如落梁、倒塌等情况的出现。 （四）支座破坏 发生地震时，因为地震产生的外力巨大，会出现桥梁上下位移的情况，从而出现破坏支座的问题，由于支座破坏，使得桥梁整体性荷载分布会出现很大变化。 （五）节点破坏 在节点区域，因为钢筋比较多，且相互交叉，所以使得节点区域的承载力更大，大量的荷载集中于此，发生地震时，节点区 域会受到更大的破坏，会出现节点区域混凝土的压碎和锚固筋的破坏的情况。 抗震设计方法 桥梁的抗震设计主要分为了静力法和动力法两个阶段,不同的阶段有不同的抗震设计方法。下面是桥梁抗震设计中的设计 方法以及其发展。 （一）静力法 静力法最早提出于日本，它主要是假设结构物和地震动能 够有相同频率的震动。根据动力学的角度，将地震中的加速度 看成地震破坏的单一因素，这种认知存在着局限性，它忽略了结构的动力特性的特点。结构的基本周期小于地面运动周期，且小很多的情况下,在地震中，结构物才可能在震动中不出现变形的情况，静力法才能够得以成立。如果范围超出，就不能够应用此方式。 （二）反应谱法 反应谱的概念出现后,有人提出了反应谱理论的抗震计算的动力法 。根据“地震荷载”概念来看,这种方式相比静力法有一定的进步。反应谱主要是在单自由度系统的基底上作用地面加速度,测量出的最大响应由动力输入和系统的自振周期和阻尼来决定。反应谱方法的概念很简单，存在着操作简单的优点，计算方便，能够通过最少的计算量，得到结构的最大反应值情况。可是，反应谱只是一定范围内的情况，如果出现在强烈的地震中，这种情况下的塑性工作阶段，不能够直接的进行使用，可以看出，反应谱方法只可以得到最大地震响应，对于结构在地震中的 情况不能够反映出来。 （三）动力时程法 动态时程分析法通过对于地震波的加速度时程进行输入,建立出相应的地震振动方程,之后对于方程进行求解,将地震中每 一瞬间结构的位移、速度和加速度进行计算,就可以将地震过程 中弹性和非弹性阶段的内力变化和构件逐步开裂、损坏直至倒塌的情况进行推测。动力时程法更加的精确，对于结构间的相 互作用等能够图示与方程计算。而且,非线性性质地震反应分析 越来越完善。 桥梁结构的抗震加固方法 桥梁结构的抗震加固方法主要包括：上部结构抗震加固方法、下部结构抗震加固方法、减隔震抗震加固方法、综合抗震加固方法等。采用这些方法对桥梁进行加固设计，可以有效防止桥梁在地震中发生桥跨倒塌、落梁、撞击损坏等问题，降低桥梁结构的地震反应，增加桥梁的抗震能力。桥梁上部结构抗震加固方法主要是针对地震对桥梁梁端至墩台、台帽或盖梁边缘的距离小于主梁地震反应的纵向位移而发生落梁震害缺陷。设置拉杆限制相对位移、拓宽支承面等是比较常用的方法。对于桥梁下部结构的抗震加固主要是解决桥梁墩柱的抗弯能力和延性能力不足、塑性铰位置不明确等问题，主要应用钢套管、增加截面法、预应力钢绞线、复合材料以及钢筋混凝土等加固方法来提高桥梁下部结构抗震体系的延性。 结语 地震灾害可以引起桥梁落梁、墩柱损坏、梁体位移及支座脱落等对桥体破坏性极大的震害。针对现役的城市桥梁的抗震能力缺陷现状，采用上部结构抗震加固方法、下部结构抗震加固方法、减隔震抗震加固方法、综合抗震加固方法等相应的加固技术和措施对桥梁进行加固，可以有效提高我国桥梁的抗震能力。 参考文献： [1] 赵志刚.地震动输入方向对非规则高架桥动力性能的影响 [D].西安:西安建筑科技大学,2007. [2] 贡金鑫,张勤,王雪婷.从汶川地震桥梁震害看现行国内 外桥梁的抗震设计方法(一)——抗震设防标准与地震计算[J].公 路交通科技,2010(9):44~54. [3] 彭天波,李建中,范立础.能力设计方法在双层高架桥梁 抗震设计中的应用[J].世界桥梁,2009(1):12~15.

简介：摘要：本文描述了基于性能的抗震设计的理念，从而引出地震易损性分析的重要性。介绍了易损性的概念，易损性是工程结构在不同强度地震作用下达到某个阈值的概率。论述了三种进行易损性分析的方法，分别是经验统计法、数值模拟法和混合法。最后描述了当前易损性分析的不足与期望。

简介：摘要：本文结合近年高原地区地震灾害救援实际，分析了高原地区地震灾害特点，救援中常见的工作难点，就如何提升高原地震灾害救援能力提出具体意见和建设。

简介：摘 要：在我国发展过程中，我国交通领域实现全面优化，随着整个交通领域的增强，对地下结构控制力理论以及设计方法可以被广泛应用。目前，在计算分析中，基于其有限元方法，可以考虑不同的地震动特性，以了解其对地铁车站结构影响。经过集中分析，表明在其能量集中阶段，其地震动荷载对于地铁车站自身结构产生的影响较为明显，且其整个应力以及位移数值较大。需要对不同的地震动输入方式进行综合比较，便可以得知其地震动特性的应力计算，以便在后续施工过程中，能够根据地震动特性采取合理的应对措施，减轻地铁车站出现安全事故的几率，保障地铁有效运行。因此，本文将就地震动特性对地铁车站结构影响分析展开讨论。

简介：摘要：在当前信息技术和相关技能飞速发展与提高的背景下，为了有效提高地震监测预警能力，地震监测技术手段在开发研究和优化过程中大量使用了信息技术技能，更加有效提高地震震级、发震地点（震中）、发震时刻等地震要素相关数据的采集获取，通过研究分析，总结探索地震发震规律，科学进行预测预判，促进有效提高预警能力，为快速科学拟定应急办法提供信息支撑和帮助。

简介：

简介：摘要：最近几年里，我国经济的飞速发展，也对自然生态造成了巨大的影响，因此自然灾害也不断涌现出来，给人们的生活与发展带来了巨大的危害。以地震灾害来说，无论是汶川地震还是玉树地震，都对我国带来了巨大的损失，给人们带来了痛苦的回忆，经历了几次巨大地震后，国家相关部门也为此提出了深入反思，并且积极开展地震灾害综合应急能力的评估工作，探究以往地震灾害抵御和救援中存在的不足，构建完善的突发事件综合应急管理体系，降低地震灾害对人们造成的危害，保障社会的可持续发展。

简介：摘要：随着地震应急业务需求不断提高，地震系统信息化建设逐步加快，一个安全、稳定、标准的信息化设备机房，已经成为当今社会各行各业信息化建设的重点。信息化机房建设的情况，直接影响到机房设备、网络运行情况和承载相关业务运行质量。本文就部门管理的应急机房改造实践过程中遇到的问题进行分析，整理了关于环境、设备、网络和监控等方面的改造实践过程。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展，爆破技术在整体的国家经济建设中也发挥着很大的作用，在进行城市中的改造拆迁时，高质量的爆破技术能够更好地实现各种工程目的。但是随着爆破工作的不断发展，爆破所产生的振动、飞石和地震效应也对周围的人民群众和建筑物都产生了一定程度上的影响和破坏。因此，为了控制爆破所产生的地震效应，本文从三个方面对影响爆破地震效应的因素进行了探讨和研究，希望能够找出降低爆破地震效应的措施，促进我国的爆破技术发展。

简介：摘要：在地震作用下，建筑结构会出现损伤，导致建筑被破坏。因此，建筑的设计过程中，应加强抗震设计。建筑性能化设计主要研究建筑构造的延性，即地震作用力下建筑的不断裂性。基于此，本文通过分析结构设计，阐述建筑的延性在抗震性设计中的作用，分析提高建筑抗震性能化设计的要点。

简介：摘要：本文介绍了四川地区页岩气微地震浅井钻探工程的绿色勘查实践，包括施工前准备、钻井设计、质量要求、绿色钻井技术措施、环境影响评价和现场管理规范化建设等工作。通过开展微地震浅井钻探工程施工，可实现页岩气勘查目的，大幅度减少对自然环境的破坏，促进页岩气资源勘探与生态环境保护协调发展。在工程施工过程中，倡导“科学钻探，绿色发展”的无痕勘探新理念，探索“既要绿水青山，又要金山银山”的绿色勘查之路，依靠科技创新，拓展绿色勘查手段，强制采取环保技术措施，优选施工设备、钻具级配、钻进工艺，优化设计钻井液液参数和固井工艺方案设计。微地震浅井的绿色钻探施工获得了各方肯定，为解决我国油气资源短缺、保障国家能源安全、促进经济社会发展作出了重要贡献。

简介：摘要：我国受到印度板块、欧亚板块以及太平洋板块的共同作用，其地震灾害的强度和频率均较大、分布范围较广，人民的生命财产安全容易受到严重威胁。因此对地震的分析预报工作极其重要，而保障其工作的基础就是能够切实观测到地震前兆的异常数据，所以我们必须要对地震前兆观测异常数据的检测方法加以重视。本文基于数据挖掘中的算法，利用地震前兆中时序模式的表现方式，对数据序列中较为显著的异常数据加以观察检测，以期能够为地震前兆数据的分析预报工作提供保障。

简介：摘要：地震勘探是以炸药爆炸时产生的能量作为震源的一种地球物理勘探方法，被广泛应用于油气勘探、页岩气勘探、煤田勘探、天然气水合物勘探、地热勘探及城市活动断层调查等。但在地震勘探活动中不可避免地会产生哑炮，随着国家对安全和环保越来越重视，所以哑炮的正确处置尤为重要。GB6722-2014《爆破安全规程》哑炮处理方法有2种：水平方向，可施工平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3 m；垂直方向，用不产生火花的工具掏出炮孔内填塞物，下药诱爆，但在勘探中哑炮能否准确地被处理缺乏科学论证，依据不充分。

简介：摘要:

简介：摘要：隧道工程已经成为了人民幸福生活与城市建设快速发展当中不可或缺的重要组成部分。截止到2018年年底的统计数据，我国的隧道工程的建设量已经非常庞大，隧道结构的安全性必然是目前与未来重要的关注点。目前国内外许多隧道结构的地震灾害例子表明，在高烈度的地震作用下，隧道结构的破坏会对人类生命的安全以及社会的经济造成不可估量的损失，隧道工程的建设者应当着重考虑隧道结构的抗震性能。

简介：摘要：在地震勘探过程中，对野外生产得到的资料进行整理是施工过程中的重要工序，资料整理人员要根据前晚放炮的情况来评定资料，及时给现场质量监控人员提出指导性的建议，从而改进资料的品质。在野外施工结束后，资料整理人员将施工中收集的各种有用的资料完善充实，保证资料按时验收，为以后施工的队伍提供实用的数据。最重要的是野外现场进行的资料整理关系到后续的处理解释等工作，因此这些都要求我们的资料整理要准确无误。

简介：摘要：由于实际测井中会受环境因素产生噪声影响，所以采用小波降噪法对其进行降噪处理，可以最大程度保留测井信号原有特征，尽可能排除因外界因素带来的干扰。本文对实际测井数据进行傅里叶滤波以及小波变换进行降噪处理，证明了小波变换在降噪处理方面的优势。

简介：摘要：近年来自然灾害逐年上升，国内大规模地震时有发生，云南处在全球活动性最强的印度洋板块与欧亚板块碰撞带边缘的东侧，地震活动更为频繁。本篇文章主要回顾总结了2011-2021年度云南及周边地区的地震活动，以及介绍了部分重大地震情况。